发动机电控系统总体结构认识讲诉.ppt

汽车发动机电子控制技术 任务一 发动机电子控制 系统总体结构认识 汽车发动机电子控制技术 燃油 控制 点火 控制 一、发动机电控系统的控制功能 汽车发动机电子控制技术 1. 发动机电控系统的主要控制功能 —— 燃油 控制 何时喷？ 燃油控制 喷多少？ 喷油正时 喷油脉宽 汽车发动机电子控制技术 2. 发动机电控系统的主要控制功能 —— 点火 控制 何时点火？ 点火控制 点火能量？ 点火正时 闭合角控制 汽车发动机电子控制技术 怠速控制 排放控制 进气控制 失效保护 / 后备系统 自诊断系统 3. 辅助控制功能 汽车发动机电子控制技术 二、发动机电控系统的组成 发动机电控系统又称发动机管理系统 EMS （ Engine Management System ） ECU--Electronic Control Unit 控制软件 执行器 控制单元 硬件 传感器 ECU 汽车发动机电子控制技术 发动机电控系统的组成 发 动 机 控 制 单 元 空气流量传感器 燃油控制 燃油泵 喷油器 点火器 点火线圈 进气压力传感器 节气门位置传感器 进气温度传感器 发动机转速 / 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 冷却液温度传感器 爆震传感器 氧传感器 点火控制 火花塞 汽车发动机电子控制技术 1. 燃油泵 ? 作用： 建立油压。 ? 安装： 内置油箱中 。 汽车发动机电子控制技术 2. 喷油器 ? 作用： 将燃油以一定压力喷出并雾 化。 ? 安装： 进气歧管上和进气道附近的 缸盖上 汽车发动机电子控制技术 3. 点火器 / 点火 线圈 / 火花塞 火花塞：产生火花。 点火线圈：产生高 压。 点火器：控制点火 线圈的模块， 独立设置、与发动机 控制单元一体或与 点火线圈一体。 汽车发动机电子控制技术 4. 执 行 器 1 ）怠速阀（ ISCV 、 ISC 、 IAC 阀） 作用： 控制怠速进气量 安装： 节气门并排的气道上 汽车发动机电子控制技术 2 ）废气循环阀（ EGR 阀） 作用： 控制废气循环量，降低排放中的氮气。 安装： 排气和节气门后方进气之间的管道上 3 ）油箱蒸汽回收电磁阀（ EVAP 阀） 作用： 控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排 放。 安装： 炭罐和节气门后方进气之间的管道上 汽车发动机电子控制技术 5. 发动机控制模块 ECU ? 作用： 信号采集、控制逻 辑的运算和决策输出 ? 安装： 注意 ECU 防水、防 振、防热、防过电压、防 磁。一般安装在仪表板、 杂物箱或控制台中其它零 部件、座椅、滤清器的下 面或后面。 汽车发动机电子控制技术 6. 空气流量传感器 ? 作用 : 检测进气流量，计算 进气量， 决定 基本喷 油量和基本点火提前 角。 ? 安装 : 节气门前，空滤之后。 汽车发动机电子控制技术 7. 进气压力传感器 ? 作用： 检测节气门后方进气管内 的进气压力，计算进气量， 决定 基本喷油量和基本点 火提前角。 同时安装进气流量，提高 检测精度。 ? 安装： 节气门后方的进气管上 汽车发动机电子控制技术 8. 节气门位置传感器 ? 作用： 反映节气门 开度（负荷） 的大小，判定发动机怠速、 部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式； 反映节气门 变化快慢（加速、减速）， 实现 加速加 浓和减速减油或断油 控制。 ? 安装： 节气门拉线对面 汽车发动机电子控制技术 9. 发动机转速 / 曲轴位置传 感器 ? 作用 : 产生发动机 曲轴转速 信号，决定 基本喷油量和基本点火提前角； 产生曲轴 基准位置信号 （一缸上 止点信号），计算曲轴转角； 产生发动机曲轴转角信号，判定 曲轴（或活塞）位置 。 ? 安装 : 曲轴、凸轮轴、分电器