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3.3.2　交通安全领域 3.3.2.1 风险辨识与评价 1. 事故数据分析法 根据重庆市XXX交巡警支队提供的XX地区2012-2013年交通事故数据显示，2012年发生事故628起，2013年发生事故586起，2012年至2013年XX辖区共发生1214起，如下图。 表3-9 2012年—2013年XX辖区交通事故趋势图 表3-10 2012--2013年XX辖区交通事故发生路段 和车辆类型统计（单位：起） 　　　　　　　　　　　　　（数据来源：XXX交巡警支队） 类别 路段 出租车 私家车 公务车 公交车 摩托车 总 计 2012 2013 2012 2013 2012 2013 2012 2013 2012 2013 总 计 276 227 334 268 8 13 5 20 5 58 1214 总体来看，2012-2013年发生交通事故较多，虽然2013年呈现明显的下降趋势，但基数仍然很大，可见，XX作为东部老城区，发达的交通和巨大的人流、车流量给交通安全提出了难题。 交通事故路段分析 2012-2013年，XXX路段发生交通事故310起，占25.5%；XX路段发生交通事故136起，占11.2%；XX路段发生交通事故301起，占24.8%；XX路段发生交通事故290起，占23.9%；站XX路段发生交通事故98起，占8.1%；其他路段发生交通事故79起，占 6.5%。如下图所示，很明显，XX、XX路和XXX是交通事故多发路段。 表3-11 2012—2013年XX辖区交通事故路段统计 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（数据来源：XXX交巡警支队） 交通事故车辆类型分析 2012-2013年，出租车发生交通事故503起，占交通事故总起数41%；私家车发生交通事故602起，占交通事故总起数的50%；公交车发生交通事故25起，占交通事故总起数的2%；公务车发生交通事故21起，占交通事故总数的2%，其他交通工具发生交通事故,6起，占交通事故总数的5%。如下图所示，出租车和私家车是交通事故发生的主要车辆类型，随着私家车的日益增加，私家车驾驶员逐渐成为交通事故的主要群体，而出租车驾驶员安全意识薄弱、超速驾驶、过于自信、不遵守交通规则成为交通安全的另一大隐患。 表3-12　2012年—2013年XX辖区交通事故车辆类型统计 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（数据来源：XXX交巡警支队） 交通事故发生时段分析 2012-2013年，00：00-06:00时段内发生交通事故173起，占交通事故总起数14.3%；06：00-12:00时段内发生交通事故405起，占交通事故总起数33.3%；12：00-18:00时段内发生交通事故102起，占交通事故总起数8.4%；18：00-24:00时段内发生交通事故534起，占交通事故总起数44%，如下图。可见交通事故的频发时段是06：00-12:00和18：00-24:00，00：00-06:00时段也相对较多。早晚高峰期发生的交通事故主要以出租车和私家车居多，上班的怕迟到，下班的盼早点回家，互不相让，轻微刮碰事故多。 表3-13 2012年—2013年XX辖区交通事故时段统计 （数据来源：XXX交巡警支队） 交通事故原因分析 2012-2013年，由于驾驶员违章行为、存在侥幸心理和安全意识淡薄等原因发生交通事故564起，占交通事故总起数46%；由于行人横穿公路、闯红灯发生交通事故601起，占交通事故总起数50%；由于道路安全设施不完善发生交通事故49起，占交通事故总起数4%。如下图。可见，驾驶员和行人的交通安全意识薄弱是造成交通事故的主要原因，驾驶员法制观念淡薄，安全意识差，忽视交通安全，疲劳驾驶导致事故频发，而行人不走人行道、横穿马路、对讯号灯视而不见等也容易导致交通事故。随着道路安全设施的逐步完善，因道路标识欠缺、路面破损、路面障碍物等造成的交通事故已经越来越少。 表3-14　2012-2013年XX辖区交通事故原因统计表 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（数据来源：XXX交巡警支队） 小结：由以上事故数据分析可知，XX辖区交通事故数量总体呈下降趋势；事故频发路段主要为汉渝路、XX和杨梨路；事故车辆类型主要为出租车和私家车；事故频发时段主要为06：00-12:00和18：00-24:00；事故频发的主要原因是驾驶员和行人的交通安全意识薄弱。 2. 座谈会法 交通安全工作组于2013年12月18日组织了１次交通安全座谈会，共40人参加，其中：街道10人，区交巡警支队2人，各社区安全员14人，居民代表14人。多数参会人员认为：1、交通安全问题需要引起重视并采取有效措施进行管理；2、对于事故频发的XX、XX路和X