车站电台设备维护人员作业指导书.docVIP

车站电台设备维护人员作业指导书 1.工作目的 保证车站电台设备质量符合《铁路通信维护规则》的相关规定及质量标准，确保车站电台设备运用质量，保证铁路运输安全。 2.岗位职责 负责车站电台设备的检查、维修工作，消除安全隐患，确保车站电台设备良好并符合质量标准，为铁路运输安全提供保证。 3.编制依据 3.1铁道部令第29号《铁路技术管理规程》。 3.2青藏铁总[2007]45号《行车组织规则》。 3.3铁运[2010]194号《铁路无线通信维护规则》。 4.人员要求 必须是经过专业理论培训和安全教育，实习期满，并通过岗位考试合格后持证上岗，有独立维护作业、处理故障的能力，方可进行本岗位工作。 5.配备的工具、仪表 主要工具、仪表有：综合测试仪、通过式功率计、驻波比测试仪、交直流稳压电源、万用表、通信工组合工具、擦机布、检测本。 6.作业范围及质量标准 6.1 车站电台指标测试 车站电台各项指标测试标准 序 号 测试单元 项 目 指 标 要 求 车站台 1 发射机电性能指标 载波频率容差（10-6） 5(B2制式和特殊情况下车站台为5×10-8) 2 载波功率（W） 3、5、10 3 杂散射频分量(μW) ≤5 4 邻道功率(比值)(dB) ≥65 5 调制特性300 Hz ～3000Hz(相对于每倍频程6dB加重特性的偏差)(dB) 1 -3 6 调制限制kHz ≤5 7 高调制时的发射机频偏(Hz) 5kHz ≤1500 10kHz ≤300 20kHz ≤60 3kHz～5kHz 频偏单调下降 8 调制灵敏度（m V） 由产品标准规定 9 音频失真（%） ≤5 10 剩余调频（dB） ≤-40 11 剩余调幅(%) ≤3 12 发射机启动时间（ms） ≤100 13 接收机电性能指标 参考灵敏度（单工）(μV) ≤0.6(12dB SINAD) 14 抑噪灵敏度（单工）(μV) ≤0.8(20dB QS) 15 门限静噪开启灵敏度(μV) ≤0.4 16 深静噪灵敏度(μV) ≤6 17 深静噪阻塞门限 测试频偏大于或等于5kHz（在300Hz～3000Hz频带内） 18 静噪开启时延（ms） ≤120 19 静噪闭锁时延（ms） ≤100 20 静噪失调门限（kHz） 大于或等于载波频率容差允许频率变化值的2倍 21 接收门限(μV) 0.6～5可调 22 额定音频输出功率 扬声器(W) 2～0.5可调 耳机(mW) 1～10可调 23 音频失真（％） ≤5 24 音频响应 (相对于6d B去加重特性偏离)不大于(dB) 音频负载为扬声器 2 -8 音频负载为耳机 1 -3 25 信号对剩余输出功率比 (dB) ≤-40 26 可用频带宽度（kHz） 大于或等于载波频率容差允许的变化值的2倍 27 调制接收宽度（kHz） ≥2×5 28 共信道抑制（dB） ≥-8 29 阻塞（dB） ≥90 30 邻道选择性（dB） ≥65 31 杂散响应抗扰性（dB） ≥70 32 互调抗扰性（dB） ≥65 33 音频灵敏度 不大于最大允许频偏40% 34 接收限幅特性 变化不超过3dB(在6dBμV～100dBμV变化时) 35 双工灵敏度 不允许低于单工灵敏度3dB 注：测试时应记录测试人、测试时间、测试结果、电台序列号。 6.2 天线、馈线测试： 电压驻波比不大于1.5，馈线衰耗不大于1.5DB、馈线绝缘电阻大于10欧姆/千米，特性阻抗50欧姆。 6.3 车站电台外观强度检测 （1）主机检测：整机内外各部清洁整齐，无污垢，无明显脱漆，色泽光亮，面板字迹清晰，把手牢固；整机内外各部安装牢固，机壳、面板、盖板无变形或破损，各部螺丝和螺母齐全、紧固； 各部电缆连接正确、紧固，无明显破损。 （2）控制盒检测：外形完好无破损变形，不松动，按键接触良好，动作灵活，连接电缆根部有防护，电缆芯线与接头间无假焊。 （3）天线、馈线检测：天线无破损、变形；安装尺寸符合限界要求，固定牢固；接头紧固、接触良好、不松动、防水良好；馈线无破损、无老化、无龟裂、无污垢。 6.4车站电台功能测试 （1）设备加电：给设备加上符合电台要求的电源。 （2）自检试验：各项指标测试完成后显示良好。 （3）主呼通话试验：呼叫良好，通话清晰无断音。 （4）被呼通话试验：呼叫良好，通话清晰无断音。 （5）录音试验：能清晰的听到近期通话录音。 （6）遥测试验：利用遥测系统控制检测车站电台良好。 7.注意事项及安全要求 维护人员应认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”及通信电路纪律“十不准”等基本安全制度和工作纪律。在日常检修中必须坚持安全第一，提前与使用部门联系并做好登记，检修后应对设备运用性能进行全面试验。 8