铁路专用线项目临建工程施工方案.doc

PAGE 临建工程施工方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 编制依据及编制原则 2 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三、使用范围 2 第二章 工程概况 2 一、工程概况 2 二、水文地质状况 2 三、临建工程总体概况 3 第三章 临建工程施工方案 4 一、拌和站 4 二、施工便道 24 三、施工用水 27 四、施工用电 28 第四章 施工计划 28 一、便道施工计划 28 二、拌和站施工计划 28 第五章 保证措施 28 一、质量保证措施 29 二、工期保证的措施 30 三、安全保证措施 31 四、环境保护措施 32 五、水土保持措施 33 六、文明施工措施 33 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、邦达铁路专用线工程施工合同。 2、工程设计图。 3、现场审批施工用地，踏勘所掌握的环境资料。 二、编制原则 1、集团公司标准化工建设要求。 2、公司的相关规程规定。 3、经济实用、满足需求的。 三、使用范围 本方案使用于邦达铁路项目临建工程施工。 第二章 工程概况 一、工程概况 水红线柏红段花家庄邦达铁路专用线工程位于贵州盘县红果镇花家庄；线路起点里程K158+817，终点里程K159+886，线路临近既有水红线，与既有线路中心距离11.50～57.44m。该工程由储煤场及专用装车线工程组成，主要单位工程为花家庄大桥、路基支挡结构桩板墙及混凝土挡土墙、涵洞、路基等组成。 二、水文地质状况 1、地形地貌 工程地点属云贵高原低山侵蚀溶蚀地貌，地形起伏较大，自然横坡呈较宽缓的“U”字形。贯穿工程地点的拖长江自西向东，较宽缓河谷地段有阶地分布。水红线线路在拖长江左侧山坡半坡穿行，工程地点高程1620m左右.自然坡度40～60°。 2、气象及水文 工程地点属典型的亚热带高原季风气候类型，多年平均气温14.0℃，极端最高气温33℃，极端最低气温-11℃。空气湿润，多年平均相对湿度75%，日照时间长，多年平均降雨量为1083.5mm，历年最大降雨量为1473mm（1983年），降雨量集中在5-9月，占全年降雨量的70%。多年平均蒸发量1883mm。主导风向为西南风，平均风速为3.0m/s，最大风速7.2m/s。拖长江位于既有线水红线左侧30～200m，河宽10～30m,常年有水，水量随季节变化较大，常水位为1574.00m。 3、地震动参数 根工程地点抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g,地震动反应普特征周期为0.45s。 4、工程地质特征 地表为粉质黏土及圆粒土，厚度0.5～2.0m不等，往下为灰质泥岩。 5、水文地质 工程地点地表水为拖长江，地下水为地层孔隙水及岩溶裂隙水。工程场地内地表局部覆盖第四系全新统坡、残积粘土，厚度一般不大于0.5m；部分地段覆盖土层1.0～2.0m，植被发达。往下为弱风化岩层，岩层强度较高。 三、临建工程总体概况 为完成主体工程施工，根据本工程实际特点，临建工程主要包括拌合站、施工运输便道、施工用水、施工用电、消防、环保、文明施工等部分组成。 1、拌和站 拌和站设置于储煤场内，由生活区及生产区组成。生活区主要设置厨房、洗澡间、住宿；生产区主要为水泥仓、搅拌站、砂石料堆放区、地磅、油库等。 2.运输便道 第一条：运煤公路对应线路里程DK159+800处至花家庄大桥6#台大里程向70m处,便道长240m. 第二条：运煤公路对应线路花家庄大桥2#墩位置处至0#台小里程10m处，便道长度90m。 第三条：运煤公路对应里程DK159+285处至线路小里程端DK158+817，便道长1100m. 3.施工用水 根据现场情况，经贵州省水文地质勘察院有关人员现场勘察及初步计算，在储煤场上游河岸侧打井1口，管径0.30m,井深200m左右。打井完成后，设置高压水泵，敷设给水管道至拌和站水池。 4.施工用电 花家庄既有电源为村民生活用电，电量一般。为方便工程施工，在储煤场设置配电室，面积46m2；储煤场位于花家庄村东北东侧，距离花家庄电源T接点300m,中间有拖长江隔断，配电室与花家庄之间采用混凝土电杆T接村内电源后，输送至配电室，经配电室变压器加压后，输送至施工现场。经初步计算，配置630KV·A变压器一台，同时配备437.5kw发电机一台。 第三章 临建工程施工方案 一、拌和站 根据工程特点，结合现场实际地貌，混凝土供应方式可采取自拌或商品混凝土，商品混凝土厂家距离工程地点20km,供应单价高，运输距离长，质量一般；花家庄大桥混凝土为高性能混凝土，商品混凝土厂家不能提供该种混凝土，因此采取自建拌和站。 工程地点位于沱