城市轨道交通基础 任务一 城市轨道交通车辆的类型 任务一 城市轨道交通车辆的类型.pptVIP

任务一 城市轨道交通车辆的类型 西安地铁列车 西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产， 车辆总计25列150辆。B型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的CBTC移动闭塞式技术、有人监控下的全自动驾驶模式运营。全列车贯穿1号线标识色浅蓝色色带，方便乘客辨识。 西安地铁列车 西安地铁2号线列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司生产，车辆总计22列132辆，采用3动3拖6辆编组的形式。B型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19m，宽约2.8m，高约3.8m，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。全列车贯穿2号线标识色红色色带，方便乘客辨识。 西安地铁列车 西安地铁3号线列车由大连机车车辆有限公司生产，共订购41列246辆。 一、二号线为3动3拖动车组。三号线由于要上高架，列车动力则为4动2拖动车组。 三号线 “紫毛虫” 轨道交通车辆运营要求 城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，主要在市内和市郊运行。它的运行条件与干线铁道车辆有种种不同： 车辆要在地下隧道、高架和地面轨道运行，站距短、线路曲线半径小、坡度大； 客流量大而集中，乘客上下车频繁，高峰时会超载。 因站距短，车辆在最高速度运行是困难的，所以需有较高的起动加速度和制动减速度，以达到起动快、制动距离短、有较高平均速度的目的； 车辆的设计应遵循减少能耗、减少发热设备的原则，用以降低隧道内温度。为此，需尽量减轻自重，而选择效率高的传动系统； 由于运转密度较高，为确保安全行车，城市轨道的信号系统比较复杂，所以车载通信信号设备及车辆的控制系统，应有良好的适应能力。 轨道交通车辆特点 1、载客能力强：大型地铁车辆可达350人/辆。 2、动力性能好：速度快，加速能力强，制动效果好。 3、安全可靠性高：设备先进，故障率低。 4、环境条件好：空调、照明、扶手、座椅。 5、灵活的牵引特征：可根据不同的线路特征，采用不同的牵引方式。 6、节能环保：电力牵引污染小。 （1）城轨交通车辆的类型 城轨车辆是技术含量高的机电设备，是城轨交通工程中最关键设备。 选择城轨车辆类型的决定因素： 客流量 客流特点 速度要求 线路条件 城轨车辆的选型决定了： 线路的技术标准 运营管理模式和维修方式 设备的选型和规模 1）城轨车辆的分类 目前，我国城轨交通建设尚处于初始阶段，城轨车辆的提供商较多，各城市的要求也不一样，因此，车辆品种较多，规格各异。为有利于我国城轨车辆制造、运营、维修的良性发展，车辆类型的规范化及主要技术规格的统一是十分必要的。建设部1999年颁布的《城市快速轨道交通工程项目建设标准(试行本)》根据我国各城市对城轨车辆选型的不同要求和城轨车辆的发展现状提出了A、B、C型车的概念，它主要是按车体宽度的不同进行分类。《地铁车辆通用技术条件》GB7928—2003中对用于地铁的运营车辆的技术规格也作出了相应的具体规定。 1）城轨车辆的分类 按照车辆规格（车体宽度）分为A、B、C三类车型。 A型地铁列车：长22.8米，宽3米 代表车型：上海地铁1、2、3号线列车 B型地铁列车：长19米，宽2.8米 代表车型：北京、天津地铁宽体车，西安地铁二号线 C型地铁列车：长19米，宽2.6米 代表车型：上海地铁5、6号线列车 西安地铁二号线车辆长度19m，宽约2.8m，高约3.8m 。 各类车型的主要技术规格 序号 项 目 名 称 A型车 B型车 C型车 四轴车 四轴车 四轴车 1 车辆长度/m 22 19 18.9 2 车辆宽度/m 3.0 2.8 2.6 3 车辆高度/m 受流器车（有空调/无空调） 3.8/3.6 受电弓车（落弓高度） 3.8 3.8 3.802 4 车厢内净高/m 2.05 2.05 2.10 5 地板面高/m 1.1 1.10 1.14 6 车辆定距/m 15.7 12.6 12.6 7 固定轴距/m 2.5 2.2 2.0 8 轮径（新轮）mm φ840 φ840 φ840 9 轴重/t ≤16 ≤14 ≤11 10 空车重量 带司机室的端车 36 33-36 (视车体的材料不同