车站作业计划与统计 任务1编制解体调车作业计划 编制解体调车作业计划.pptVIP

第一章 概 述 项目3 车站作业计划及工作统计 典型工作任务3 调车作业计划 1．能力目标： （1）会编制解体调车作业计划； （2）会编制编组调车作业计划； （3）会编制摘挂调车作业计划； （4）会编制取送调车作业计划。 典型工作任务3 调车作业计划 2．知识目标： （1）掌握解体调车作业计划的编制方法； （2）掌握编组调车作业计划的编制方法； （3）掌握摘挂调车作业计划的编制方法； （4）掌握取送调车作业计划的编制方法。 典型工作任务3 调车作业计划 3．素质目标： （1）养成细心、用心、全面认识问题的学习态 （2）养成善于动脑，勤于思考，及时发现问题的学习习惯； （3）养成全局的观念； （4）养成作业安全的职业意识； （5）培养与各部门、各工种协调配合的思想。 典型工作任务3 调车作业计划 4．工作任务： （1）编制解体调车作业计划； （2）编制编组调车作业计划； （3）编制摘挂调车作业计划； （4）编制取送调车作业计划。 典型工作任务3 调车作业计划 调车作业计划由调车领导人（调车区长、车站调度员）根据阶段计划任务、到达确报和存车情况编制，并以调车作业通知单编制调车作业计划既要统筹考虑，又要采用最有效的调车方法，以便为以后的调车作业创造有利条件，做到最大限度地解体照顾编组，以达到节省调车钩数、缩短调车行程、减轻调车重量、压缩调车时间、减少交叉干扰、确保调车安全。 典型工作任务3 调车作业计划 调车钩 调车钩：机车完成连挂、摘解、溜放车辆等调车工作的基本单位，按其性质分为以下两种： 挂车钩：机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩。 摘车钩：指机车将车组摘解到指定线路内并返回至开始进行下一项作业地点的调车钩。摘车钩又分为推送钩和溜放钩 典型工作任务3 调车作业计划 调车钩 调车作业计划以调车钩为单位，按其先后顺序排列 通常调车钩的多少表示调车工作量的大小 典型工作任务3 调车作业计划 调车作业通知单 ? ?-?-?-?-?-?-?-?-?-?-?-?-?-? ? 调车作业通知单 调　2（1234）N203 4班4组 11:30—12:00 作业内容：25002解体 --------------------------------- 1 106+50 -25002 3117419 2 421-2 ? ? 3 417-8 钢板注溜 空线 4940951 4 419-3 钢板注溜 ? 5 420-7 C 1621323 6 422-1 P ? 7 420-3 C ? 8 419-1 钢板注溜 ? 9 422-9 P 3301850 10 420-2 C ? 11 419-1 ? ? 12 422-1 P ? 13 420-3 C ? 14 421-4 ? ? 15 429-4 有车　1　禁溜 ? 16 419-1 NX ? ? 计划员：孙涛 ? ? ? 2013-11-02 10:43 ? 调车作业通知单 （1）整列解体调车作业计划的编制 在纵列式车站，车列一般都是整列解体。 按照调车场固定使用方案进行，从离调车机车最远的车组开始。 典型工作任务3 调车作业计划 丁站采用整列解体，解体调车机车在丁站的右边作业。若35002次到达解体列车停于3道，试编制解体调车作业计划 股道 使用方案 1~5 到发线 6 甲站 7 乙站；甲-乙间 8 丙站；乙-丙间 9 丙-丁间 14 本站作业车 典型工作任务3 调车作业计划 （1）整列解体调车作业计划的编制 35002次到达解体列车编组顺序 本务机车 甲/8 丙/4 甲-乙/3 丁/1 乙-丙/2 乙/6 丁/4 甲/1乙/2 丙-丁4/ 丙/2 乙-丙/3 典型工作任务3 调车作业计划 （1）整列解体调车作业计划的编制 丁站采用整列解体，解体调车机车在丁站的右边作业。若35002次到达解体列车停于3道，试编制解体调车作业计划 车 组 位 置 车 组 到 达 1～8 甲 9～12 丙 13～15 甲—乙 16 丁 17～18 乙—丙 19～24 乙 25～28 丁 29 甲 30～31 乙 32～35 丙—丁 36～37 丙 38～40 乙—丙 股道 使用方案 1~5 到发线 6 甲站 7 乙站；甲-乙间 8 丙站；乙-丙间 9 丙-丁间 14 本站作业车 本务机车 甲/8 丙/4 甲-乙/3 丁/1 乙-丙/2 乙/6 丁/4 甲/1乙/2 丙-丁4/ 丙/2 乙-丙/3 调车机车 典型工作任务3 调车作业计划 （1）整列解体调车作业计划的编制 车 组 位 置 车 组 到 达 1～8 甲 9～12 丙 13～15 甲—乙 16 丁 17～1