将技术标准融入工程实践——桥隧专业标准规范介绍.PDFVIP

将技术标准融入工程实践——桥隧专业标准规范介绍 标准为各种活动或其结果提供规则、指南或特性，是我国治理能力和治理体系 现代化的重要组成。标准规范来源于工程实践，又在指导工程实践的过程中不 断完善，标准规范的发展与工程建设的规模和质量水平密切相关。 在《交通强国建设纲要》 “打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务” 的战略引领下，公路桥梁专业以标准高质量发展为核心，完善标准体系补短 板，进一步筑牢安全底线，加强标准内涵夯基础，进一步提升质量效益，注重 创新驱动拉高线，进一步促使理念落地。2019 年相继完成了《公路桥涵地基与 基础设计规范》JTG 3363-2019、《公路桥梁抗撞设计规范》《公路常规跨径 钢结构桥梁建造技术指南》《绿色公路建设技术指南》等交通部行业标准编制 工作。 为宣传并促进新标准的应用，本刊会同中国公路学会桥梁和结构工程分会，组 织标准规范的主编单位-中交公路规划设计院有限公司等单位，根据各个标准的 进展，推出系列标准介绍，为广大读者服务。 本期选登标准规范指南简介： 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363-2019 《公路桥梁抗撞设计规范》JTG 3363-2019 《绿色公路建设技术指南》桥涵部分 《公路常规跨径钢结构桥梁建造技术指南》 中华人民共和国交通运输部部颁标准 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363-2019 中交公路规划设计院有限公司 刘晓娣、李会驰、袁洪、赵君黎 2019 年 12 月，交通运输部第 91 号公告发布《公路桥涵地基与基础设计规 范》JTG 3363-2019 （简称《规范》）作为公路工程行业标准，自2020 年 4 月 1 日施行，《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 同时废止。 《规范》主要用于保障桥涵结构与地基协同受力前提下，地基主要受力层稳 定、基础结构安全耐久，以 “基础稳固”筑就桥梁工程百年品质。 在新时期工程建设高质量发展战略指引下，桥涵地基与基础发展呈现三大特 征：一是理念升级引领，桩端后压浆与挤扩支盘桩等经济绿色技术推广，有效 减缓高能耗高污染，促进工程建设与环境保护和谐发展；二是建设需求引导， 大型基础（钢管复合桩、沉井基础）应用、陡坡与岩溶等特殊地区的基础方案 优化，满足交通基础设施向沿海、山区延伸的客观要求，应对江河湖海深水急 流、深谷峻岭地质地形等建设条件挑战；三是技术创新驱动，基础-岩土的协同 作用机理进一步完善。 为规范工程设计、反映技术进步，中交公路规划设计院有限公司、东南大学、 湖南大学、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、北京支盘地工科 技开发中心调研梳理上述成果后，对《规范》进行增补修订： 1) 优化章节编排。采用普遍与特殊相结合的框架，增加了特殊地基与基础一 章，明确了对软弱地基、湿陷性黄土地基、陡坡地基与基础、岩溶地基与基 础、挤扩支盘桩基础 5 类特殊情况的系统性技术要求。 2) 推广新型结构。增加了挤扩支盘桩设计要求，基于桩身承力盘或分支增大桩 周土体承载的机理，规定了支与盘设置上的构造要求，保障设计假定的有效 性，明确了支与盘设置对单桩承载力的提升效应，实现安全与经济的平衡。 3) 健全技术体系。增加陡坡基础中地基稳定性、基础埋深经验公式等要求，对 岩溶基础提出了浅基础与桩基础并重、岩溶顶板承载与地基处理相结合的两个 方面地基设计系统性要求，改进岩溶基础 “一桩到底”的传统思路。 4) 完善计算参数。基于地层应力直线变化、桩侧压力平均分布、刚性嵌固段、 忽略桩侧摩擦力和粘着力 4 个假定，考虑桩身顶面的水平力，优化了嵌岩桩的 嵌岩计算深度。 《规范》贯彻了“创新绿色和谐”发展理念，增补了新型基础结构，完善了传 统设计方法，体现了我国桥梁基础工程技术发展水平；实现了降低潜在施工风 险、缩短工期、节省造价的初衷，发挥了保障工程质量的技术管理职能；为桥 涵地基与基础设计提供了有效指导和设计依据，不断满足公路工程建设发展的 新要求。 中华人民共和国交通运输部部颁标准 《公路桥梁抗撞设计规范》 JTG 3363-2019 中交公路规划设计院有限公司 李会驰、赵君黎、李文杰 近年来，通航船舶呈现吨位大、航速快的发展趋势，随着我国在建和拟建跨越 航道桥梁的不断增多，保障桥梁结构（甚至通航船舶）在船舶撞击下的安全十 分重要。为规范桥