桁车梁吊装施工技术措施教程文件.pdfVIP

1.编制依据 《汽机房外侧柱及桁车梁》 13-F0491S-T0211 《火电施工质量检验及评定规程》 土建工程篇 DL/T5210.1-2005 《钢结构工程施工质量验收规范》 2001 《12m实腹式钢桁车梁》桁车梁图集00G514-5 《吊车轨道连接》 00G514-6 2.工程概况 ＃ 国电河北龙山发电有限公司2×600MW 一期工程2 机组桁车梁共安装 16 件，A排框架柱10`轴－18轴之间安装9件，其中10`轴－11轴之间为GDL-1a， 11轴-17轴之间为GDL-2，17轴-18轴之间为GDL-1；B排框架柱 10`轴－18 轴之间安装 9 件，其中 10`轴－11 轴之间为 GDL-1aF，11 轴-17 轴之间为 GDL-2F，17轴-18轴之间为GDL-1F。安装标高为24.6m，梁顶标高为26.27。 吊车轨道型号为QU1000，吊车梁安装顶标高为26.42m。桁车梁均为工字型截 面, 单根桁车梁的外形尺寸长×宽×高为 11000mm （9000mm、9720mm） ×600mm×1580mm。其中，10´－11 轴和 17－18 轴之间的桁车梁长度分别为 9720mm和9000mm，单根重量分别约为4.55 和4.2 ，11－17轴之间的桁车 梁长度均为11000mm，单根重量约为6.4 。 施工工程量： 桁车梁总重量约为94.3 。 桁车梁顶标高为26.27m，±0相当于绝对绝对标高532.3m （渤海高程系）。 3.施工方案 3.1施工方针：两点水平起吊，随吊随校。 3.2施工顺序 总的施工顺序为自10´轴至18轴推进。 单跨施工流程为：吊装准备工作（定位放线等）→桁车梁及其他构件吊装、 校正→焊接→车档安装→轨道定位放线→轨道安装。 3.3施工准备 3.3.1定位放线 桁车梁吊装前先在柱牛腿纵向划出桁车梁定位轴线，横向划出轴线。见附图1。 3.3.2 绑扎固定 桁车梁捆扎吊装时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便桁车梁在起 吊后能基本保持水平。为避免吊索滑移，可于吊点处用脚手管打临时抱箍限位。 桁车梁两头设溜绳，以便控制其在高空的运动方向。钢丝绳捆扎时，内侧应垫橡 胶垫防止磕钢丝绳。 3.4桁车梁的安装 在汽机房A 排框架柱和主厂房 B排框架柱砼施工完成，脚手架拆除以后即 可进行桁车梁的吊装。本次吊装的桁车梁为轻型桁车梁。钢桁车梁为简支梁形式。 吊装使用汽机间12t建筑吊。 3.4.1定位 根据牛腿上的中心线将支座板按照图纸要求放置就位并焊接固定，将牛腿上 的纵、横定位线引测到支座板上。 3.4.2平面轴线控制 目的：主要检查桁车梁的纵轴线以及两列桁车梁间的跨距（见附图2） 方法：在桁车梁吊装前，先将中心线找正，找正采用经纬仪和钢尺，先在A 列 10´轴和 18轴根据轴线找到桁车梁中心线，再用钢尺定出 B 列 10´轴和 18 轴桁车梁中心线，再用经纬仪校正，确保直线度。放出中心线后，分别 A、B 列柱牛腿上向桁车梁内侧放出引线，确保吊装时将中心线覆盖而无法校正。吊车 梁跨距L 不得有正偏差，以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移，使L 的偏差过 K K 大。 3.4.3垂直度控制 采用水平尺或线坠控制。 3.4.4就位 吊装就位时应缓慢落钩，横向以轴线引线定位，纵向直接与已安装好的桁车 梁端部顶紧，用普通螺栓固定。检查另一端与中线间的偏差，做为下次加垫片的 依据。第一跨桁车梁的就位尤显重要，应引起高度重视。桁车梁的梁高较高，吊 装就位及校正过程中应注意其稳定性，待桁车梁点焊固定后方可松钩。桁车梁吊 装后，点焊以前需校正标高、平面位置和垂直度。 3.4.5标高控制 对牛腿面高度做测量和调整，如存在大的误差，可制作垫铁进行找平，对于 小的误差，可待安装轨道时，在吊车梁顶加垫块予以调整。 3.4.6相关计算 相关参数及计算详见附录1 3.4.7轨道安装 3.4.7.