2-8清洁燃料能源的生产.pptx

2.8 清洁燃料能源的生产化石燃料利用对环境的影响1、空气质量下降污染物：CO、SOX、NOX、粉尘、挥发性有机化合物等。2、温室效应：CO2是主要的温室气体。3、酸雨： SOX、 NOX是形成酸雨的重要物质。化石燃料能源是不可再生的有限资源新能源的开发利用太阳能核能新能源生物能风能核能1千克铀的原子核所释放出来的热量，大约相当于3570吨（3570000千克）煤燃烧时所放出的热量。建造一座发电量为100万千瓦的电站，如果是核电站，每年需要补充的核燃料为30吨，六辆解放牌载重汽车就可运进。如果是烧煤的火力电站，每年要消耗300多万吨煤。运输这些煤炭，平均每天要开三列火车，每列火车挂40节车皮；或是每天要开一艘万吨级的轮船。核能核能发电示意图核能秦山核电站太阳能太阳灶太阳能太阳能发电装置太阳能太阳能计算器太阳能太阳能汽车太阳能太阳能发电站风能风能澳大利亚风力发电风能生物能其他新能源阿里地区地热田其他新能源冰岛地热其他新能源地热电站潮汐能成因示意图其他新能源其他新能源清洁燃料清洁燃料是指燃料的有害物质如硫、氮、重金属、烯烃、芳烃等含量低，燃烧后的尾气对环境污染小。 清洁燃料生产技术及发展方向炼油工业正面临环保及汽车双重压力环 境汽 车车用燃料我国大气环境污染状况大气污染酸雨: SOx温室效应: CO2, CH4, NOx, 臭氧层破坏:氟氯烃光化学烟雾: NOx, 汽车尾气 SOx 、NOx 、HC、颗粒物PM汽油组成对排放的影响 降低硫含量，可显著减少SOx排放，有限度 减少NOx、CO、HC和有毒物排放； 降低芳烃含量，可明显减少尾气中有毒物 质排放； 降低烯烃，可明显降低同臭氧结合的倾向； 加入含氧化合物，可提高抗爆性，使燃烧 完全，降低CO、HC排放，但对NOx、有毒物 排放影响不显著。柴油组成与排放的关系 随着硫含量的增加，尾气中的SOX增加 随着多环芳烃的增加，NOX和PM增加，而CO 和HC下降 随着十六烷值的增加，CO和HC排放显著下降， NOX排放略有下降，但PM增加控制机动车尾气排放控制途径：汽车生产技术改进生产使用清洁燃料提高汽车压缩比电子喷射闭环控制催化转换器汽油缸内直接喷射PM捕集过滤器废气再循环清洁燃料的主要目标 降低挥发性有机物（VOC）排放 减少毒性空气污染物（Toxics）排放 苯、1.3丁二烯、甲醛、乙醛、多环有机物 减少氮氧化物（NOX）的排放 减少颗粒物（PM2.5、PM10）排放 提高尾气催化转化器转化效率和使用寿命 清洁汽油的一般特性 尽可能低的苯含量 较低的蒸汽压 尽可能低的硫含量 较少的芳烃 较少的烯烃 较低的终馏点 添加含氧化合物 足够量的汽油清净剂清洁车用柴油的一般特性 降低多环芳烃含量 提高十六烷值 尽可能低的硫含量 限制密度范围 较低的终馏点 添加柴油清净剂 国外车用汽油的发展趋势 尽可能低的苯含量 较低的蒸汽压 尽可能低的硫含量 较少的芳烃 较少的烯烃 较低的终馏点 添加含氧化合物 足够量的汽油清净剂环保及汽车制造商对汽油组成的要求国外车用柴油的发展趋势 降低多环芳烃含量 提高十六烷值 尽可能低的硫含量 限制密度范围 较低的终馏点 添加柴油清净剂 环保及汽车制造商对柴油组成的要求美国含氧汽油及新配方汽油1990.11 美国国会批准“空气清净法”修正案1992.11含氧汽油开始（含氧量2.7wt%）1995.1新配方汽油简单模型44个CO超标地区1998.1复杂模型开始9个臭氧超标城市2000第二阶段开始美国新配方汽油的市场份额新配方汽油 32％含氧汽油常规汽油美国基础汽油规格美国加州第2阶段新配方汽油规格美国车用燃料硫含量的发展趋势汽 油 常规 2000年 2004年500ppm加州40/RFG150ppm 30ppm柴 油 常规2004 or 2005年 500ppm 30 or 50ppm欧洲汽油标准变化欧洲车用燃料硫含量的发展趋势汽 油 常规 2000年 2005年 500ppm 150ppm 50ppm柴 油 常规 2000年 2005年 500ppm 350ppm 50ppm世界燃油