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V2500发动机风扇叶片的配平 ------------大技重庆分公司技术组 前言 V2500发动机风扇叶片的配平有2种方法：一元法和三元法。其中一元法是粗配;三元法是细配，效果比一元好。风扇叶片的配平都是在36颗螺栓法兰盘上和24颗螺栓法兰盘上安装配平块。一般我们首次配平是都是采用一元法。一元法配平可以按AMM71-00-00-700-012-B或者AMM77-32-34-750-010-A进行。其中AMM77-32-34 pb 501方法简单、效果更好，我们首选此方法。本PPT只是跟大家做个交流，不能把此PPT作为维修工作的依据。 目录 N1振动数据的获取 初始构型的确认 配平方案的获取 方案的实施及振动值的确定 N1振动数据的获取 配平的效果如何，取决于振动值数据，振动值数据可以采用地面数据、人工输入数据和飞行数据。飞行数据由EVMU自动记录，当飞机在空中，N1转速稳定在设置的特定的转速上和规定的时间时，EVMU自动记录N1振动值；在地面，可以通过试车获取振动值，手册给出了几个推荐转速。推荐大家使用空中数据,但是要注意飞行数据的可用性，飞行数据应该是最近的真正偏高的振动值。飞行数据的读取可以参考AMM?77-32-34-869-048-B. 初始构型的确认 在EVMU计算配平方案时，是要考虑配平块的初始构型的。因此，要确认EVMU记录的配平快初始构型和实际配平快的构型一致。其中获得36颗螺栓上的配平块初始构型，必须把进口整流罩拆掉（24颗螺栓要拆掉）。在拆进口整流罩时要做好标记，标记不仅仅是要标注整流罩的安装位置，还包括螺栓的安装位置，特别是装有配平块的安装位置，配平块的件号，在24颗螺栓中，其中有6颗是固定图1中的1，上面肯定没有配平块。最好是按照位置一颗颗摆好。36颗螺栓不要拆掉。 初始构型的确认 初始构型的确认 星号的位置和数量是唯一的，星号对应的第一颗螺栓为一号螺栓（24颗螺栓法兰盘和36颗螺栓法兰盘都是如此），从发动机前面往后面看，往逆时针增加，螺栓依次为2、3、4。。。。。，记下螺栓上的配平块和安装位置。这样就可以确定配平块的初始构型啦。 配平方案的获取 配平方案的获取 配平方案的获取 方案的实施及振动值的确定 在实施配平方案时，在36颗螺栓的法兰盘在相应的螺栓上直接安装和拆下相关配平块即可。在24颗螺栓的法兰盘上，安装配平块时，假如计算出来的配平块安装位置，刚好位于那6颗需要固定前整流罩的位置（那6颗螺栓不能安装配平块），可以顺时针或者逆时针换一个安装位置，安装配平块的螺栓要把垫片取下，换成配平块。安装完毕后，根据TASK?71-00-00-700-022-B确定振动值。 * 振动数据采集的日期 24颗螺栓安装法兰盘 36颗螺栓安装法兰盘 图1 两星号其实为同一个星号，位置和数量是唯一的 我们一般采用飞行数据 走此线 当发现实际构型与计算机记录构型不一致时，可以在便签栏输入记录的配平块的件号，在相应的螺栓位置按下就更改完成啦 这就是配平方案 配平方案实施后，记得按此进行构型更新 固定此整流罩的6颗螺栓，不能装配平块，此螺栓安装孔旁边有校装栓，其他没有。 *