雷克萨斯LS430安全气囊系统课程(PPT 50页).pptVIP

三、安全气囊工作条件 1、范围，如图示 SRS前空气囊系统的设计，对在 图中箭头之间的阴影区域内产生 的正面撞击能够作出反应。 2、工作数值 强度大于设计的门限值，SRS前 空气囊将展开。此门限值大约相 当于以20km/h - 25 km/h 的速度 与不移动或不变形的固定障碍物 直接撞 击。 3、如果车辆发生侧面或后面碰撞、翻转、或发生低速正面碰撞，这些 情况下SRS前空气囊不展开。如果对车辆底部发生严重的撞击，SRS前 空气囊可能展开。 四、安全气囊分类 1、前驾驶员空气囊(单级、双级) 2、前乘员空气囊(单级、双级) 3、侧面空气囊 4、帘式空气囊(只前面、前面 +后面) 五、安全气囊使用 1、儿童的约束，如图示 不得在前面乘员席上安装 面部朝后的儿童紧束装置 在前面乘员席安装面部朝前的儿童紧束 装置。要尽可能将座位后移 2、空气囊外壳防护 不要把物体或你的宠物放在仪表板前或方向盘底座。 在门(侧面和帘式空气囊)周围 当车辆运行时，不要坐在座位的边缘或者倾身在仪表盘上 不允许儿童站起在或跪在前面乘员座椅上，不得在你的膝盖上或怀 里抱着儿童。 车辆运行时不得靠着车门 端坐并很好地靠在座位中 不得使你的头接近侧面空气囊和帘式空气囊 膨胀的区 不得让小孩面向乘员的侧门跪在乘员座位上 六、安全气囊系统组成 （一）元件位置，如图示 1. 前空气囊传感器(左、右) 2. 中央空气囊传感器总成 (空气囊传感器总成) 3. 驾驶员空气囊总成 4. 前乘员空气囊总成 5. 螺旋电缆 6. 侧面空气囊总成(左、右） 7. 帘式空气囊装置(左、右） 8. 座椅安全带预张紧器(左、右） 9. 侧面空气囊传感器(左、右）(侧面帘式空气囊传感器) 10. 帘式空气囊传感器(左、右） 11. 座位位置空气囊传感器(只有二级空气囊有) 12. SRS警告信号灯 13. DLC3 （二）气囊组件结构，如图示 气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊及饰盖等组成。 1、驾驶员侧安全气囊组件 （1）组成：驾驶员座椅SRS空气囊总成保存方向盘垫内。SRS空气囊总成不能拆开。它由充气机、空气囊和方向盘垫等组成 （2）工作 由于严重的正面碰撞，空气囊传感器被触发。电流流入位于充气机中的引燃器对它点火。火焰即刻传播到推进剂药柱，由此产生大量氮气。气体流过过滤器，将灰烬去除，在充填空气囊前冷却。随着空气囊的膨胀，空气囊会撕开方向盘垫的外层进一步的膨胀并协助抑制驾驶员头部受到的撞击。 可控制空气囊按两个级别展开，按座位的滑移位置、安全带是否被扣紧和碰 撞的强度，它控制空气囊的最佳使用。 2、前乘员安全气囊组件 （1）结构 充气机由引燃器、抛射体、封闭 盘、气体发生剂颗粒、高压气体 等等组成，空气囊由来自充气机 的高压气体膨胀。充气机和空气 囊被组合在一个盒子中，它位于 乘员侧面的仪表板中。 （2）工作 如果空气囊传感器被发生正面碰撞时引起的减速所触发，电流将流入充气机中的引燃器并将其点燃，引燃器的点火又使抛射体点燃，它随后突破封闭圆盘并撞向动作活塞，引起起爆剂点火。起爆剂的火焰瞬间传播到点火升压器和气体发生剂颗粒。 气体发生剂颗粒点火后产生热使气体膨胀，使之经气体泄放孔流入空气囊，使空气囊膨胀。空气囊推开空气囊门进一步膨胀，协助抑制前面乘员头部和胸部受到的撞击。 两级型充气机，它控制空气囊按两个级别展开，有两套引燃器和气体发生剂颗粒，按碰撞的强度采用最佳的展开速度展开。撞击强度通过空气囊传感器系统检测，当撞击强度大时，引燃器A和B被同时点火；当撞击强度小时，B的点火时间被延迟，空气囊以比单级型更柔和的速度展开。 3、于侧面空气囊组件 （1）结构 侧面空气囊的基本结构和前面乘员空气囊一样。侧面空气囊总成被集成在一个盒子里，位于座位背的外侧。侧面空气囊装置有引燃器、气体发生剂药柱、高压气体和密封隔框。 （2）操作 如果空气囊传感器被由于侧面碰撞所引起的减速而触发，电流将流入位于充气机中的引燃器并使之点火。气体发生剂颗粒燃烧产生的燃烧气体将撕破密封隔框,并使高压气体膨胀。高压气体膨胀产生的压力撕破限制盘，让瓶中高压气体吹到空气囊里面，使空气囊立即膨胀。 4、帘式气囊组件 （1） 结构 帘式空气囊总成包括点火器、支架、 钉、损坏衬垫、空气囊等。 （2） 工作 中央空气囊传感器总成的点火信号 使电流流入点火器并使之点火。点 火引起发生器气体燃烧并破坏损坏 衬垫。然后高压气体经导出孔吹进 空气囊，空气囊随即展开。 汽车安全气囊传感器分为碰撞传感器和安全传感器两种。 碰撞传感器主要用于检测碰撞的强度。可分为前碰撞传感器和中央碰撞传感器。碰撞传感器可分为滚球式、偏心锤式和电子式3种。 安全传感器具有保护作用，用来防止因碰撞传感器短路