基床以下路堤填筑工艺性试验总结.docVIP

PAGE PAGE 5 新建京沪高速铁路JHTJ-3标段 DIK427+280～DIK427+380段 基床以下路堤填筑工艺性试验 总结报告 批准： 审核： 编制： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段 项目经理部一工区 二00八年六月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1、编制依据 2 2、工程概况 2 3、试验段施工资源配置 3 4、试验段的施工要求 4 5、试验段施工 7 6、试验过程检测数据分析 11 7、松铺系数的分析确定 12 8、工艺性试验参数总结 14 9、基床以下路堤填筑质量控制要点及保证措施 14 10、试验段施工及检测过程中的相关照片 16 11、填料试验段各种检测数据报告 21 1、编制依据 (1)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 (2)《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》 (3)《京沪高速铁路路基通用设计图（北京至徐州段）》； (4)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； (5)《DIK427+626.93～DIK427+962段路基设计图》； (6)《DIK428+563～DIK428+727.20段路基设计图》； (7)《变形模量EV2检测规程（试行）》。 2、工程概况 一工区正线路基工程概况： 1)DIK427+626.93～DIK427+962段路基工程概况 本工点位于跨济兖公路特大桥与罗而庄隧道之间，地形起伏较大，大部分为耕地。本段路基共长335.07m，其中DIK427+770～DIK427+962段路堑，DIK427+626.93～DIK427+770段 基床表层为0.4m填筑级配碎石，基床底层填筑A、B组土，土源来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑，基床以下填料，来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑。 DIK427+770～DIK427+962段路堑，基床表层换填级配碎石，路堤地段表层清除表层种植土0.3m。 2)DIK428+563～DIK428+727.20段路基工程概况 本工点位于罗而庄隧道与罗而庄特大桥之间，地形起伏较大，DIK428+563～DIK428+670段以挖方通过，路堑最大挖深10.48m，路堑边坡最大高度12.0m。DIK428+670～DIK428+727.20段为填方，中心填高5.07m，路堤边坡最大高度为5.4m。本段路基共长164.20m。 工程特点：该段路基为桥路过渡段路基。基床表层为0.4m填筑级配碎石，基床底层填筑A、B组土，土源来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑；基床以下填料，来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑。 DIK428+563～DIK428+590段路堑，基床表层不换填，采用C25混凝土找平；DIK428+590～DIK428+670段路堑，基床表层换填级配碎石。路堤地段表层清除表层种植土0.3m。 为了指导正线路基基床以下路堤填筑，在DIK427+280～DIK427+380段施工便道上进行工艺性试验。 3、试验段施工资源配置 1)施工人员 基床以下路堤填筑工艺性试验，由一工区第七作业处路基队施工，主要技术人员见表3-1 表3-1 主要技术人员 序号 姓名 文化程度 职务 1 席三平 本科 一工区副总工程师 2 田卓伦 大专 第七作业处总工程师 3 李翅翔 本科 副处长兼路基队队长 4 赵怀远 大专 管段工程师 5 罗 伟 本科 第一试验室主任 6 吴亚林 本科 第一试验室副主任 7 王文平 大专 测量队队长 8 张 彪 大专 路基队技术员 2）主要机械设备、试验检测仪器及测量仪器见表3-2 序号 名称 型号 单位 数量 主要指标 1 压路机 XS220 台 1 工作重量22.5t；激振力：高振幅时41.5t、低振幅28t；振动轮宽2.17m；工作速度0～5km/h 2 平地机 PY170K 台 1 铲宽4.2m，工作速度4～6km/h 3 推土机 T140-1 台 1 铲宽3.72m，工作速度4～6km/h 4 装载机 ZL50D 台 1 ∕ 5 自卸汽车 15t斯太尔 台 5 ∕ 6 挖掘机 CAT320 台 1 ∕ 7 检测仪器 K30 套 1 ∕ 8 检测仪器 EV2 套 1 ∕ 9 检查仪器 灌砂仪 套 1 ∕ 10 全站仪 GDT7001L 套 1 测量精度1 11 水准仪 Topcon-AF-G2 套 1 DS1 4、试验段的施工要求 4.1、施工准备 1）施工测量 由测量队进行施工测量，采用全站仪测量放出试验段DIK427+280～DIK427+380段线路中心线，并每隔10m进行加密水准点。 2）基底处理 选择DIK427+280～DIK427+380段施