起落架减震支柱勤务.ppt

* 厦航机务培训 ME/AV专业Ⅰ级工卡培训--勤务类(起落架减震支柱勤务) 课程内容： 一、基础知识 二、风险点 三、工具、航材 四、操作规范 五、应急处置 目录 * 基础知识： 起落架减震支柱油气勤务有排空法和冲洗法两种。两种方法的效果是一致的，只是在油液替换的过程中有少许不同，我们在实际操作的过程中一般使用冲洗法。 起落架减震支柱勤务使用的液压油型号为BMS3-32 TYPE II。BMS3-32是波音的一种产品标准，制造厂商根据这个标准生产出的液压油，经波音认可后都可作为起落架减震支柱勤务油使用。 * 基础知识 * 风险点 风险点： 起落架勤务前，请确认起落架安全销已安装 减震支柱放气，飞机姿态改变，下降，注意梯架与飞机磕碰、工作人员安全 松开充气活门时，最多只能松两圈，否则充气活门有可能会高压弹出，对人和航空器产生伤害 完全勤务后，需确认充气活门和加油活门区域无渗漏，否则会导致后续起落架减震镜面偏低 * 工具、航材 工具、航材： 航材：液压油 BMS3-32 Type ? 工具： 工具箱；减震充气管；氮气瓶； 液压加油车；软管；油管； 毛巾；油桶；卷尺； 开口扳：11/16*3/4； 11/16*3/4 ； 3/8*7/16； 力矩扳: 40-200磅英寸 起落架勤务油车和BMS3-32型号的液压油。 * 工具、航材 充气工具（F70200-1）及氮气瓶。充气工具借出时确认压力表在有效期内且无损伤。在选用氮气瓶时，要确认压力充足的。 * 操作规范 前起勤务准备 安装起落架安全销。 给前起落架减震支柱[101]放气： 1) 拆去在减震[101]支柱顶部的充气活门[103]的盖[102]。 2) 松开充气活门旋转螺帽[104]最多两圈。 注：在释压时，减震支柱[101]中的液压油会有气泡产生，给减震支柱缓慢地放气，以防液压油从充气活门[103]泄漏。 3) 当减震支柱[101]的压力被完全释放后，完全松开充气活门旋转螺帽[104]。 * 操作规范 * 操作规范 * 操作规范 从减震支柱[101]排放液压油： 1) 从注油活门[106]上拆下盖[105]。 2) 将一防液压油腐蚀的容器（5加仑容积）放在合适位置来接当注油活门[106]打开时流出的液压油。 3) 在注油活门[106]上安装排放设备: a) 截取一段塑料管，长度足以达到地板上的容器内。 b) 在塑料管的一端插入一个小的六角扳手，这样六角扳手的长端与塑料管一端平齐，而六角扳手的短端与塑料管壁平行。 c) 在注油活门[106]上安装塑料管，这样，六角扳手就进入了单向活门且保持它在打开位以排放液压油。 4) 当排完所有的减震支柱滑油后，拆去排放设备。 * 操作规范 前起勤务减震支柱： 给减震支柱注入液压油BMS3-32,Type II： 1) 确保注油活门[106]的盖[105]已被拆掉。 2) 用注油管将勤务车PF55451-23连到注油活门[106]上。 3) 确保充气活门[103]的盖[102]被拆掉。 4) 确保充气活门放置螺帽[104]已完全打开。 5) 将一防液压油腐蚀的软管连到放气活门[103]上，让管另一端放入一容器（5加仑容积）中。 6) 给减震支柱加入液压油BMS3-32，Type II，直到液压油流出充气活门[103]，流入容器中。加油至流入容器的液压油不含气泡、清澈和干净。 7) 拆去注油管。 * 操作规范 对于注油活门[106]，做以下步骤： 1) 安装盖子[105]。 2) 拧紧盖子[105]至50－70磅·英寸。 从充气活门[103]上拆下软管。 给前起落架减震支柱充气： 1) 在充气活门上安装充气工具F70200-1。 2) 用氮气源给减震支柱充气，直到尺寸“X”大约为16.5英寸(419.1毫米)或压力达到1500 psig(10342 kPa)。 3) 用压力表（充气管上面的）来测量减震支柱的压力。 4) 给减震支柱充气或放气，直到减震支柱受压伸长尺寸“X”在勤务图的勤务曲线的上限值。 * 操作规范 * 操作规范 拧紧充气活门[103]： 1) 拧紧旋转螺帽[104]至5－7磅·英尺(6.8-9.5牛顿·米)。 从充气活门[103]上拆去充气工具F70200-1。 安装充气活门盖[102]。 前起勤务结束 * 操作规范 主起勤务准备工作： 安装三个起落架安全销； 主起减震支