高速公路改扩建中路基拓宽的处理问题.pdf

高速公路改扩建中路基拓宽的处理问题 李晨明 (北京城建集团三公司．北京 100001) 摘 要 本文探讨 了沈大高速公路改扩建中路基拓宽的问题。 关键词 沈大高速公路 改扩建 路基 拓宽 沈大高速公路改造是辽宁省今年的重点工程， 1．2 单边拓宽 此项工艺在全国 目前也属首例，在旧路改建中，拓宽 此时新老路基的中心线不重合。这种方法的缺 后路基的质量问题，很大程度上决定着改建后公路 点是一部分新路面要落在新填土上，它的强度难 以 的使用寿命。公路拓宽改寻的土方工程在其旋工和 保证与老填土相 同，双面坡的行车道 中心线移动后， 技术上都有两个关键 的问题 ：必须要保证对新填土 增加了路面材料 的用量。但是在这种情况下拓宽路 的压实质量 ；必须要采取措旋，保证新填土与压实的 基的旋工比较容 易，而且能保证质量 ，因为土方工程 老路基土之间紧密结合。这两个 问题解决的好，可 可以从路的一侧集 中旋工，在一个地 点可完成较大 以延长改建后的路面使用年限，解决 的不好或不太 的工程量。为了保证工程质量，路基的实际拓宽数 好 ，保证不了原有路基和拓宽部分的整体性，那么新 值有时要大于设计数量，以便能安全地使用筑路机 拓宽部分的路基就会因下沉，在结合处形成裂缝，改 械(平地机、压路机等)操作，达到边坡填筑牢固和新 建后的路面上形成反射裂缝，造成路面的破坏．影响 填土坡较好地压实，确保拓宽部分的质量。 改建后 的路面的使用。 无论采用哪些路基拓宽方法，都要保证新、老土 双边对称拓宽 3 壤能很好的结合 ，使新、老路基共同受力。如结合不 好，路基的新填部分可能因水浸和行车 的动力作用 而产生滑移。新填土壤在 自然压实过程 中，会使路 面发生不平。 2 路基的拓宽工程施工 1新填土 2新路面 3老路面 路基的拓宽的填土部分应当与老路基完全形成 单边拓宽 2 一 个整体结构 ，最好 的解决办法就是拓宽时使用与 老路面相同的土壤，如果做不到这点，就 只能使用非 粉质的砂性土壤，并按公路路基旋工技术规范要求， 严格进行填土压实。 心 在道路改建 中，靠近旧路基难于找到新的取土 蛙 坑，选择需要的砂性土，常常用汽车或拖拉机从远处 取土坑运土，无疑增加了土方 的单价，增加了路基旋 1 在平原地区可以采用双边或单边的方法。拓宽路 工的工程费用，但是将来可以使路面寿命延长，并减 堤和路堑 少养护费用。所以，路基改建时的工程造价往往会 1．1 双边对称拓宽 高于新建的30