考虑交叉口延误的交通紧急疏散研究-系统工程专业毕业论文.docxVIP

中文摘要发生紧急事件时，往往由于受灾区域没有进行有效的紧急疏散，引发大面积 中文摘要 发生紧急事件时，往往由于受灾区域没有进行有效的紧急疏散，引发大面积 交通拥堵甚至交通瘫痪，使救援工作难以展开，造成巨大的人员伤亡和经济损失。 因此制定有效的交通紧急疏散计划有极大的现实意义和实用价值。 在紧急疏散中，道路交叉口的通行能力影响着整个道路网的通行能力。由于 车辆的转向而引起车流之间的冲突、交汇、分流等车流运行行为造成交叉口的延 误。在紧急疏散过程中，如何解决这一“瓶颈’’，是本文研究的重点。 论文首先对国内外交通紧急疏散的研究给予了比较全面的分析总结，从中找 出已有研究的不足。鉴于目前关于制定疏散路线的研究并没有考虑交通流在交叉 口的交织和拥堵所产生的延误，本文提出了一个考虑交叉口冲突延误的交通网络 疏散模型。此模型考虑了路段通行能力和通行费用，并把交叉口的冲突点对车流 产生的延误转换成“当量费用”加入到目标函数中，使车流在交叉口遇到的冲突 点数量尽可能的少。模型通过寻求使冲突点延误与疏散车辆行驶费用二者总费用 最小而制定最优疏散路线。本文通过改进的最小费用流算法求解此模型，并以一 个算例给出了算法的具体应用。 关键词：紧急疏散交通拥堵交叉口延误最小费用流冲突点 ABSTRACTWh印some ABSTRACT Wh印some u玛ent events oc锄g，90V锄0r don’t蛐e虢ctively锄ergent e垤cuation on the disastef region oft髓result in舰蚯c congestion，cv髓订a饪ic paralysis in large are嬲，which also mal【es the rcscue、Ⅳork di街cult and then，lead t0 giant perso衄el casualties锄d ec∞omic losses． In t11e process of emergent cvacuation，tlle ent硫road net们Veling c印abil毋is decided by nlat of intersections’．As the vehicles challge direction cause vehicles movement behaviors，such as conflict， connection， and dive略ence，the road intersection delaV is occu盯e玎ces．In tlle process，how to solve也is¨the bottle：neck¨， becomes key point in tllis也esis． The thesis first o丘．erS quite co扛【prehensive allalysis and飘lnlmary about emergent evaCuation rese踟rches in the d0Ⅱ屺stic and f．orei翟皿，and discovers the research insu伍ciency．111 view of me fkt也at present studies on f．0nmllating disperse route wcfe mostly not considering flow粕d congestion delay in me road intersection， this tllesis proposes a仃affic emergency evac啪tion model，州ch ta：king tlle road intersection conflict柚d delay into acc叫nt．The prcIposed model considers仃aveling c印abil毋aIld expense，锄d仃ansforms tlle s仃e锄of Vehicles delays，caused by tlle road iIltersecti衄conflict，iIlto”the equivalent expenses”锄d joins tllem to tlle objective如nction．The model searchs mini烈Im cost evacuation rmne也at minjmizes conflict deLay cost柚d steer cost．A improved minim哪cost now algorithm is desi窖皿ed fIor the model锄d a n眦erical netwofk example is give