插电混动五合一（钣金件）.ppt

三 各个控制器的监控功能码汇总 A. TM控制器可以监控的功能码 U0-77：主接触器KM1是否吸合的标志，1—吸合，0—断开； U0-78：控制器给VCU反馈的状态， 1—驱动，2—发电，3—待机，4—复位， 5—高压急断，6—停机； U0-79: VCU发送的控制指令，1—驱动，2—发电，3—待机，4—复位， 6—停机； U0-88: 功能给性能的上下电指令，1—下电，2—上电； B. ISG控制器可以监控的功能码 U0-77：主接触器KM3是否吸合的标志，1—吸合，0—断开； U0-78：控制器给VCU反馈的状态， 1—驱动，2—发电，3—待机，4—复位， 6—停机； U0-79: VCU发送的控制指令，1—驱动，2—发电，3—待机，4—复位， 6—停机； U0-86—— 1：DCDC与EPS不可以运行（KM3未吸合或者还在上电缓冲）；2：DCDC 与EPS可以运行（KM3吸合） U0-87—— 0：EPS停止工作，1：EPS运行； U0-88—— DCDC故障代码：0：无故障，1：输入异常（输入欠压或过压）2：输出 过压 3：输出欠压 4：输出过流??6：过温 U0-89—— DCDC运行状态：1：DCDC准备就绪， 2：DCDC正在工作，3：DCDC停止 工作 ，4：DCDC故障 U0-90—— DCDC输出电流 U0-91—— DCDC输出电压 U0-92—— DCDC温度 三 各个控制器的监控功能码汇总 C. EPS控制器可以监控的功能码 U0-82: 接触器KM5是否吸合的标志，1—吸合，0—断开； U0-99：1：DCDC与EPS不可以运行（KM3未吸合或者还在上电缓冲）；2：DCDC 与EPS可以运行（KM3吸合） 故障码 故障名称 故障原因排查 故障处理对策 ERR002 ERR003 ERR004 加速过流 1、电机端子短路 2、模块损坏 3、接插件松动 1、测量电机三相间、三相对地电阻阻值2、检查主回路二极管特性，检查驱动板驱动端子 3、驱动板U V W三相驱动端子，霍尔检测端子，控制板信号端子等 恒速过流 减速过流 ERR005 ERR006 ERR007 加速过压 1、主电机电角度偏高：将车保持在60码，如果母线电压持续升高，即电角度偏高。2、硬件故障 3、非以上故障 1、停车，B0-02改为0，按stop，向下调C4-10，再把B0-02改为2，高速再试，如还升高，停车再改，直至高速时母线电压稳定或略微下降。 2、先换驱动板 在换控制板（确保接插件没有松动） 3、寻求技术帮助 恒速过压 减速过压 ERR008 缓冲电阻故障 1、频繁上下电 2、频繁报欠压故障 1、避免频繁上下电 2、解决欠压问题 ERR009 欠压故障 1、母线电压偏低270V 1、万用表检测实际电压与键盘显示电压是否一致。 2、排除法更换驱动板和控制板 ERR014 控制器过温 1、控制器温度过高 1、查看面板U3-00温度数值是否偏高 2、按照服务报告中进行检测。 四 常见故障处理 ERR045 电机过温故障 1、电机真实过温 2、热敏电阻故障 3、控制板跳线 1、检查冷却水泵和电子风扇工作是否正常 2、测量电机热敏电阻阻值 3、按服务报告中检测 ERR116 CAN模块初始化故障 1、CAN线连接不正常 2、接插件接触不良 3、通讯线路损坏 1、检查CAN总线线路是否连接正常 2、检查各个接插件是否有接触不良或退针 3、检查CAN总线内部、外部阻值是否正常 ERR117 CAN发送超时故障 ERR118 CAN接收超时故障 ERR119 CAN故障 ERR129 断线故障 油门或制动踏板断线 1、检查油门踏板或制动踏板连接是否良好 2、上电后用面板监控U0-10，同时踩下制动踏板看其值是否会变化，U0-11对应油门踏板。 3、信号端子拔掉，测量外部给定信号。 ERR163 电机温度传感器断线故障 电机温度传感器断线 1、检查电机温度传感器阻值是否正常 2、检查温度传感器到五合一控制器线路是否良好 ERR258 24V过压故障 1、蓄电池异常 2、驱动板控制板检测电路异常 1、检测外部输入电压 2、更换驱动板控制板（BA-44 过压点) ERR259 24V欠压故障 1、蓄电池馈电 2、接插件接反 3、驱动板控制板检测电路异常 1、检测外部输入电压 2、驱动板与控制板接插件接反 3、更换驱动板控制板（BA-43欠压点） ERR42 电机过速度 编码器反馈异常 1、停车状态监控U0-36（编码器位置） U0-37（编码器反馈速度）。 2、检查接插件。 3、更换控制板。