预制16米空心板专项施工方案.docVIP

XXXXXXXXXXXXXXX有限公司 预制梁板首件专项施工方案 13 - 16米空心板首件工程专项施工方案 一、编制依据和原则 1、编制依据： XXXXXXXXXXXX《两阶段施工图设计》施工设计图纸；《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 XXXXXXXXXXX公路施工标准化实施细则；现场勘察、调查情况；本公司历年来积累施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则：科学组织施工，满足建设单位对本工程施工期限及其它方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量，安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同段XXXXXXXXXXXXXX标，全长7.113Km。采用预应力后张空心板、先简支后连续桥梁共有两座，分别是XXXXXXXXXX中桥和XXXXXXXXX中桥。 XXXXXXX中桥前进右角90°，预应力空心板中跨中板8片，边跨中板44片，中跨边板4片，中跨中板22片。共计78片预制空心板。 XXXXXX中桥前进右角90°预应力空心板中跨中板8片，边跨中板44片，中跨边板4片，中跨中板22片。共计78片预制空心板。 2、地震动峰值加速度系数0.05g。 项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 3、工程名称：预制空心板首件工程。 我项目部拟定XXXXXXXX中桥右幅第二跨中板为首件工程，板长15.68米、高0.8米。设计C50砼8.13m3，Φ25钢筋316千克，Φ16钢筋382千克，Φ12钢筋974千克，Φ10钢筋250 三、总体施工方案: 根据施工实际情况，考虑制梁、存梁、移梁、安装的施工方便易用性和水电及混凝土供应，梁板的预制在XXXXXX预制梁场预制，钢筋集中于场地钢筋加工棚内集中下料，在现场台座上焊接、绑扎、安装成型，模板采用组合钢模板，混凝土采用三号搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用龙门吊浇筑。 四、施工准备: 1、施工组织机构 我部根据该分项工程的特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建一号预制场，混凝土用由2台强制式混凝土搅拌机组成的拌和站集中供应，负责该预制空心板混凝土的拌和、运输。具体施工组织机构，参见后附《施工组织机构框图》。 2、材料准备情况: 试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、钢纹线、锚具、波纹管等试验工作，并已报监理工程师批复。其体参见后附实验批复单。 3、机械设备到位情况: 参见《进场机械设备报验单》。 五、施工工艺流程及施工方法（工艺流程图附后） (一)、预制准备工作 1、已做好预制场“四通一平”，预制区与材料堆放区材料加上区场地全部用混凝土已硬化完毕，10×25m钢筋加工棚等临建工作已完成， 2、预应力空心板台座的制作：已认真处理好空心板底座的地基，地基承载力不小于0.3MPa，梁场建于XXXXXXXX桥头处。本空心板的预制台座基础采用80cm厚C25片石混凝土整体浇筑，台座采用预制台座采用20cm厚C30混凝土整体浇筑，预制台座两端采用加厚10cm厚C30混凝土基础，满足承载强度及外观要求。能有效的消除不均匀沉降，避免因地基处理不当，产生不均匀沉降异致梁体变形、裂缝。台座两侧采用∠50×50mm角钢包边，保证侧模与底座紧密挤贴。台座顶面铺设不低于7mm的钢板。钢板焊接接缝打磨抛光，表面平整、光洁。吊装孔采用不小于16mm的钢板，切割齐整保证 3、预制场地的排水设施，能保证底座四周无积水。预制场设置完善排水沟，以便迅速的排出雨水及养生用水等地表水，不使地表水浸泡底座，以避免引起底座的不均匀沉降。 4、底座的设置牢靠、整体性好，适应多次周转使用。 5、台而下预埋申φ50硬塑料管间距1米 6、场地内设完善的给水系统、蒸汽养生管道，保证养生水、养生蒸汽顺利供应。蒸汽管道的布设：在每个构件底部两侧和梁体内模中间各设1根开孔蒸汽管道，共计3根；喷汽孔的孔径：2.0--2.5mm；喷汽孔的间距：500-- (二)、空心板预制 1、预应力空心板钢筋加工与安装 ①、所用的钢筋均为经过检验确认的合格材料，钢筋在加工棚制作，钢筋加工严格按图纸和规范要求下料加工，加工前除锈，弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。 ②、钢筋焊接使用电弧焊，焊缝前先做拉力实验，合格者进行施作焊接。 ③、钢筋