怀化远大·珠江广场项目提案.pdf

珠江广场项目提案 仅呈怀化远大房地产开发有限公司 大 城 “势” 怀化自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，发挥着“承东启西、南引北联” 的“二传手”作用 怀化市，辖10县1市1区1管理区（县级）和一个省级开发区和 一个省级工业园，全市城镇人口174.69万人，城镇化水平36.2%。市区 城市框架拉通到80平方公里，建成区面积52平方公里，城区人口数52万 （2009年数据），是“大西南桥头堡、原生态植物园、古建筑博物馆、 多民族文化村、杂交稻发源地、抗战胜利受降坊”。怀化区位条件独 特，交通优势明显。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是东 中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。 湘黔铁路、焦柳铁路、渝怀铁路三条铁路在市区交汇，是全国 鹤城区 铁路重要枢纽站之一，历史上一直承担着湘西极为重要的商贸枢纽作 用。 怀化市区 包茂、娄怀高速已陆续开工建设；芷江机场复航，已经开通了长江、北 京、广州、上海、昆明航线，并将努力打造成为湖南第二大航空港，沅 江水运通江达海，随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规划 （怀永郴和怀邵衡），芷江机场的扩建，四位一体的立体交通网络将日 臻完善，不久的将来，怀化的西进东出、北上南下将更加便捷；福州至 成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。优越的区位， 便捷的交通，让怀化成为湘鄂渝黔桂五省（市、区）周边地区重要的人 才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中心。 怀化市——“一座火车拖来的城市”，典型的节点型交通枢纽城市，且属于周边城市 群中的内核型城市。 焦 柳 线 黔 沪昆高速公路 湘 线 启示关键词：节点型交通枢纽城市、城市群的内核型城市、近邻依附型商贸中心。 怀化概况小结： 通过近十年的发展怀化更以“铁（铁路）、公、 （公路）、机（机场）”多层次的综合运输网络更领 先于三线城市，怀化的地理位置独特，距长沙、宜 昌、贵阳、柳州、重庆500多公里，是五省交接的 中心，同时也是大城市布局的空心地带。是未来大 城市的雏形城市。 其次怀化属中国南方重点林区之一，森林覆盖 率65.3%，活立木蓄积量5510万立方米，高于全国 平均水平12个百分点。 城市发展方向：“一水两岸、东文西商、南延北 扩、靓河纳山”城市发展思路，以建设“ 中国大西南 交通枢纽”、“ 区域性商贸物流中心”作为怀化未来城 市的基本座标，建立适应怀化城市发