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,注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽虽做到风阻要小，冷却效率要高。 散热器又分为横流式和垂肓流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循坏來实现的，强制冷却液循坏的部件是水泵，它由Illi轴皮带带动, 推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代肓六发动机上采用的电动水 泵，它能精确的控制水泵的转速，并冇效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机 的冷却，耍根据发动机的工作悄况而随吋调节。当发动机温度低的吋候，冷却液就在发动机 本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机一散热器之间做大循环。实 现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。町以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随 温度伸缩的材料(石蜡或乙艇之类的材料)做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷 却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后血安装风扇强制通风。以前的轿乍散热器风扇 是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节 散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电 磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时山 温度传感器接通电源，使离合器少转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动, 由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。 散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此Z上述装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺 点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产纶气 阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与 散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种 专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占3()%?5()%, 捉高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相 当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达 摄氏120度，提高传热能 4冷却系统的构造及维护汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如 杲发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能 力受到彫响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使 汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢？驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们，正确堆护 发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主耍部件： 笫一、冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车 对水质的耍求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起來也干净，但泉水屮含有大量的矿 物质，如果加入发动机的冷却系统屮，就会产生人量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥, 可见，冷却液水质的好坏是相当更要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水屮按 比例添加防冻剂乙二醇，配以适虽:的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季 防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。 1、 防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在?70°C坏境下使用。市场上销售的冷却液， 乙二醇浓度一般保持在33?5()%之间，也就是冰点在?2()°C?45°C之间，往往根据不同地域 的实际需要合理选择，以满足使用要求。 2、 防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也 就越高，?20°C时冷却液的沸点为104.5°C,而?50°C时沸点达到108.5°Co如果冷却系统采用 压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能冇效的防止冷却液“开锅”。 3、 防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步 破坏冷却系统内的金属表血，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机 损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。 4、 防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。 锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂冇助 于防止冷却系统通道内锈蚀的111现。 5、 防垢。水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀 的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多悄况下会对发动机造成严垂损害。冷却 液所使用的去离了水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。 第二、汽缸水套，它相当于发动机燃烧宗周围的水道，当发动机产牛:大量的热时，汽