汽车维修与服务专业《汽车底盘电控》B试卷高维.docVIP

扬州工业职业技术学院2010 -2011学年第 二 学期 09汽车维修与服务专业《汽车底盘电控技术》期末B试卷 得 分 班级 姓名 学号 大项 —? 二 三 四 五 七 八 总分 阅卷人 登分 一、判断题（答案中选出一个正确答案，须仅将丿或x的括 号内，每题2分共20分） 1、变矩器的涡轮转速和泵轮转速之比叫做变矩器的转速比。（） 2、 变矩器的输出转矩与输入转矩之比叫做变矩器的转矩比。（） 3、 变矩器的输出功率与输入功率Z比中做变矩器效率。（） 4、 变矩器转速比为零的工作点叫做变矩器的失速点。（） 5、 在装有单向离合器的变矩器上，把导轮在涡轮冋流液体作用下开始转动的工作点 叫做耦合工作点。（） 6、 在耦合工作点，导轮不再起作用，变矩器相当于一个耦合器。（） 7、 在变矩区，液力变矩区的转矩比随着转速比的增大而减小。（） 8、 液力变矩器的故障率很小，其检修的主要工作是检查导轮单向离合器、导轮固定 套管以及固定液力变矩器的传动板。（） 9、 对于丰田A340E型自动变速器，导轮单向离合器正常时，逆时针不能转动，顺 时针能自由转动，且无卡滞现象。（） 10、 对于丰出A340E型自动变速器，单向离合器在顺时针方向的转动转矩应小于 2.5Nm,否则，应更换液力变矩器。（） 11、 行星齿轮机构的传动比只取决于太阳轮和环齿圈的齿数，与行星轮的齿数无关。 （） 二、单选题（每题2分共30分） 1、自动变速器中行星齿车仑机构的动力是由液力变矩器的（）输入。 A、飞轮 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮 2、关于车轮滑移率S,下列哪个说法正确（） A、S=（车速?轮速）/车速 B、S=（轮速?车速）/车速 C、S=（车速■轮速）/轮速 D、S=（轮速■车速）/轮速 3、 关于装有ABS的汽车的制动过程，下列哪个说法是正确的（） A、 在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作 B、 只要驾驶员制动，ABS就工作； C、在汽车加速时，ABS才工作 D、在汽车起步时，ABSI作 4、 当滑移率为100%吋，横向附着系数为（ ） A、最大 B、较小 C、最小 D、都不正确 5、 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸Z间（）一个电磁阀，直接控制制 动轮缸的制动压力。 A、串联 B、并联 C、都可以 D、以上答案都可以 6、 循坏式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电 流为（）o A、0 B、极小电流 C、最大电流 D、都不正确 7、 循坏式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电 流为（） A、0 B、极小电流 C、最大电流 D、都不正确 8、循坏式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电 流为（ ） A、0 B、极小电流 C、最大电流 D^都不正确 9、当滑转率为（ 9、当滑转率为（ A、20% B、0 C、100% D、50% 10、在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（） A、发动机输出转矩控制 B、驱动轮制动控制 C、防滑差速锁控制 E、差速锁与发动机输出转矩综合控制 11、关于ABS和ASR,下面说法不正确的是（ ）o A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 C、 同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D、 ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移 时工作。 12、关于车轮滑转率Sd，下列哪个说法正确（） A、Sd=（车速■轮速）/车速 B、Sd=（轮速■车速）/车速 C、Sd=（车速■轮速）/轮速 D、Sd=（轮速■车速）/轮速 13、汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（） A、制动踏板力 B、制动器制动力 C、地面附着力 D、制动轮缸油压的作 用力 14、 在自动变速器屮普遍采用湿式多片液压离合器，常用字母（ ）表示. AC B F C B D P 15、 在丰田A 5 4 0 E自动变速器屮，其中3号电磁阀是用于（ ）控制. A换挡正时 B锁止正时 C巡航控制 D超速挡控制 三、简答题（每题10共30分） 得 分 1、试分析F1损坏会带来哪些自动变速器的故障现象? 2、ASR和ABS的区别和联系怎样? 3、白动变速器主要的优点有哪些? 得 分 应用题（每题10分共20分） 1）三档Simpson行星齿轮变速器的简图和各档位换档元 件的工作情况，计算各档动力传动路线中传动比? 件的工作情况，计算各档动力传动路线中传动比? 三档Simpson行星齿轮变速器变速器的简图 各档位换档元件的工作情况 档位 B1 B2 C1 C2 Fi b3 F2 R O O 1档 O o 2档 O O O 3档 O O 注：O表示离合器、制动器或单向离合器工作。 09汽车维修与服务专业《