媒体和学者理智评价中国经济新思维――弯道超车.docVIP

媒体和学者理智评价中国经济新思维――弯道超车 　　 　　中国经济新思维：“弯道超车” 　　 　　陈伟鸿(CCTV《今日观察》主持人下同) 在应对全球金融危机过程当中，全国各地呈现出许多新思路、新做法。今天，我们聚焦地处中国中部的湖南省。在今年地方“两会”上，湖南省提出一个新思路――“弯道超车”。弯道超车究竟是什么样的概念？在传统的农业大省当中能能否真正实现？ 　　何帆(《今日观察》评论员下同)： 　　时势造英雄弯道超车的大好时机之所以我们提到“弯道超车”，因为中国经济发展到了要拐弯的时候。为什么这么说？外部需求在减弱，美国金融危机一波接着一波，所以中国出口形势非常不利，那么国内经济也开始出现调整，过去像钢铁、房地产等产能过剩的行业要重新消化。对地方政府来说，很多经验突然间不灵了。过去地方经济成片开发，基本上都是大规模、大手笔，只要工业起来、GDP起来、税收起来，就算好。现在对地方经济来说，要寻找新的思路。为什么现在可以弯道超车因为那些别的车速度慢下来，它们一边要放慢速度，一边要找下一个路标在什么地方。这时候如果超车的话，靠的是良好的方向感知道新的路在什么地方。从经济的角度来说它是“弯道超车”，从文学角度就是“逆风飞扬”。 　　过去如果把中国各个省的经济拍一个“合影”的话，湖南省是站在第二排的，被第一排的明星省份的光彩所挡住，如广东、浙江、上海等。现在是湖南能露出风采的时候，为什么？过去湖南之所以处于劣势，一方面是过去政策对地区发展有所倾斜，让东部沿海地区先做改革试点，先行一步，占领先机；对西部采取扶持、开发的政策；唯独中部地区收到政策关顾比较少。现在政策上对中部地区扶持的力度大很多，中部地区在中国经济战略地位逐渐凸显出来。以前整个中国经济在“往外看”，出口的话，广东一定排在前面，湖南一定排在后面，湖南为广东源源不断输送廉价劳动力，而现在出口的形式越来越暗淡，所以我们把眼睛往内看，把国内市场做大。为什么湖南能够发展得非常快？其实在湖南已经出现了一些产业的集群，在湖南出现这些工业的集群就是机械工业的集群，所以这是它能够承接来自广东沿海、国外一些企业的非常好的基础。另外，它必须靠基础设施。过去，我有一个亲身的体会。2007年年底的时候，我们在东莞做调研，遇到一些台湾企业。因为东莞那个地方价格越来越贵了，他们想到内地去投资，考察广西、湖南、江西。2008年我们又去，还遇到这些人，又问他们去湖南没有，他们说没有去，为什么呢？因为在2008年年初湖南的暴风雪，交通瘫痪，电网也瘫痪了。 　　现在包括政府的投资，省里的投资都在加大，所以基础设施的建设会有所改善。现在把湖南作为一个中转，把国外的产业和国内的市场实行一个对接。很多省份的崛起，都是一个在特殊的时势之下起来的。我们现在看到广东很发达，不要忘了，原来在计划体制时期、冷战时期，广东是海防前线，也不发达，在全国都是相对落后的。而现在，已经到了包括湖南、包括其他中部省份，能够实现崛起的很好的时候。 　　何帆：弯道超车 　　――高难度的超越对手行为 　　弯道超车是在竞技超车中出现的，平常驾驶车在弯道和路口是不允许超车的。只有在竞技赛车当中，比如F1，两个车马力差不多，速度又都是风驰电掣、高速运转的情况下，几乎不可能在直道上超车，只有在弯道的时候才有机会。弯道超车在竞技赛车当中，是非常高难度的超越对手的行为。 　　湖南现在已经不仅仅是一个农业大省。我还是讲三个故事，这个中国股民都会熟。一个叫做“三一重工”，前段时间投了一亿欧元建立研发基地；第二个叫“中联重科”，也是一个上市公司，前段时间它收购意大利CIFA公司，收购以后，“中联重科”成为全球混凝土机械市场最大的生产商；还有“华菱管线”，这个企业收购澳大利亚矿石生产商16%的股权，保证原材料进口。这三个并购收购都发生在金融危机以后。还有去年湖南省批准的境外投资企业是61个，这个数字是全国的第四位。可见，在中国经济的一些领域，湖南经济实际上已经走在前列。 　　陈伟鸿：是提高速度，还是保证安全？要经济增长，还是要民生保障？湖南经济弯道超车省长周强如何掌控？ 　　周强：（中共湖南省省长） 　　市场重新洗牌湖南会抓住新时机 　　扩大投资、增加居民收入、调整产业结构使得我们在应对这场经济危机当中有很大的回旋空间和发展的机遇。所以我们认为这场挑战对湖南来讲叫做前所未有，同时也是机遇千载难逢！应对这场经济危机的关键，就在我们自身的产业结构之中。同时我们是农业大省，在农业产业化方面的潜力巨大，此外一些很有竞争力的产品，如工程机械、电力机车。我们不仅要在国内占领更多的市场，还要鼓励它们千方百计到国际上占有更大的份额。把这些优势产业做大做强，在扩大内需的同时，稳定和发展对外贸易。 　　当前，长株潭“两型社会”综合配套改革措施，给湖