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如何提升公路桥涵连接处施工质量 　　【摘要】现代经济的发展离不开公路运输。公路施工对于公路运输有着显著地意义。公路施工中桥涵连接处的施工质量在公路施工中有着重要的关键作用。如果公路桥涵连接处施工存在质量问题，则将不利于某一段公路运输事业的发展，而且有可能造成交通事故。因此，笔者认为提升公路桥涵连接处的施工质量有着必要的现实性。本文将对公路桥涵连接处施工的质量进行探讨，以期提出能够提升公路桥涵连接处施工质量的对策。 　　【关键词】公路；桥涵连接；施工质量 　　一、 引言 　　在现代社会，交通运输是经济发展的生命线。畅通的交通，便捷的运输线路是提高经济发展水平的重要举措。公路运输作为我国重要的运输方式，对于促进我国国民经济发展有着突出的效果。加强公路施工质量，尤其是做好公路桥涵连接处的施工，对于促进公路运输的安全，提高公路运输效率，提高资源的利用率有着十分必要的意义。本文将以笔者多年来积累的公路桥涵连接处施工经验对提升桥涵连接处的施工质量进行探讨，以期提出富有建设性的意义。 　　二、公路桥涵连接处施工中普遍存在的问题 　　不同的施工工艺、施工程序，施工队伍的素质高低，以及施工地的地形和气候条件都会对公路桥涵连接处的施工产生一定的影响，进而影响到公路桥涵连接处的施工质量。为了防范质量问题，必须要找出存在的问题，并找出出现这些问题的原因，从而可以提出解决问题的对策。 　　1.气泡及蜂窝 　　某些公路桥涵连接处施工后会产生气泡及蜂窝。如果公路桥涵连接处出现气泡及蜂窝则意味着桥涵的承载能力存在着缺陷，也就会进而影响到桥梁的使用寿命，严重地会导致桥梁坍塌的事故，从而危机人的生命安全。出现气泡及蜂窝的原因主要在于混凝土配比不合理，或者施工的工艺或者方法落后，或者未按照有关规范的流程操作等。 　　2.裂缝 　　公路桥涵连接处出现裂缝对于桥涵的质量而言是致命的。公路桥涵连接处出现裂缝的原因很多，主要有混凝土在振捣过程中没有振捣均匀，出现某些区块的混凝土没有振捣或者振捣不充分的情形。公路桥涵连接处的施工中需要大量的优质混凝土，但是混凝土本身存在着热胀冷缩的特性，因此，一旦公路桥涵连接处的外部的环境和混凝土内部的结构的出现不一致或者改变时，桥涵就容易出现形状的变化。当然，桥涵在设计时已经考虑了一定的变形因素，但是当这种变形积累到一定的量时，就会出现裂缝。裂缝出现后，可能会进一步开裂，并进而严重危及到桥涵的质量。 　　三、提高公路桥涵连接处施工质量的方法 　　1. 公路桥涵连接处跳车生成原因及解决措施 　　公路桥涵连接处跳车生成的原因有很多，比如公路桥涵连接处构造的差别、地基质量的好坏、设计质量的优劣以及施工的质量和水平等等。公路桥涵是一个硬性的物体，自身的压缩性很小，但是桥头的路基的压缩性较好，一般情况下，桥头地基的调料都是就近选取的，不会进行任何的处理。从弹性模量的结果来看，桥头和桥涵的压缩性存在的巨大的差异。桥头吸收的能量显然要比桥涵大很多，因此，在桥涵连接处会因为这种要索性的差异，从而出现跳车的现象。而且，地基的地质也是影响桥涵连接处出现跳车的原因之一。公路桥涵通常位于山岭沟壑区块，因此，地下水位通常较高，而且土壤多数较柔软，因此，在软性土壤上填筑路基导致的结果就是路基很容易下沉。因此，桥头路基填筑的土壤的高度一般比公路其他路段要大很多，也会产生较大的基底应力，也会特别容易引起地基的沉陷，也会引起跳车的现象。 　　2. 公路桥涵连接处施工策略 　　公路桥涵连接处施工时出现桥头的跳车已经比较常见，而且跳车现象直接关系到行车的安全及行车的舒适度，同时，跳车还会对跳梁的睑板造成严重的破坏。因此，更有必要加强公路桥涵连接处的施工，以提高施工质量。随着现代施工桥涵施工技术的发展，目前已经找到了公路桥涵连接处施工中出现桥头跳车的原因，并提出了解决的策略。 　　（1）公路基层施工中路基质量控制 　　对公路基层施工中路基质量控制是减少跳车现象的重要策略方式，通常有以下方式可以选择： 　　第一，采用台背回填方式处理路基。桥台后部适宜采用砾石或者岩渣等，这是因为这些材料具有较大的摩擦角度、较强的硬度、较小的压缩度以及压实快速，透水性好等突出的优点。当路基的土质为非透水性土壤时，或者粘土以及类似岩土性状土壤时，应当掺入石灰对土壤的性状进行改良；当土壤为塑性土壤时，应当掺入普硅水泥改良土壤性状，如果有必要，还应当使用土工合成材料进行加筋处理。 　　第二，台背回填时应当压实。由于台背回填处处于桥台和路基处的衔接位置，因此，碾压时非常薄弱，使用压路机时很难碾压到，不管是太近或者太远都对桥台有着显著地影响，因此，台背回填时每层回填的土壤不应当超过20公分。而且土壤的压实度应当超过90%以上，回填材料的直径不应当超过5公分，并且回填材料