建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程高铁测量方案.docVIP

新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程测量方案 新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程 测量方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc31007 1工程概况 PAGEREF _Toc31007 1 HYPERLINK \l _Toc8730 2编制依据 PAGEREF _Toc8730 3 HYPERLINK \l _Toc11238 3施工安排 PAGEREF _Toc11238 3 HYPERLINK \l _Toc15414 4测量准备 PAGEREF _Toc15414 5 HYPERLINK \l _Toc3671 5施工方法及工艺要求 PAGEREF _Toc3671 8 HYPERLINK \l _Toc10805 6安全及质量保证措施 PAGEREF _Toc10805 15 HYPERLINK \l _Toc3466 7季节性施工 PAGEREF _Toc3466 17 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 1工程概况 1.1新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程起始里程为DK288+400，终点里程为DK290+250，正线长度1850米，高铁站房建筑面积约73100㎡。明挖法施工，站房由北至南分别为北侧咽喉区、北侧环控机房、下穿航站楼隧道段、下穿航站楼对柱段、下穿高架桥段、下穿GTC段、标准段、下穿运期停车楼段、南侧咽喉区。其中北侧咽喉区、下穿航站楼隧道段、南侧咽喉区为跨度不同的地下一层拱形结构；下穿高架桥段为地下一层三连拱结构；北侧环控机房、下穿航站楼对柱段、下穿GTC段、标准段、下穿运期停车楼段为地下二层箱型框架结构。主体结构宽度14.62-39.2m，结构底埋深约20。31m，站房两侧接明挖施工的济青高铁机场隧道，西侧为青岛地铁8号线、市域快线车站及两侧区间。 1.2工程主要情况 1.2.1工程名称：青岛新机场高地铁站房工程 1.2.2建设地点：青岛市西北，胶州市胶东街道办事处辖区内 1.2.3建设单位：青岛地铁集团有限公司、济青高速铁路有限公司 1.2.4代建单位：青岛国际机场集团有限公司 1.2.5设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 1.2.6监理单位：上海建科工程咨询有限公司 1.3建筑设计概况 1.3.1基础类型：桩基础 1.3.2结构形式： 区域 区间 区段 结构形式及参数 高铁 DK288+400.000～DK288+754.043 北侧咽喉区 地下一层拱形结构， 跨度14.62～24.7m DK288+754.043～DK288+808.002 北侧环控机房 地下二层箱型框架结构，两柱三跨，最大跨度10.5m+12.1m+10.5m DK288+808.002～DK289+050.901 下穿航站楼隧道段 地下一层拱形结构 （三个并行的隧道） DK289+050.901～DK289+100.000 下穿航站楼对柱段 地下一层为空腔， 地下二层为箱形框架结构 DK289+100.000～DK289+162.001 下穿高架桥段 地下一层三连拱结构，跨度为13.75+12.1+13.75m DK289+162.001～DK289+585.890 标准段 东侧风道及边跨为地下一层，标准段地下二层箱型框架结构，两柱三跨，跨度12.95+12.1+12.95m DK289+585.890～DK290+250.000 南侧咽喉区 地下一层拱形结构跨度14.62～24.7m 1.3.3建筑设计使用年限：地下结构设计基准期为50年。地下结构中主要构件（即构成主体承重框架且不易维护的构件含车站内部的钢筋混凝土楼板、站台板、楼梯等）的设计使用年限为100年，其他可更换构件或次要构件的设计使用年限为50年。临时结构不要求耐久性设计。 2编制依据 2.1《工程测量规范》GB50026-2007 2.2《高速铁路工程测量规范》（TB?10601-2009） 2.3《城市轨道交通工程监测技术规范》 GB50911-2013 2.4《建筑变形测量规范》JGJ T8—2007 2.5《精密工程测量规范》 HYPERLINK /detail/55068.html \t _blank GB/T 15314-1994 2.6《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 2.7《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009 2.8《铁路工程测量规范》TB 10101-2009 3施工安排 3.1工程施工目标 3.1.1工期目标 节点工期 完成内容 2016.12.31 完成穿越航站楼及高架桥