青岛机场站支护结构施工方案.docVIP

支护结构施工方案 1工程概况 1.1工程概况 工程名称：青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程 建设地点：青岛市西北，胶州市胶东街道办事处辖区内 建设单位：青岛地铁集团有限公司、济青高速铁路有限公司 代建单位：青岛国际机场集团有限公司 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 承建单位：中铁建工集团有限公司 本工程高铁部分为新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程，起始里程为DK288+400，终点里程为DK290+250，正线长度1850米，高铁站房建筑面积约73100㎡。地铁部分为青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程，施工图中8号线起始里程右CK5+891.5，终点里程右CK6+923.4，长度约1031.9米，市域快线起始里程右CK0+000，终点里程为右CK0+508.4，长度约为508.4米，地铁站房建筑面积约31000㎡。 图1-1青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程示意图 1.2支护结构工程概况 1.2.1放坡支护设计参数 序号 支护部位 锚筋 网喷混凝土 1 边坡防护（喷锚网） 高铁 冠梁顶以上边坡插筋采用C28钢筋，长2m，间距1.5m×1.5m，梅花型布置 坡面喷混凝土采用150mm厚C25P8网喷混凝土，平台位置处为C25网喷防水混凝土，钢筋网Φ8@150mm×150mm 2 地铁 冠梁顶以上边坡土钉采用C18钢筋，长2m，间距1.5m×1.5m，梅花型布置 坡面喷混凝土采用50mm厚C25网喷混凝土，平台位置处为C25网喷防水混凝土，钢筋网Φ8@150mm×150mm 1.2.2桩及桩间土石面支护设计参数 序号 支护部位 锚栓 网喷混凝土 1 桩及桩间土石面 高铁 M12×150膨胀螺栓将钢筋网固定于支护桩上，竖向间距1m，横向同桩间距 网喷100mm厚C25P10防水混凝土，钢筋网采用Φ8@150mm×150mm 2 地铁 网喷100mm厚C25P8防水混凝土，钢筋网采用Φ8@150mm×150mm 2编制依据 序号 编制依据 1 新建济南至青岛高速铁路青岛机场站站房工程相关设计图纸 2 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 6 《复合土钉墙基坑支护技术规范》GB50739-2011 7 《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22:2005 8 《喷射混凝土加固技术规程》CECS 161：2004 3施工部署 3.1施工区段 表1-1工程区段划分表 序号 区段 里程 结构形式 分区 1 高铁Ⅰ区 DK288+400～DK288+754 单孔隧道 Ⅰ 2 高铁Ⅱ区 DK288+754～DK289+162 双层箱型结构+三孔隧道+对柱段+三连拱 Ⅱ1、Ⅱ2、Ⅱ3、Ⅱ4 3 高铁Ⅲ区 DK289+162～DK289+586 双层框架结构 Ⅲ1、Ⅲ2 4 高铁Ⅳ区 DK289+586～DK290+250 单孔隧道 Ⅳ 5 地铁A区 6#盾构井～CK6+438 单孔隧道 A1、A2、A3 6 地铁B区 CK6+438～CK6+777 双层框架结构 B1、B2 7 地铁C区 CK6+777～7#盾构井（地铁8#线）、8#盾构井（市域快线） 单孔隧道 C1、C2 3.2锚喷支护工程量 各区段工程量如下： 序号 区段 分区 工程量 桩间 边坡 平台 1 高铁Ⅰ区 Ⅰ 10388.76 / / 2 高铁Ⅱ区 Ⅱ1 1151.44 1795.96 862.35 3 Ⅱ2 1145.05 1505.48 919.82 4 Ⅱ3 1145.05 1505.48 919.82 5 Ⅱ4 1056.03 666.12 406.99 6 高铁Ⅲ区 Ⅲ1 2249.6 3901.93 3293.5 7 Ⅲ2 1746.83 3029.87 1396.00 8 高铁Ⅳ区 Ⅳ 18922.44 6153.95 5422.70 9 地铁A区 A1 4189.44 / / 10 A2 2054.71 3588.46 2465.25 11 A3 2289.34 2580.98 1670.83 12 地铁B区 B1 1686.19 3732.61 2299.68 13 B2 799.11 1768.93 1089.85 14 地铁C区 C1 1150.61 324.58 199.97 15 C2 1150.61 1634.55 749.88 3.3施工进度 各区段施工进度计划如下： 施工区段 锚喷支护工程量 工期计划 桩间 边坡 平台 Ⅱ-1、Ⅱ-2、A-2 4351.20 4247.42 6889.90 2016.4