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关于公路设计中存在问题以及对策研究思考 　　【摘要】随着我国经济的不断发展，城市化建设不断加快，与此同时，公路建设开始成为新兴的发展行业，在公路建设规模不断扩大的过程中，其设计环节中隐藏着的问题逐渐浮出水面。在这种情况下，人们对公路设计开始更加关注，本文通过对公路设计全面的研究，系统阐述了这一环节中存在的问题，并为改善这一系列的不足，给出相应的参考意见。 　　【关键词】公路工程；前期设计；对策研究 　　前言 　　在我国经济得到进一步发展的过程中，公路工程建设开始成为重点发展项目，然而在现实生活中多发的公路事故来看，绝大多数是由于公路受到严重的损坏，其根本原因是在设计环节中出现了问题，在这种情况下，针对公路设计展开全面研究与思考，将其中隐藏的问题全部发掘出来，并进行有针对性的改善，这样公路工程才能够得到更好的发展。 　　一、公路设计的意义 　　对公路进行科学严密的设计，是保证交通运营的根本条件，只有交通得到高效运转，国家以及城市的整体建设与发展才能够不会发生停滞。通过科学规划公路路线能够有效将周边城市的经济活力激发出来，使城市之间的经济发展有效的连接起来，形成畅通无阻的局面。在这种情况下，公路设计在经济建设中逐渐发挥主导性作用，但是不可否认的是在公路设计环节还有着很多不够成熟和完善的地方，只有弥补其中的不足，改善其中的弊病，才可以从根本促进公路建设的发展[1]。 　　二、设计环节隐藏的问题及改善措施 　　2.1设计环节参数问题 在公路的现实状况中，相关设计参数很难与公路的使用状况相吻合，甚至存在较多矛盾的地方，不仅没能够达到设计的标准使用年限，而且还在完工之后的短时间内出现严重的路面损坏状况。依照相关的公路使用标准，混凝土沥青公路能够有效使用至少15年的时间，水凝公路最长能够使用30年时间，然而现实状况是公路的使用达到十年的时候就开始逐渐出现破损的状况，究其根本原因，设计参数上存在的的误差是主要原因。在预测环节中没有对相关指标进行准确测量，而是将关注的焦点放在节约成本上，这样一来将会很容易导致产生改扩建等附加费用，从而增加了最终的工程成本投入。不仅如此，设计环节中的相关参数规范化，是公路工程安全最核心最基本的保证，在设计环节正式开始之前，需要进行实地的勘查与测量，从而得出最符合实际情况的数据，为设计提供准确的数据基础。在进行具体的公路参数设计时，不仅需要充分考虑到地形特征，还需要兼顾到地形特点，同时还应充分了解公路运行车辆的总体特点、规格，不仅如此还应对公路做出一个长远的规划，通过对各种因素的充分考虑，预测出准确的公路运行状况[2]。 　　2.2设计车道宽度 车道宽度是设计环节的重要内容，在整个设计中占据着较大比重，伴随着我国经济的快速增长，汽车数量开始急剧增加，这样一来就对公路工程造成了极大的负担，并且使得土地资源开始变得紧张，面对这种状况对车道宽度进行调整就成为了重要的举措。具体来讲，从全球范围内来看，车道宽度较狭窄的国家并没有出现严重的交通堵塞现象，相反对于车道宽度较宽的国家，交通堵塞状况却十分严重。这样看来车道宽度的科学合理才能够有效缓解交通拥挤的状况，通过科学严谨的路网结构设计才可以保证公路畅通无阻，避免堵塞状况的发生。在这种情况下，应该加强在设计环节中对车道宽度的规划，通过大胆尝试来将其调整到最佳宽度，并建立起灵活规范的车道宽度范围[3]。 　　2.3路线设计的问题 ①坡长设计：整体式断面是在公路设计环节中决定最大坡长的关键因素，但是在相关的规范中还没有对这一点作出明确的规定，因此无法对分离式断面做出坡长的最大限制，由于公路自身的属性，常常面临着复杂多变的地理环境条件，因此在具体的设计过程中受到诸多方面的牵制，很多时候为了使得开挖工程的工作量以及工作强度有所缓解，通过分离式断面，也就是所谓的单方向行驶，由于机动车在单向行驶的过程中上坡与下坡之间会存在着较大的差别，因此坡长的最大限制也会有着很大的差别。在对坡长进行具体设计过程中，需要充分考虑到重型汽车的行驶能力，不能够使得公路的坡长对汽车行驶造成限制，否则将会十分容易发生因超车而造成的交通安全事故。在这种情况下，为了将这一问题有效解决，可以将爬坡道设置在公路陡坡的右侧，这样一来就能够避免载重汽车冲撞到普通汽车，从而使得公路交通变得更加顺畅；②设计公路横断面：在对山区路段的公路进行设计的过程中，山区地形条件的复杂多变将会对设计造成很大影响，因为山区中的地形存在较多的狭窄以及沟谷，甚至有极为陡峭的横坡，这些因素的存在使得设计工作很难面面俱到，无法将这些因素充分考虑在内，通过常规的方式进行横断面布设，将会使得边坡以及填方都出现过高的情况，从而使得开挖工程的总体工作量增多。在这种情况下，通过调整路肩宽度，使其合理的减小，并对中间带的宽度进行科学设置，同时