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关于公路桥梁路基施工技术探究 　　摘要：随着我国的经济发展，我国的公路建设里程也呈现逐年上升的趋势，对国家的交通系统起到了很大的完善作用。而对于一些需要翻山越岭或者跨越河道的公路来说，桥梁工程则是整个公路工程非常重要的组成部分。而桥梁在整条公路中的特殊性，也决定了该项工程的路基与在进行施工时会增加很大的难度，因此需要着重注意对公路桥梁工程路基与施工的技术控制。 　　关键词：公路桥梁；路基；施工技术 　　一、公路桥梁路基施工技术要点 　　1、公路桥梁路基的排水系统 　　对于公路桥梁的建设，排水渗水设计是必须考虑的质量控制节点，此类工程一般采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带等设施进行排水，以下仅对边沟、排水沟和地下排水的施工做一些探究。 　　（1）边沟 　　为有效排除雨水及路面积水，在填土高度小于边沟深度时要开设边沟，在较低的坡脚处为预防路堤积水也要设置边沟进行排水设计。边沟的设计是一个统筹工程，不但要结合公路桥梁的跨度、建筑材料渗水性、填土高度，还要考虑当地的气候特点和水文环境，采取分段设置出水口的方案以确保积水及时排除，防止道路长期水侵而降低使用寿命。 　　（2）排水沟 　　排水沟是桥梁工程不可或缺的设施，其设计要不破坏工程其他部分的设计使用，因此排水沟的建筑要尽可能与路基保持一定距离，在路基坡脚处要保证不小于3-4m的距离。排水沟最好采用直线型设计，应平顺架设，在水流流速过大时要加固沟底、沟壁表面，使积水有效及时排出。另外，在排水沟拐角处要设计成不小于10m的弧线以确保排水沟质量。 　　（3）地下水排水设计 　　地下水由于其复杂性与腐蚀性，对桥梁工程有很强的破坏性，因此要根据具体水层深度和路基各层材料渗透系数合理建筑公路桥梁的地下水排水系统。 　　2、公路桥梁路基的填挖、压实 　　公路桥梁从建筑方式上与一般道路施工有较大差别，路基的开挖方式有横向通道掘进式和纵向全宽掘进式，也可以选择纵横掘进和单双层相结合的方法，路堤填筑常按照填土的顺序分成分层填筑和竖向填筑，进行开挖路堑的基本方式有全断面横挖法和通道纵挖法两种。 　　在选择填筑方式时要结合工程施工特点选择，沿着路中固定路线逐步向下填深的填筑方法为竖向填筑，而分层填筑则是根据铺设层建材特点选用不同方式填筑的施工手段。当工程路线的地势较陡或跨越地势差距大，可供填筑的面积又相对较小时宜选择竖向填筑；在地势平坦，填筑面积较大时则选择分层填筑方法。分层填筑最大的优势在于其施工要根据每层铺设材料的不同选择不同的填筑方法，很大程度上保障了填筑的稳定性。分层填筑的质量控制节点是填筑不同材料时一定要保证施工强度稳定一致，还要注意渗水性较差的材料要铺设在最底层以保障工程渗水性，遇到同一水平层面所需材料不止一种时要建筑成斜面，以保证道路路基强度的一致性。 　　对于开挖路垫方式的选择，则要结合施工场地，对于开挖相对较小较浅的路垫宜选择全断面横挖法，而当开挖场地较大较深时则要选择通道纵挖法，方便大型机械的通行与使用。 　　3、对公路桥梁路基的软土地基进行处理 　　对路基的软土地基进行处理，主要是为了实现解决桥头搭板与梁伸缩缝之间的连接差以及避免桥端跳车之目的。目前国内的软土地基处理技术比较成熟，有超载预压法、换土法、排水固结法、减少附加应力法、深层搅拌法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法等方法。在公路桥梁路基施工过程中，可以结合当地软土特点选用适当的处理技术，对厚度小于3厘米的浅层软土地基，先在地基土层铺上土工布，再填筑路基材料，土工布能够起到过滤、分隔、加速固结、排水等作用，从而取代常规置换方法，也可使用聚乙烯或聚丙烯土工格栅和网箱席垫技术来处理公路桥梁的软土地基，能够有效限制路基填料和地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁的总沉降量。通过改善公路桥梁地基土层的性能，可以有效地提高地基的承载能力，降低公路桥梁的沉降幅度和速度，从而避免因路堤和桥台之间存在的沉降差而发生的错台问题。 　　4、边坡施工 　　通常情况下，如果公路路基的坡度比较合理，及时路基边坡较高，也可以保持公路路基的稳定性。但是在公路路基的施工建设过程中，公路路基容易受到施工地区地质、地貌以及地形的影响，如果单纯的考虑公路路基的坡度设置和边坡高度，在公路工程竣工后会出现很多的质量问题，因此还要结合公路路基施工地区的地质地貌情况。例如，在一个港口位置的主线立交公路填土高度大于5m时，这些土质属于吹填砂，如果在之前的公路路基施工过程中，填土高度超过施工设计要求，就必须要对公路路基进行吹填砂处理，因此在公路路基施工过程中，要充分考虑施工现场实际的地质情况。 　　二、公路桥梁施工技术要点 　　1、技术准备 　　进行沥青混合料的配合比设计是要经过现场监理人员的审批合