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钱塘江地区砂质粉土层地基处理效果探讨 　　摘要：随着杭州地铁建设的逐步推进，根据水文地质、周边环境条件以及基坑规模等特点，为确保施工的安全和质量，土层加固处理运用越来越多，设计与施工多根据经验采取高压旋喷，但是在粉砂土层效果很不理想，给基坑施工安全和质量带来极大隐患。结合杭州地铁2号线人民广场站的施工经验，对其进行分析和探讨。 　　关键词：杭州地铁；粉砂土层；地基处理；效果；分析及探讨 　　Abstract: With the development of Hangzhou metro construction, according to the hydrology geology, as well as the environmental conditions surrounding foundation pit size and other characteristics, in order to ensure the construction safety and quality, soil reinforcement using more and more, according to the experience of design and construction of high pressure jet grouting adopted in silt soil stratum, but the effect is not ideal, for the safety of foundation pit construction and quality bring great hidden trouble. With the Hangzhou Metro Line 2 peoples square construction experience, carries on the analysis and the discussion. 　　Key words: Hangzhou subway; silty sand soil; foundation treatment; effect; analysis and discussion 　　 　　 　　中图分类号：TU472 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02 　　 　　地基处理即为提高地基承载力，改善其变形性质或渗透性质而采取的人工处理地基的方法。在地铁施工中地基处理主要有基底处理、围护结构接缝止水处理、盾构进出洞土体加固等项目。以下结构杭州地铁2号线人民广场站进行杭州钱塘江地区粉砂土层地基处理效果的探讨。 　　1工程概况 　　1.1 基坑概况 　　人民广场站为杭州地铁二号线和五号线的换乘站，长472.3m，均采用明挖顺筑法施工。车站主体标准段为二层矩形双柱三跨箱形框架结构，人民广场站换乘节点为三层矩形双柱三跨箱形框架结构。人民广场站换乘节点基坑开挖深约25.1m；标准段基坑深度为17.71m，围护结构均采用地下连续墙。 　　1.2地质概况 　　本标段位于杭州市萧山区。工程场地内地势平坦，本场地属第四系冲海积相沉积平原，地貌形态单一。场地浅表层为厚1～2m的填土，其下为厚度约15m左右的粉土和粉砂层。埋深17m左右以下为厚度达15m左右的高压缩性流塑状的淤泥质土或灰色粉质粘土，局部夹粉砂，再下部为含砾粉砂和圆砾层。 　　1.3地基处理设计 　　人民广场站端头井基坑与换乘节点采用满堂加固，加固范围为基坑底下4m，其中换乘节点在基坑底上的6-1与6-2淤泥质粉质粘土层采用弱加固处理，水泥掺量6~7%。对基坑外侧的被动区阴角部位也采取旋喷加固，范围为地面下2m至基坑底下3m。基坑内标准段采用3m抽条+4m裙边的方式加固，加固范围为基坑底下4m。另外在柔性接头连续墙的接缝处采用三根旋喷桩止水。 　　由于围护结构施工过程中，连续墙槽段之间接缝为薄弱环节，易产生错缝、夹泥等质量问题，为确保基坑开挖过程的安全，在连续墙锁口管接头处采取加固处理，桩径850mm旋喷桩布置方式见下图1。按照设计图纸要求的范围，对基坑内进行土体加固，旋喷桩布置方式如下图2。 　　 　　 　　图1 围护结构接头处理示意图 图2 坑内地基处理示意图 　　2施工工艺及技术参数 　　2.1施工工艺流程 　　施工工艺流程见下图3旋喷桩施工工艺流程框图。 　　 　　 　　图3旋喷桩施工工艺流程框图 　　2.2主要技术参数 　　（1）高压喷浆材料：水泥采用32.5R普通水泥，水灰比控制在1∶1左右，视地层吸浆情况，确定是否掺入速凝早强剂，浆液宜在旋喷前1小时内配制，使用时滤去硬块、砂石等，以免堵塞管路和喷嘴。压缩空气、水泥