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桥梁工程中水中系梁施工技术 　　摘要：桥梁水中系梁施工常采用筑岛围堰开槽法施工、钢板桩围堰施工等方法，各种施工方法都有它最佳的适用范围，在适用范围内才具有经济性和可操作性。文中通过实例介绍了H型无底钢套箱在资水大桥水下系梁施工中的运用。 　　关键词：桥梁工程 水中系梁施工技术 　　中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　一、工程概况 　　某大桥中心里程k75+822，该桥主桥跨越江水，桥位处水面宽约350m，常水位水深约6—12 m。主桥上部结构为48 m+3×80 m +48 m-联预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁(分左、右幅)，梁体为变高度箱形梁，预应力钢筋混凝土连续梁采用挂篮悬臂施工。 　　大桥5群～8群墩处于河道中，水中系梁长6．3 m，宽3 m，高4 m，与直径3．8 m过渡段桩基连接，形成整体结构。系梁顶标高为175．5 m，系梁底标高为171．5 m。水位常年保持在175．0 m左右，给施工带来了诸多不便。水中系梁构造见图1。 　　二、方案比选 　　1 钢吊箱围堰施工方案 　　钢吊箱是悬在水中的有底套箱围堰，鉴于系梁混凝土方量大，钻孔桩水中平台虽可以作为承力点，但在封底混凝土浇注前及拆除吊箱时均需要潜水员配合，且吊箱底板拼装精度要求高，施工难度大。 　　 　　 　　 　　2 钢托箱围堰施工方案 　　钢托箱是支撑在托架上的有底套箱围堰，由托架、纵梁、横梁、底板、侧板和内支撑等组成，其中托架采用特制的钢抱箍固定于钻孑L桩钢护筒上。由于系梁较长，本方案投人材料较多，同样底板拼装精度要求较高，且安放钢托架、封底混凝土浇注前及拆除托箱时均需要潜水员配合，施工难度大，工期较长。 　　3 传统钢套箱围堰施工方案 　　采用单壁矩形无底钢套箱围堰，围堰由4块侧板及内支撑组成，侧板问采用螺丝连接，本方案投人材料少，但同样存在安装、拆除时需要潜水员配合，施工成本较高。 　　4 H型轻型钢套箱施工方案 　　H型轻型钢套箱是对传统套箱的改进，充分利用了钻孔桩基的钢护筒作为系梁的端模，系梁侧模由两块侧板通过内撑拉体系连接，侧模与端模之间通过橡胶止水带密封。这样在围堰安装、拆除时由现场普通???人就可完成，避免了外聘潜水员发生的费用，施工成本较低，同时降低了施工难度，节约了施工时间，加快了施工进度。 　　以上几种方案从技术角度均可行，但根据本工程的实际情况，从施工成本、施工难度及施工进度方面比选，前3种方案明显施工成本高，施工难度大，工期长，因此采用H型轻型套箱进行系梁施工。 　　三、套箱的设计与施工 　　大桥水中系梁套箱的设计从河水深度、河床地形、地质结构以及易于操作性和经济等角度考虑，因地制宜，充分利用水中桩基的钢护筒作为系梁的两个端模。套箱侧模采用单壁结构，由型钢和钢板焊制而成。侧模的竖向加劲肋为2个20#槽钢的组合，间距40 cm，横向加劲肋为2个8#槽钢(拼缝处采用20#槽钢)，间距50cm。侧模面板采用6 mm钢板。套箱侧模与端模(钢护筒)之间连接采用5根JL32螺纹钢筋对拉，套箱侧模与端模(钢护筒)接缝设橡胶止水带以防漏水。止水带为两层膨胀橡胶中问夹一层硬橡胶板。见图2。 　　 　　 　　套箱内加固由拉杆和撑杆组成，主要用来加强平衡施工期间套箱内外压力差。根据套箱在施工期间各个阶段不同的受力状况，有针对性地设置内加固措施。第一阶段(套箱拼装就位阶段)，此时套箱内外压力差基本为零，不必设置内加固，但为了便于后续施工，先在下节模板上设置拉杆。第二阶段(套箱混凝土封底阶段)，由于混凝土比重大于水2倍多，因此在浇注封底混凝土时套箱的内压大于外压，拉杆在此时将起到抵消内压作用，防止产生水底爆模事故。第三阶段(套箱抽水)，一旦封底完成并将套箱内水抽干后，套箱内外的水位差将达到3．5 rn左右，撑杆将起到防止模板挤压变形的作用，为系梁施工提供一个安全的施工环境。拉杆采用JL32螺纹钢筋，撑杆采用#632;150钢管。 　　四、水中系梁混凝土施工 　　1 施工工艺及流程 　　水下系梁主要施工工艺见图3 　　 　　2 施工要点 　　（1） 系梁基底开挖 　　系梁施工在水中，且河床以漂石、砾石为主，没有孤石等比较大的石块，因此采用采砂船进行系梁基底开挖。在基底开挖过程中，开挖基底要比系梁设计底标低1 m，保证开挖基底平整。 　　（2） 钢套箱加工、拼装、运输H型套箱由于其结构简单，重量轻，因此，在陆地上可一次拼装成型，然后用驳船及浮吊配合，将套箱运送至施工部位。 　　（3） 钢套箱下沉 　　钢套箱下沉分以下几个步骤进行： 　　a复核测量河水深度和基底高度。 　　钢套箱下沉倾斜与否和钢套箱的制作和测量有直接关系，所以在套箱下沉之前，先对河水深度和河床标