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桥梁工程中混凝土耐久性探讨 　　摘要：改革开放以来，我国进行了大规模的基础建设，所建构筑物以钢筋混凝土结构为主。钢筋混凝土的设计方法除了传统的强度、刚度等基本的力学性能指标外还必须考虑其耐久性、经济性。截止本世纪末，我国现有接近一半的建筑物进入老化阶段。对这些老化的建筑进行科学合理的耐久性和经济性评定以及剩余寿命的预测，是当今土木工程领域的研究热点。本文针对混凝土材料耐久性对桥梁工程的影响，从气候条件、暴露条件、荷载条件、温度应力裂缝、碱骨料反应、混凝土碳化等方面研究了影响桥梁中混凝土耐久性的因素及应采取的措施，从而确保桥梁工程混凝土耐久性。 　　关键词：桥梁工程；混凝土；耐久性 　　Abstract: since the reform and opening, our country has carried on the massive infrastructure construction, the building structure is given priority to with reinforced concrete structure. Design method of reinforced concrete in addition to the traditional basic mechanics performance such as strength, stiffness must also consider its durability and economy. By the end of the century, nearly half of the existing buildings into aging stage in our country. The durability of these aging buildings are scientific and reasonable and economical efficiency evaluation and residual life prediction, is the research focus in the field of civil engineering. Based on durability of concrete material influence on bridge engineering, from climatic conditions, exposure conditions, loading conditions, temperature stress crack, alkali aggregate reaction, the respect such as concrete carbonization was studied factors affecting the durability of concrete in the bridge and the measures should be taken, so as to ensure the concrete durability of bridge engineering. 　　Key words: bridge project; Concrete; The durability of 　　中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　 　　桥梁工程用混凝土除了要满足一般混凝土的工作性能和强度要求外，还要求具有优良的耐久性能。对于桥梁建筑混凝土，由于无遮盖而裸露在大气中，长期受风霜雨雪的侵蚀。因此，混凝土耐久性能的首要要求是混凝土必须具备抵御其现场条件破坏的能力；其次还要满足荷载条件、混凝土的碳化、温度应力等要求，尤其对裂缝的控制应十分严格。 　　一、气候条件 　　温度变化引起的混凝土的膨胀和收缩通常在结构设计中考虑，然而，冰冻条件或冻融循环的年发生次数则需要重点考虑，因为冻融是导致桥梁混凝土劣化最普遍的原因之一。 　　混凝土是多孔隙的复合材料，外部的水分可以通过毛细作用进入这些孔隙。当温度降至冰点以下时，孔隙中的水冻结膨胀，其体积大约可增加9%，只有当91.7%的孔隙充满水时，水结成冰才产生内应力。孔隙体积膨胀，孔壁受压变形，冰溶化后，就可能使孔壁产生应力拉力，反复冻融，当作用于孔壁的拉应力大于混凝土的极限抗拉强度时，即可产生微裂缝，持续冻融的结果使混凝土开裂，甚至崩裂。 　　混凝土的密实性不好，则其抗渗性能就差，可导致更多的水分进入混凝土内部，加快混凝土结构的冻融破坏。因而降低混凝土的水灰比，提高单位混凝土中水泥的用量对混凝土结构结构抗冻融破坏都是有利的。此外，应避免采用