新型防护设备在桥梁连续梁上跨电气化铁路施工中运用.docVIP

新型防护设备在桥梁连续梁上跨电气化铁路施工中运用 　　摘要：本文介绍的新型防护设备，采用将特制的防电防水防坠落设备安装在施工挂篮的底模横梁下，与挂篮组成一体，可以防护设备高度只有40cm,挂篮底模系统一般约90cm，再加上铁路技规要求棚架离下方接触网带电体距离不小于50cm及挂篮拆模及走行空间约20cm,共计施工空间约200cm,与技术规范要求的200cm的作业安全距离相近，因此采用新型防护设备能克服搭设落地防护棚架对空间高要求的缺陷，同时施工成本也有较大优势，是一种具有广阔使用市场的防护设备。 　　关键词：新型防护设备桥梁施工运用 　　中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号： 　　一．新型防护设备设计 　　本防护设备从主要从以下几个方面考虑设计基本方案：第一，由于电气化铁路线路接触网电压为27.5KV，为防止触电危险，确保施工人员安全，悬挂式新型防电平台应具有良好的防电及耐高电压性能，必须满足防电要求且与线路之间的感应电压不超过10V；第二，连续梁挂篮施工用的工具机具、材料很多，极可能有坠落的可能，为确保行车安全，必须保证施工中落物不会落至既有线路上，防护设备必须具有良好的防坠落及抗击穿性能；第三：混凝土施工需要洒水养护，施工也会遇到雨天，必须保证雨水及施工砼养护用水不至于流至既有电气线路上而造成严重安全事故，所以新型防电平台应具有良好的集水及排水性能；第四：防护设备应考虑安拆方便和不同桥型重复利用的改装方便要求。 　　 (1)考虑安装、拆卸和不同工点可重复利用，设计选择采用可以组合拼装的定型块式： 　　既有防电棚设计一般是根据施工防电需要采用整体防电棚,多为一次性使用,造成较大的浪费,为此,根据铁路连续梁挂篮施工梁型尺寸一般长度为2-4m一节的、宽度经常变化的情况，同时考虑吊装方便等因素，设计采用长度为7m（按梁段节长4m,前端考虑预应力张拉等作业空间2m,后端考虑与已完工梁段搭接防护1m）、宽度为1m的组合式防电棚,使用时根据梁体宽度及两边的作业空间需要由多块组拼到一起，可适用多种连续梁施工需要，安拆方便，能重复利用。 　　(2)防水设计: 　　将平台设计成由多块1mx7m规格的槽体进行拼装，既节省了平台的安装效率节约了工期，又可以方便积水的收集。槽体中间部位用水管接通，使各个槽体接通，然后再配备2台抽水机进行不间断抽水，这样就可以实现平台集水和排水功能。 　　(3)防坠落设计: 　　为了防止花纹钢板被施工中产生的落物砸穿，平台采用双层钢板制作，一旦第一层钢板被击穿，还有底层花纹钢板起缓冲作用，能够很好的防止坠落事故。经加载试验，在单个防电挂槽跨中加载1.5吨重物，中部下沉量为10毫米，卸载后，中部下沉量恢复为0，防电挂槽的强度及承载力足以满足挂篮施工的承载需要。 　　 (4)防电设计: 　　底部防电挂槽：采用特制的绝缘材料进行无缝包裹，只在平台顶面用铆钉固定，防止绝缘材料破损而造成不防电。并将两组防电挂槽组拼后在产品检测站的高压试验室进行了耐高电压检测，为了做到绝缘性能的可靠性，加大绝缘性能的安全系数，试验电压取接触网工作电压的2.5倍，27.5kv×2.5=68.8kv,空气间隙取150毫米，接地电阻取50欧姆，测得槽体对地电压小于1V，在安全电压范围以内。四周侧板防电：采用1.5m高的防电挡板与底部挂槽连接封闭。 　　二．新型防护设备运用实例 　　新建赣州至韶关铁路工程SDK05+652.86疏解线跨京九铁路大桥位于江西省南康市，全长206.92m全桥共4墩2台，为单线桥；上部结构采用（40+56+40）m连续梁+1-32m简支梁+1-24m简支梁，下部结构采用桩基础、圆端型实体桥墩及T型桥台。 　　本桥赣州台至3#墩间采用一联（40+56+40）m单箱单室、变高度、变截面预应力砼连续箱梁，在里程SDK05+622.06处与京九铁路相交，又在SDK05+624.5处与105国道立交。连续梁主跨跨越既有京九铁路上下行线，1#、2#主墩分别位于京九铁路两侧，新建连续梁桥与既有铁路桥及电气化接触网的平立面位置关系图如下： 　　 　　 　　从现场测量调查，画出位置关系图可知：1#墩中跨的B1#块至B6#块、2#墩B3#块至B6#块及跨中合拢段B7#块均在京九铁路电气化线上方，接触网立柱顶距离连续梁底最小安全距离不足1.5m，接触网承力索与设计梁体最近只有2.81m,同时新建的铁路桥跨越既有铁路桥，既有铁路桥下又有公路，且与既有铁路、公路交角很小，高差30多米，无法搭设落地支架的防电棚。经过对多个防护方案的比选，最终确定采用安装在施工挂篮的底模横梁下与挂篮组成一体的可随挂篮整体移动的组拼式防护设备，安全、快速地完成该桥的施工。 　　三．新型防护设备运用应注意的细节