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船舶可靠性工程导论 可靠性工程概述 可靠性的含义 感性认识 产品性能的稳定性 产品质量的定量刻画 狭义可靠性 赋予产品不出故障或少出故障的特性，其基本度量为可靠度： 产品在规定时间内、规定条件下、完成规定功能的概率，记作R(t)。 可维修性 赋予产品一种便于维修的特性。其基本度量是维修度： 可维修产品在规定时间内、规定条件下、被修复的概率，记作M(t)。 可用性 赋予产品一种良好地开始执行任务的特性。其基本度量是可用度： 可维修产品在规定时间内、规定条件下、处于可工作状态的概率，记作A(t)。 追 求 实 质 舰船的预定作战能力能够正常发挥 需要时能够正常出航 执行任务过程中能够正常完成战术动作 船舶可靠性 在规定时间、营运条件、所采用技术维修体制以及船舶各组成部分的允许载荷下，船舶保持其规定输出参数的能力 无故障性、可维修性和耐用性 无故障性 在规定条件下，规定营运时间内船舶不间断保持其工作性能的能力。 可维修性 对预测故障，发现故障及其发生原因并通过维修消除其后果的适应性。 耐用性 船舶保持其工作能力到因技术维修使工作能力必须间断为止的性能。 * * 一、可靠性工程概述 一、可靠性工程概述 一、可靠性的含义 可靠性的定义： 产品在规定时间内、规定条件下完成规定功能的能力。 可靠性四要素 内在能力 规定功能 规定条件 规定时间 一、可靠性工程概述 广义可靠性 RMA 狭义可靠性 （R） 可维修性 （M） 可用性 （A） 一、可靠性工程概述 一、可靠性工程概述 一、可靠性工程概述 一、可靠性工程概述 可靠性、可维修性、可用性之间的关系 一、可靠性工程概述 产品可靠性的获得方法 1、计算出来的？ ? 2、试验出来的？ ? 3、通过开展可靠性工程得到的？ √ 一、可靠性工程概述 产品可靠性的基本构成 一、可靠性工程概述 可靠性工程的基本方法 1、系统论证，明确产品的可靠性目标 2、制定产品的可靠性保证大纲，规定产品的可靠性工作 3、进行产品的可靠性设计、分配 4、根据设计结果进行可靠性预计 5、根据预计结果进行必要的设计改进 6、进行产品的可靠性设计评审 7、在生产过程中进行严格的控制 8、在产品的使用过程中应有严格的岗位培训制度和维护保养制度 9、建立尽可能完善的故障记录制度和数据收集及质量反馈网 一、可靠性工程概述 二、可靠性理论的发展过程 概念萌发于第二次世界大战末 理论成型于20世纪50年代，标志为1957年6月AGREE发表的《电子装置可靠性咨询委员会报告》 一、可靠性工程概述 70年代系统可靠性分析方法取得突破，出现网络法以及故障树分析的上行法和下行法。 50年代开始可靠性技术和统计质量管理相互渗透，1954年在纽约召开了第一届国际可靠性和质量管理大会。 作为系统的一环，人的操作可靠性也于80年代开始被广泛地研究 一、可靠性工程概述 国内在70年代首先在电子领域开始应用可靠性工程。随后核能、航空航天也开始大范围开展可靠性工程，取得良好效果。 理论方面，在复杂系统可靠性计算方面有所突破。 一、可靠性工程概述 船舶领域 “七五”期间开始立项研究，主要以数据收集为主； “八五”期间开始了专题研究，基本解决了船舶总体可靠性模型问题； “九五”开始，设计领域已开始广泛接受可靠性设计的概念。 一、可靠性工程概述 三、可靠性技术的作用 带来产品质量的提高 带来人们对故障观念的变化 带来一种新的质量价值观念 一、可靠性工程概述 费用——可靠性关系曲线 一、可靠性工程概述 四、舰船的特点及舰船可靠性要追求的实质 特 点 系统构成相当复杂； 活动时远离基地，要求自身有较强的保障能力； 活动时间长，任务剖面复杂； 是一个可维修系统； 自动化程度相对较低，人的因素不容忽视； 批量小、统计定量困难。 一、可靠性工程概述