箱梁施工技术交底及注意事项.docVIP

箱梁施工技术交底书 山东省公路工程总公司子靖高速公路N-5标项目部 各箱梁施工队： 现将有关技术要求下发给你们，望遵照执行，如有不明之处，请及时与工程部联系。 箱梁施工工艺为：台座施工 钢筋加工，底板钢筋安装， 安装侧模及芯模 顶板钢筋安装 浇注混凝土 养护 张拉 移梁 压浆。 一、台座 台座在施工的过程中应注意一下几点： 用于焊接角铁的钢筋要预埋准确牢固。 活动块下基础预留宽度要与移梁时机具配套，满足以后的施工要求。 台面的钢板焊接应从一头向台座的另一头一侧挂线逐块进行，采用点焊，焊接完再检查另一侧钢板沿是否有错台及不顺直的现象，如果存在应拉线打磨平直。相邻钢板板缝应小于1㎜，台座表面平整度两米靠尺检查应小于5㎜。 三角调评层的四角高度及子洲、靖边方向要清楚。 活动块支撑要平稳和台座的接缝要密实，背面要用槽钢或角铁加固，两侧为防止露浆也应加焊角铁便于粘贴密封条。 二、钢筋加工及安装 1、下料 ⑴进场材料要通过抽样试验检测，确保力学指标符合规范要求，原材料表面应无锈，无裂纹，下料前，钢筋要拉线调直，II级钢筋切断用切割机，按施工图尺寸下料，合理组合，同一根钢筋避免出现多外接头，Ⅰ级钢筋采用调直机调直。 注意： a、底腹板3＃~12＃钢筋由直径8mm变埂为直径10mm。 b、梁底三角调平层，只有边跨伸缩缝端预埋不锈钢板且没有钢筋网片。另一头无不锈钢板但有网片。中跨均有网片无钢板。 c、箱梁端部网片A、B、C、及螺旋筋由直径8mm变埂为直径10mm。另外箱梁两端各增加一个C网片。 加工钢筋的允许偏差 项 目 允 许 偏 差 受力钢筋顺长方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 （2）焊接 钢筋一律用J506焊条施焊。施工现场不得使用J422如果经检查发现使用者每次将给予500元罚款 采用双面搭接，焊接前搭头处要弯折，以保钢筋轴线一致，搭接长度要符合规范要求，搭接长度为5d＋2㎝（d为钢筋直径）。 焊缝要饱满，表面平顺圆滑，不能有气孔和夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝隙的长度、宽度和厚度均要符合规范要求。 焊接完成后，清除焊渣，逐一检查，剔除不合格件，对有缺陷的构件进行处理。 制作好的钢筋应堆放在厂内挂牌分类集中贮存，并加覆盖，防止生锈和污染。 （3）运输 在往现场运输的过程中，防止制作好的钢筋构件弯曲变形，到达现场后分类堆放，防止混淆。 （4）安装 安装前对底腹板钢筋应根据图纸加工钢筋卡子，安装时，纵向钢筋绑扎时应挂线进行，钢筋骨架的确立位置、间距要准确无误。绑扎、焊接要牢固，尽量缩短钢筋暴露时间，及早浇筑混凝土，防止钢筋生锈、变形。 施工过程中，要确保预埋件的位置和数量准确无误。预埋件均应采用点焊保证在浇注混凝土的过程中不改变位置。预埋件主要有：外边梁的防撞护栏预埋筋；边跨的伸缩缝预埋筋及不锈钢板；锚垫板。 施工重点及注意事项： 梁端承压部的钢筋位置、保护层厚度，锚垫板后的螺旋筋要紧贴于锚垫板根部，4根垫板固定钢筋要焊接在垫板上。 网片钢筋均应点焊 波纹管应每隔50㎝用钢筋卡环固定，定位的坐标要准确线性顺直，保护层符合要求。 混凝土保护层必须用塑料垫块，按40㎝见方设置。 钢绞线穿束之前必须认真编束，采用扎分隔成丝梅花型捆绑间隔1米一道，两端用白布胶带做好记号，严禁扭曲或相互缠绕。 边跨伸缩缝预埋筋注意位置伸出堵头8㎝，点焊牢固。 钢筋位置允许偏差桥梁规范 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 三、模板 钢模板在拉到施工现场后应进行试拼，检查模板的接缝、错台、线型、角度、坡度、长度、宽度、高度等是否符合设计和图纸要求（错台1㎜，大面平整度5㎜），能不能满足施工需要。如有问题经调试修整合格请监理检查验收，合格后方可使用。 边梁外侧应作滴水槽采用3×3㎝角铁扣焊在翼板上距翼板边10㎝。 在施工中侧模之间应用海绵条或双面胶带填塞密实，每拼装一层模都要检查几何尺寸，拉线检验垂直度和平整度，超过误差范围的要调整。侧模与底模、端模密贴不漏浆。 模板加固完成后，恢复轴线，检测结构平面和几何尺寸，要与设计一致，否则调整。涂脱模剂，要均匀无遗漏，如不能及时进行混凝土浇筑，应覆盖模板防止尘土或雨水进入模内，锈蚀钢筋模板。 质量检验，模板、支架及拱架的允许偏差 项 目 允许偏差㎜ 模板标高 基 础 ±15 柱、墙和梁 ±1