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关于铁路应急通信思考 　　【摘要】“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故虽然已经过去了一段时间，然而，它时时牵动着社会各界尤其是铁道部每一个工作人员的神经，警醒我们一定提高责任意识，保障铁路应急通信。要做好铁路应急通信工作，能够为铁路运输和建设的第一线提供全方位的服务，有利于实现铁路部门的及时决策，有利于切实保障铁路的安全可靠的运行。在现阶段，铁道部有关部门已经高度重视铁路应急通信仍然不是很先进的现状，同时，也正在积极探索新型铁路应急通信接入系统在铁路的基建和改造工程中的应用。 　　【关键词】铁路；应急通信；传输网络；现场设备 　　 　　一、引言 　　我国地大物博、幅员辽阔、气候复杂、地质灾害时常发生，而人们的安全观念不足，铁路运输在我国是一种使用非常广泛的陆上运输方式，因此，做好铁路应急通信工作显得尤为重要。通过铁路应急通信，在出现灾害或者行车事故等各种各样的紧急事故的情况下，能够进行话音、数据和图像形式的通信，实现事故抢修现场和铁路应急抢险指挥中心之间的及时通信，从而有利于铁路应急指挥中心进行科学有效的决策。为了更好的保障在紧急情况下铁路抢险工作的有效进行，将抢修方案及时准确地制定出来，将损失降低到最小，本文进行了关于铁路应急通信的思考。 　　二、铁路应急通信的现状 　　在现阶段，铁路应急通信的现状仍然有待改善，存在着以下几种形式的应急通信方式。 　　(一)语音应急通信方式 　　语音应急通信方式主要包括以下三种：第一，自动电话，这种方式已经基本上实现全覆盖，通过自动电话交换机将应急信号传递到铁路的各个小站，在所有的小站都配备两台应急电话，从而实现应急通信；第二，人工电话，这种方式是在事故现场安装一台人工电话，及时传递应急信息；第三，专用电话，这种通信方式设置在应急中心和事故现场之间，有利于铁路工作人员对于事故现场的具体状况有一个及时的了解，从而在指挥火车行驶的同时应对事故。 　　(二)铁路静止图像传输系统应急通信方式 　　这一种应急通信方式利用两级网络“星型”结构来实现通信，在干线调度网的作用下，铁道部的静止图像服务器和各铁路局的静止图像服务器进行通信，现场图像采集设备通过拨号方式将拍摄的图片上传到铁路局静止图像服务器，铁路局静止图像服务器在获取到事故现场上传的图像后，会将其进行自动转发到铁道部静止图像服务器。这种应急通信方式目前使用的比较多，但是，它的传输质量不是很高，仍然需要进一步完善。 　　三、铁路应急通信系统的总体结构 　　为了切实做好铁路应急通信工作，必须建立和完善铁路应急通信系统。铁路应急通信系统的总体结构主要涵盖了应急中心通信设备、传输网络、现场应急通信接入设备三部分。其总体结构示意图如下图1所示。 　　(一)应急中心通信设备 　　应急中心通信设备包括通信主设备和终端设备这两部分，同时，该设备经由外部接口连接现场设备和其它的系统。其中，通信主设备主要包括视频单元、话音单元、存储单元和管理单元等部分。终端设备主要涵盖了应急操作台、应急值班台、应急指挥台、应急中心音/视频终端和网管终端等。 　　通过应急中心通信设备，能够实现以下几个方面的目标：第一，实现应急中心与突发事故现场的通信，实现应急中心之间话音、图像和数据信息的实时交互和系统管理等；第二，通过视频单元，可以准确看到事故现场的视频图像，也能够随时对视频信息进行重复或者反复观看；第三，通过话音单元，可以进行语音通信。 　　(二)传输网络 　　通过传输网络，能够对于中心设备和现场设备进行有效互联，在互联的过程中存在一些转接，所以，传输网络与铁路应急通信的效率具有十分密切的联系。传输网络主要包括铁道部应急通信网络和铁路局应急通信网络两种。 　　铁道部应急中心通信设备与各铁路局应急中心通信设备，通过两兆链路来进行互联，在相邻铁路局中心设备之间也通过两兆链路来进行互联，通过这种方式，可以形成一个星型复合网络。 　　铁路局应急中心通信设备与应急通信现场设备也是通过两兆链路来进行互联，在铁路局调度通信机械室会配备一套中心设备，在铁路局沿线的通信维护单位（通信车间）会配备很多套现场设备。在进行铁路应急通信的情况下，通过两兆电路将现场设备与中心设备进行直接互联，所以，铁路局应急通信网络是一个链状两兆环网络，这些两兆环都会和调度通信机械室进行互联。从中心到现场要利用两兆环网络的重要原因就是因为在一个列调区段内，如果两处事故同时出现，那么，就必须同时启用两套应急现场设备，要求一套现场设备的传输通道走上行两兆，而另外一套现场设备的传输通道走下行两兆。 　　 (三)应急通信现场设备 　　应急通信现场设备配备在铁路沿线通信维护单位，在收到铁路应急通信的信号之后，铁路相关指挥人员会马上赶往事故现场，将这一设备开通。对于事故现场的话音、数据和