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关于高速公路机电系统中监控系统及发展趋势分析 　　 摘要：近几年来，高速公路在我国已经迅猛发展起来，而高速公路监控系统是对路上情况进行监视，为车辆的安全行驶，创造方便条件。本文分析高速公路机电系统中的监控系统,并对高速公路监控系统进行了发展趋势分析。 　　关键词： 高速公路，机电系统，监控系统 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　1前言 　　本年来，高速公路为链接城市之间的枢纽，已经成为快速、方便的交通纽带。大大缩短了交通和旅行的时间，可是由于高速公路顾名思义便是：快速通道的意思，所以车辆行驶在高速公路上速度较一般的城市道路要大很多。高速公路机电系统中监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连续工作的本领。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行研究处理，生成相应的控制方案（进行工作的具体计划或对某一问题制定的规划），经过外场的情报板等设备发布路况信息。 　　2 高速公路机电系统中监控系统 　　高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，此中“三大系统”包括：监控系统（收费站及道路监控）、收费系统、通信系统。视频监控在高速公路监控系统中的应用非常广泛，主要应用在收费系统、道路监控系统、隧道监控系统和办理用房的监控当中。 　　2.1收费系统中的视频监控主要包括对收费车道、收费亭、收费广场、收费站房监控。在日常业务办理上，视频监控系统用于收费办理人员对收费广场的交通流，收费员对车型、车种判别情况（收费信息叠加在视频图像上）和收费员与司机交流进行直观的监视，是一个重要的办理本领；在突发不测事件的处理上，视频监控系统既能尽早提供预警信号，并且是事后稽查突发事件的重要依据。 　　2.2在道路监控系统中，普遍在匝道的出入口立交、桥梁、长下坡等重??地点设置动态监控点，现在部分重要主干高速路段，全程每2公里设置一个监控点，配置高倍数变焦镜头和云台，实现整条道路的全程监控。 　　2.3 隧道监控系统中的应用： 在高速公路中，由于隧道环境特殊，且在一定距离内空间封闭，一旦在此中发生交通事故，救援和疏散等难题难度非常大，所以，相比包管隧道安全运营的隧道监控系统，越来越得到工程建设者和办理者的重视。隧道机电系统主要由五大系统：隧道监控系统、隧道通风系统、隧道照明系统、隧道供配电系统及消防系统。这些系统不独立存在，经过软件组态形成后台控制系统，各系统是有机联合在一起的，相互联动。 而在隧道监控系统中，普遍隧道内每150米设置一个固定监控点，在人行横洞、车行横洞、隧道口设置云台或快球，实现动态监控。经过视频监控系统，将隧道互通枢纽的交通情形、道路情形、能见度情形传到监控中心或隧道办理站，在监控中心或隧道办理站监控室闭路电视监视器或大屏幕投影系统上表现，联合视频事件检测系统，为选择正确的交通控制策略提供依据，并可对视频图像进行实时研究和录像， 　　3监控系统工程范围 　　监控系统采用“一次设计、分期实施”的设计原则，采用“监控中心———监控外场”二级管理结构，怀集监控中心统一对本项目道路和隧道监控系统设备进行管理，并负责紧急情况下的调度和指挥。 　　3.1道路监控的重点在本项目起点至怀集之间路段，近期本路段将采用“全程监控、主线+ 隧道控制、路网协调”的综合监控策略，提高道路的舒适性和运行效率随着交通量的不断增长及区域路网的全面形成，远期本路段将进一步增加交通控制和诱导的手段，逐步采取“集中监控、隧道+ 主线+ 匝道控制、路网协调”的综合监控策略，建立一个 “信息化和智能化”的交通监控及紧急救援系统。 　　3.2 隧道监控设施 　　在全线隧道路段分别设置如下监控设施: 　　(1) 监测设备: 包括CO/VI 检测器、风向风速检测器、亮度检测器、彩色遥控摄像机以及洞内黑白固定摄像机。 　　(2) 报警设备: 包括火灾自动报警系统、手动报警按钮以及紧急电话。 　　(3) 控制和诱导设备: 包括车道控制标志、交通信号灯、可变信息标志、各种电光指示标志、LED 突起路钮及隧道广播系统。在长度较短隧道仅设置手动报警按钮和电光指示标志。本路段隧道控制采用“隧道监控系统———隧道本地无人监控站———现场控制区域”三级控制模式，全线在监控中心设置隧道中央集中控制系统，统一集中所辖范围内的隧道; 　　4 监控系统运行模式 　　监控中心收集隧道一氧化碳/ 能见度检测器、风向风速检测仪、视频车辆检测器、隧道事件检测设备、火灾控制器、彩色摄像机, 道路沿线设置