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关于乌海市物流业发展情况调查与思考 　　摘 要：物流业是一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴服务产业，大力发展物流产业，对于加快乌海市经济转型、城市转型，构建西部区域中心城市具有重要的战略意义。乌海市物流产业发展相对比较落后，本文针对乌海市物流业发展现状，全面分析了乌海市物流业存在的不足，并提出了加快乌海市物流业发展的对策。 　　关键词：物流业 经济发展 乌海 　　近年来乌海市提出了“重环境、调结构、创新富民”的发展战略，经济社会发展逐步迈入快车道，国民经济总量、社会总的消费水平、社会物流总需求不断增长，物流业具有强大的市场需求，并呈现了强劲的发展势头，物流业正成为拉动现代服务业发展的重要力量，为推动乌海市经济社会又好又快发展发挥了积极的作用。 　　1.乌海市物流业发展的现状 　　1.1物流业支撑体系逐步完善。乌海市地处华北和西北地区交汇处，是东北、华北通往西北的重要交通枢纽，同时还是“宁蒙陕”经济区的结合部和沿黄经济带的中心，是新疆、甘肃、宁夏开发运行的大通道，在国家实施西部大开发战略中占有重要位置，交通十分便捷。 　　1.2物流业发展进入起步阶段 　　物流产业在乌海市发展较快。现有物流行业相关企业36家。其中：铁路运输企业2家，；道路货物运输企业29家；航空运输企业一家；装卸搬运企业4家，。2010年铁路货运总量2531.12万吨，，公路货运总量6371万吨，民航货运总量76.3吨。由于物流业的迅速发展，乌海市的多家工业企业已经从物流服务中得到了实惠。 　　2.乌海市物流业发展存在的问题 　　2.1总体规模偏小，效益偏低。主要表现在营运车辆尤其是大中型货运车辆数量少，档次低，运力不足。特别是对于丰富的资源以及众多企业原料、产成品实际所需的运力来讲，现存的货运车辆显然难以满足需求。无论规模还是效益，我市较周边地区都有较大差距。自身运力资源的不足造成周边地区物流行业乘虚而入，进而直接导致了潜在运输市场份额的大量流失。 　　2.2物流资源分散，缺乏有效整合。目前，乌海市还没有一家规模较大的第三方物流企业，现有的服务主要由零散的小型配货站、个体运输户以及提供简单仓储租赁的企业等自发组织构成，从事物流服务的企业普遍规模较小，服务单一，分散作业，难以形成规模效益。企业物流还是沿用传统的上游企业送货或下游企业取货的方式较多。生产企业的大而全、小而全旧观念并没有根除，有些生产企业将原来的物流外包又重新定位本企业自己干，旧路重走，重操运输业，物流企业“小、散、乱”现象突出。 　　2.3管理模式、运行机制滞后，不适应现代物流业发展的需要。尽管当前我市已具备现代物流业发展的诸多条件，但传统管理模式、运行机制、组织方式等与现代物流发展要求极不协调，在发展中还存在许多问题，主要表现在：道路货运企业仅限于较小范围内的货运服务，经营结构大多以整车运输为主，缺乏合理专业分工，集装箱、危险品、冷藏品保鲜等特种运输发展不够，快件货运、城市配送、现代物流等服务近于空白。分布在市区公路沿线的货运信息部，大部分在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，对客户不能提供查询、跟踪等服务，基本处于单车单干的原始状态，运输信息不畅，车辆空驶和超载现象并存且相当严重；专业化运输分工不细，高质量运输服务不能满足需要。市场经营主体数量多、规模小、实力弱、经营不规范。有的物流企业甚至是租用的门面，室内设备简陋，主要是为过路车辆提供货运信息服务。没有专门的配送车辆，所运货物主要是搭载过路的车辆，在货物运送过程中多数信息部很难以做到在预定时间内送货上门，从而造成物流组织效率低下，严重影响了乌海市物流产业的整体发展。 　　2.4物流人才匮乏，物流供应能力有待增强。物流人才问题已成为困扰一个区域一个企业物流发展的大问题。比如，对生产企业的物流整体策划，对上游、下游生产与物流企业的有效衔接，给客户提供个性化、综合化、增值化的服务方面存在的问题都有待解决。乌海市物流企业基本都为家庭作坊式，从业人员没有受过专业培训，专业人才更是缺乏。 　　3.对策与建议 　　3.1要加强对加快发展现代物流业的宣传。要通过多种形式广泛推介和大力宣传现代物流业，加深各界对发展现代物流业的认识，使全社会增强发展现代物流业的紧迫感。要以加快物流信息化建设为重点，有针对性地面向我市的支柱产业和重点乡镇普及专业物流知识。通过政府推动和舆论宣传，使全市上下真正创新理念，形成共识，密切合作，将政府的宏观指导变为部门和企业的自觉行动，努力形成发展现代物流业的良好机制和氛围。特别是在招商引资选项目的同时，要将物流业作为一项重要条件和硬指标列入谈判内容，项目落地，企业物资的运输也要同时落实到本市物流企业。 　　3.2要编制加快现代物流业发展的规划，加快物流基