路面路基工程 第二章 行车荷载环境因素材料力学性质.pptVIP

第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 Loading environmental factors mechanic performance of materials 一、 车辆的种类（vehicle types) 二、汽车的轴型、轴载 axle load and axle type of vehicle 轴重是路面设计的关键。 axle load is primitive to pavement design 整车客货车：bus and truck 1)前轴：front axle 两个单轮组成的单轴占约1/3。 极少数为双轴单轮。约占1/2。 2)后轴：behind axle 有单轴、双轴、三轴类型。 大部分为双轴双轮。 汽车在路面上的状态有停驻、行驶、加速、制动、转向、颠簸等，行荷载对路面施加的作用力的大小和性质，也随汽车的运动状态而变化。主要有： 车轮对路面的垂直作用力； 车轮转动对路面产生的纵向水平切向力，转向时又增加了横向水平力； 路面不平，汽车颠簸，产生了冲击力和振动力。 从这些可以知道，汽车在任何一种状态下垂直力都是最本的作用力。 四.运动车辆对道路的动力作用 dynamic loading of moving vehicle 因为路面不平整车身震动，车轮实际上是以一定的频率和振幅在路面上跳动，轮载成动态波动。 五、水平荷载：horizontal loading 易使路面产生波浪、拥包、推挤等损坏，要求面层材料有足够的抗裂强度。 2、轴载的组成与等效换算： component of axle load and equivalent converted 轴载谱axle load spectrum :各级轴载所占的比例. 等效原则换算：principle of equivalent converted 某一种路面结构在不同荷载作用下达到相同的损坏程度为根据的。 第二节 环境因素的影响 environmental factors 第三节 土基的荷载变形特性loading deformation in soil 3、加州荷载比： California bearing ratio 土基或基层、底基层材料的加利福尼亚州荷载比。 其值以一标准面的贯入棒在一定速度下压入试样内，达到某一规定深度所许的压力与压入标准碎石试样同一深度所需要的压力的百分比。 室内实验indoor test：浸泡四天，饱水状态 野外实验outdoor test：施工时湿度状态。 第六节 路面材料的力学强度特性和变形 mechanic performance and deformation in materials 第五节 路基的变形及破坏 subbase deformation damage and prevention 一、 路基的主要变形破坏 subbase major deformation 荷载因素：loads 自重weight 行车荷载 vehicle load 自然因素 natural factors 变形deformation： 弹性的 elastic、残留的residual （不能恢复的） 原因：causes 1）填料不当 fill is wrong 2）填筑方法不合理 ：fill method is wrong ①不同土混杂； ②未分层填筑、压实； ③土中有未经打碎的大块土或冻土块； ④荷载、水和温度综合变化； ⑤原地面软弱，如泥沼、流沙、 垃圾堆积 未做处理等； ⑥冻胀、翻浆。 1.路堤沉陷 embankment settlement ： 垂直方向产生较大的沉落 2、路基边坡的滑塌（滑坡）landslide ⑴溜方slipping ：少量土体沿土质边坡向下移动而形成。 边坡上表面薄层土体下溜。 cause 原因：流动水冲刷边坡、施工不当引起。 ⑵滑坡 landslide ：一不分土体在重力作用下沿某一滑动层滑动。 cause原因：土体稳定性不足引起。 3 、碎落和崩塌 dehris and coll