曹路D1-地块商务研发楼项目土方工程开挖施工方案.docVIP

目 录 一、 工程建设概况 2 二、 工程施工概况 2 三、 工程范围 2 四、 A区工程量（暂估）： 2 五、 质量目标与实现方法 3 六、 工期 3 七、 施工方案 3 八、 竣工验收 7 九、 施工进度计划 7 十、 机械设备配置 7 十一、 技术、质量、进度、安全、环保保证措施 7 十二、 附图 12  工程建设概况 曹路新镇D1-1地块项目新建工程位于上海市浦东新区曹路镇区域，D1-1地块项目位于顾唐路东侧，金海路南侧，经四路西侧，纬六路北侧。项目总占地面积31110 平方米，建筑规模约990099.52平方米（其中地上部分63399.52万平方米，地下部分为26700万平方米）。 工程名称： 曹路新镇D1-1地块项目土方工程 建设单位： 主体设计单位： 围护设计单位： 监理单位： 投控单位： 总包单位： 本工程的组织施工的指导思想是：精心组织、精心施工，以期达到安全、保质、按时完成施工任务。 工程施工概况 基坑规模：基坑总面积约为27232m2，其中地铁保护区A区总面积4722.7㎡ 基坑开挖深度：本工程±0.000=5.100（绝对标高），现场场地相对标高约-1.100（图示标高），本工程地下车库区域基坑开挖深度为5.05m，局部落深区域基坑开挖深度为5.55m～6.70m。研发楼区域开挖深度为5.25m，局部落深区域基坑开挖深度为6.70m～7.55m。 围护结构形式：A区基坑采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水的围护形式。 支撑形式：A区设置一道混凝土水平支撑 加固形式：坑内被动土压力较大处采用双轴搅拌桩加固。局部落深处采用双轴搅拌桩和高压旋喷桩或压密注浆进行加固。 工程范围 曹路新镇D1-1地块项目土方工程基坑内全部土方开挖和外运处理。 负责办理工地渣土处理相关手续。 A区工程量（暂估）： 24200立方米 质量目标与实现方法 本工程的质量目标是一次性验收合格，按《建筑地基基础工程施工质量验收规范-GB50202-2002》验收。 项目部质量员对工程质量情况每周进行检查。 工程技术部对工程质量进行不定期检查。 工期 施工日： 14日历天（仅指土方施工日）。 施工方案 本基坑为分区分层分块开挖，基坑面积巨大，方量较大，基坑基本呈长方形。基坑西侧目前为顾唐路、北侧为金海路，金海路路面下为地铁9号线东延伸段，南侧为纬六路，东侧为经四路，因此土方开挖、支撑及垫层施工时应遵循“分层、分块、间隔、平衡开挖”并应“先撑后挖”的方案，严格控制基坑变形。稍有不慎，造成应力集中，严重影响到基坑围护体系的稳定性，也可能对周围的建筑，特别是地铁9号线东延伸段产生极大的危害。因此对土方施工而言增加了不少难度，所以必须精心组织、精心施工，以期达到安全、保质、按时完成施工任务。 施工前准备 施工前必须认真审阅有关图纸资料，认真踏勘施工现场，掌握现场实际情况。 甲、乙双方及监理、监测单位进行现场技术、质量、安全交底会，审查施工方案，制订施工计划。 办妥渣土申报手续，协调各方关系，确保工程顺利施工。 施工中的难点 （1）、周边环境保护 环境保护对象 保护对象与基坑距离关系 基坑工程的环境保护等级 优秀历史建筑、有精密仪器与设备的厂房、其它采用天然地基或短桩基础的重要建筑物、轨道交通设施、隧道、防汛墙、原水管、自来水总管、煤气总管、共同沟等重要建（构）筑物或设施 S≤H 一级 HS≤2H 二级 2HS≤4H 三级 较重要的自来水管、煤气管、污水管等市政管线、采用天然地基或短桩基础的建筑物等 S≤H 二级 HS≤2H 三级 注：1 H为基坑开挖深度； 2 基坑工程环境保护等级可依据基坑各边的不同环境情况分别确定，并应采用各个环境保护对象中分别确定的最高环境保护等级作为相应的基坑工程的环境保护等级； 根据《基坑工程设计规程》（DG/TJ 08-61-2010），一般情况下，可根据基坑的环境保护等级按下表进行变形控制设计。当基坑位于地铁、隧道等大型地下设施安全保护区范围内，或基坑周围存在有历史保护建筑及对场地位移有特殊要求的仪器设备时，应按相关管理部门的规定进一步确定基坑的变形控制标准。本工程变形控制指标可按下表进行控制。 基坑变形设计控制指标 基坑环境保护等级 围护结构最大侧移 坑外地表最大沉降 一级 0.18%H 0.15%H 二级 0.3%H 0.25%H 三级 0.7%H 0.55%H 注：H为基坑开挖深度（m） 基坑北侧有保护要求较高的地铁9号线站台及区间隧道，但其与基坑的距离超过一倍开挖深度；按上海市标准《基坑工程技术规范》DG/TJ08-61-2010规定，北侧地铁9号线东延伸段区域基坑工程的环境保护等级为一级；基坑普遍区域基坑工程的环境保护等级为二级。针对不同区