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青岛市滨海地区城市设计成果解读 潘丽珍高 军 【中图分类号】TU984 【文献标识码】B 【文章编号】1002－1329（2003）增刊－0064－03 1 概况 青岛市是我国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市、国家级历史文化名城和风景旅游胜地。城市地处胶东半岛南部，面向黄海，中间环抱胶州湾，胶州湾东岸为青岛主城（包括市内六区），胶州湾西岸为黄岛区。行政辖市内七区及郊区五市。本文涉及的滨海地区是指青岛南部海滨地区，西起团岛东至崂山区石老人。 城市东有崂山、西有小珠山，市区内丘陵起伏，山峦叠翠。 城市海岸线蜿蜒绵长，海岸线长约730km，拥有良好的天然建港条件。市区南部海岸礁石、岬角、海湾、沙滩遍布其中，近海岛屿与滨海挺拔峻秀的高山隔海相望，形成了旅游价值较高的自然景观。在城市所依托的这条海岸线上分布着众多的人文景观与遗址，是不可多得的历史文化载体。 城市建城之始就编制了总体规划，这也使青岛有别于国内其他历史形成的城市。由于城市发展的前半叶处于德、日殖民统治时期，所以青岛老城区南部海滨地区初期是按照殖民统治者意志规划、建设与发展的，具有浓郁的异国文化风情，带有明显的欧洲滨海城市功能设置特点。老城南部海滨现已确定为历史文化保护区，保护区内城市设计讲究背山面海开放式格局，结合自然特，叔合理分区，优化利用滨海岸线，建筑依山就势与自然有机融合，道路顺应地势自由式布置，线型灵活，体现了与山、海的呼应，形成了青岛所特有的“山、海、城”相得益彰的城市风貌。 1992年青岛市行政中心东移，带动了东部新区的建设高潮，新区的开发建设使青岛老城区城市风貌得到了保护，沿海岸线发展的新区亦有了充足的伸展空间。新区滨海地区成为青岛市新的行政商务中心。新区滨海地区的城市设计在发展老城区城市设计特点的基础上，从整体上制定城市设计框架，研究城市空间形态，布置城市公共活动空间，设计城市竖向轮廓，研究城市道路和绿地系统，使新区滨海城市景观与老城区滨海城市景观形成新旧融合、与城市发展轴线相一致的丰富轮廓线。 2 区域、通道、节点、标志物 凯文·林奇曾说：组成城市意象的元素是通道、边缘、区域、节点与标志物。它们之间是相互联系、相互重叠、相互引申的。青岛滨海地区城市设计可以从区域、通道、节点、标志物四方面来认识和评价。 2．1 区域 依托城市发展轴线，青岛滨 海地区分为两大区域：老城区、新区。 老城区自西向东沿海岸线分布着青岛市七个历史文化保护区，集中了大量历史优秀建筑和文化遗址。该地区多为低山和丘陵，地形复杂。利用地形是城市设计的特色之一。区域交通干道的分布和道路网的布置，都结合地形、利用地形，在道路选线、道路线形和道路纵横断面的设计上都充分考虑了降低坡度、联系便捷、与建筑物结合、与海结合、建筑物高度与道路宽度的比例等。如观海一路、观海二路等。道路尽端和转折点上都有良好的对景。如青岛路以胶澳总督府为对景；中山路以栈桥为对景；江苏路、大学路以小青岛为对景等。地形的利用还体现在城市排水上，利用山地道路的自然坡度，因势利导，设暗渠或管道。在街坊规划、建筑群体和单体建筑设计上，因地制宜，在实用、经济和美观上创造出比平地更好的效果。建筑物的布局依山就势，高低错落，利用踏步甬道垂直相通，建筑物和道路与地形的结合非常合理（图1）。利用地形起伏、道路曲折的特点，选择适当的位置，布置一些比较重要的公共建筑，丰富城市景观，也是城市设计的特点之一。如天主教堂、公安局、胶澳总督府等。沿海岸线分布的山体如小鱼山、信号山等在许多道路上都可 以看到，人行道上多处能看到山景，增加了山城的城市风貌。建筑石材及围墙、挡土墙、台阶大门等也是城市设计的特点。以沿海岸线分布的别墅建筑群、休疗养建筑群、办公建筑群等为主体，以远处隐约可见的天主教堂为依托，组成了优美的海滨轮廓线，是青岛城市建设文化的宝贵遗产。 新区滨海地区是青岛市新的中心区，在总体规划的过程中从整体上制定了城市设计框架，用地布局上充分考虑了要为城市的可持续发展留有空间，建筑布局上借鉴老城区城市设计善于利用地形的特点，注重空间疏密有致及对城市开敞空间的处理。城市设计的重点在行政商务中心区、东海路。行政商务中心区以市政府为中心布置了高层建筑群，强调公共空间如广场及绿地景观系统的组织；香港路是临海的第二条道路，是行政商务区内的主要交通干道，两侧以商务、办公建筑为主，每一个单体建筑都在位置和外形上寻求与周围环境的和谐，保持滨海城市特色。由于城市设计框架为单体建筑开发提供了足够的自由度，两侧建筑形式 多种多样，建筑空间丰富多彩，成为新区的一条景观路。东海路是临海的第一条道路，西起八大关风景区，东至崂山石老人风景区，是老城区海滨游览线的延伸，是连接新、老市区的海滨旅游大道，