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煤炭企业构建物流体系思考 　　摘要:我国煤炭物流体系的建设近几年才被重视。此前，煤电矛盾链条被视为煤炭问题的焦点，然而惊人的空驶率、繁杂而无效的库存、高额的信息成本、落后的设施设备等等问题无不揭示着煤炭行业的物流存在着巨大的浪费。同时也说明煤炭物流体系的现代化再造对于降低企业成本，提升企业利润空间有着巨大意义。本文分析了煤炭企业物流体系建立面临的问题，同时提出相应对策。 　　关键词:煤炭企业物流体系问题及对策 　　 　　一、企业物流体系统的基本内涵 　　企业物流是指以企业运营为核心的物流活动,是具体、微观物流活动的典型领域之一。投入、转换、产出构成了企业系统活动的基本结构，如果是生产型的企业，投入方面就是原材料、燃料、人力、资本等，通过制造、加工等环节转换成具体产品或者是服务；如果是服务型企业，那么久需要在设备、人力、管理和运营等方面进行投入，再进一步转换成对用户的服务。企业的投入、转换和产出环节让物流活动应运而生。对于投入来说，是企业外供应或企业外输入物流；对于转换环节是企业内生产物流或者是企业内转换物流；产出环节就是企业外的销售物流或者企业外的服务物流。因此，物流在企业经营活动中渗透到各项经营活动之中的活动。 　　二、煤炭企业物流体系建立的特殊性 　　(一)仓储和运输形式复杂 　　原煤是煤炭企业的主要产品，这属于大宗散货。仓储需要采用专用的煤仓，或者是露天存放的煤场。原煤运输量很大，大部分都是采用火车运输，少部分是采用汽车运输的，还有很少的一部分是用户自己运输，不需要组织物流。 　　(二)生产条件恶劣,物流极不稳定 　　煤炭企业基本都是属于地下采掘业，生产作业场所通常都是地下数百米，所处的地质条件复杂，与普通的工业企业有着非常大的区别。普通的工业企业可以以产品的产量较为精确地计算出原料、配件的需求量，组织稳定的物流就较为容易。煤炭企业就不能有稳定的物流，地质条件极为复杂，对原材料的种类和数量就有着不同的要求。因此，同样的产量，组织的供应物流却有可能大相径庭。 　　(三)生产场所分散，内???物流构成复杂 　　煤炭企业因为其行业自身特点，一般都采用多级管理体系。煤炭企业企业的一个重要组成就是分布在各个矿区的矿井，每一个生产矿井都是一个独立的生产单位。每一个生产单位都面临着不同的生产条件，对供应物流的需求都不一样。煤炭企业经营行为都是围绕矿井产生，各矿井分布也比较广泛，组织供应物流和销售物流程序非常复杂。 　　(四)生产环境复杂，对物流要求高 　　煤炭企业涉及的物流环节因为煤炭开采位于地下几百米深，各种原材料很难实现直接运抵工作面。物流进程中涉及到的仓储、装卸等环节就增多了。矿井下的运输条件、运输工具都与其他物流有着自身的特殊性。生产原料性质特殊，仓储成本就高。 　　煤炭采掘的各种原材料有着双重身份，既是生产物资，又是面临各种事故时的抢险救灾物资，必须维持一定的储备，才能保证抗灾应变能力。 　　三、煤炭企业物流体系的建立 　　(一)建立新型煤炭供应物流模式 　　第一，根据物资需求特点，合理确立采购方式。金额巨大、需求数量基本稳定的物资采取战略采购方式；供应金额大、使用不稳定的物资在采购上实行招标采购；价值较低、容易损耗的长线物资，集成分散需求后纳入生产资料的常规采购体系，进行集中采购。 　　第二，能够覆盖所有矿区以及周边煤炭企业的整体仓储配送体系。改变传统的粗放型物流配送方式，变成集约型物流配送方式。 　　第三，建立多方合作共赢的物流管理体系。以公平交易、互相信任、开发市场为原则，构筑供应商管理体系，逐渐健全相关的评价标准，完善评价体系。优化资源的合理配置，减少供货商的质量，科学规划低于分布，统筹供货方。通过这种新型的采供模式，逐渐形成 “大厂家、大批量、大采购、大市场”的供应物流运作模式。 　　(二)建立一体化的销售物流模式 　　生产地和消费低于分布不协调，决定了煤炭从产地到终端用户将不得不倚重于长途输送。这就决定了单一的运输方式是无法满足煤炭企业的物流的。这就需要与铁路、公路、航运等相关部门密切合作，整合区位优势，建立煤炭的集运中心、煤炭专业物流园，甚至可以在自营铁路和港口码头上进行尝试，全面延展产业链，构建集煤炭生产、公路运输、铁路运输、航运于一体的物流通道。这不仅可以提高产品与物流一体化服务能力，还将最大程度保证供销的及时性，进而实现整个营销链条的综合增值，降低物流成本，提升企业的抗风险能力，实现了一体化协同效应的管理模式。例如，陕煤化集团与“三省四港”合作，建立现代煤炭物流体系对于煤炭企业现代物流体系的建立有着一定的借鉴意义。陕煤化集团通过合作，充分发挥湖北、江苏和山东三省四港的区位优势，在沿海、沿江和沿河港口建立煤炭储备、配送、集散和销售基地，并以这4个港口为中心，辐射