第15课 交通和通讯工具的进步2017-2018学年高一历史人教版必修2.doc

第五单元 中国近现代社会生活的变迁 第  一铁路与公路 1．传统交通工具 (1)南方多水路，船是主要运输工具。 (2)北方多旱路，人们以乘坐马车为主。 2．近现代交通工具 (1)铁路 19世纪80年代初 清政府修筑了从唐山到胥各庄的铁路 辛亥革命前夕 奠定了中国近代铁路网的基本格局 20世纪上半叶 铁路建设进展缓慢 新中国成立后 建成宝成、兰新等铁路 “九五”期末 铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位 1997年以来 铁路实现了几次大提速 (2)公路 ①20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市。外国近代筑路技术传入中国。 ②民国时期，公路交通发展受到很大限制。 ③新中国成立以后，全国建立起比较密集的公路网，包括青藏高原在内的山区也通了汽车。 二水运与航空 1．水运 (1)鸦片战争后，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。 (2)19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。 (3)各大口岸相继涌现出一批轮船公司，推动了中国水上交通业的近代化进程。 (4)新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展。 (5)20世纪90年代以后，轮船运输业开始萎缩。 2．航空 (1)1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。 (2)1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。 (3)新中国成立初期，民航发展有限。 (4)改革开放以后，逐步放宽并最终取消限制，中国已经成为世界民航大国。 三通讯工具的变迁 1．新中国成立前 发展概况 电 报 有线电报 ①19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海②福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线，此后，逐渐形成了四通八达的电讯网络。不过，当时有线电报主要用于军事 无线电报 ①20世纪初，上海崇明设立无线电报局②后来，无线电台在各地陆续开设，主要用于供官商通报 电话 19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司，此后，电话的发展非常缓慢 2．新中国成立后 (1)发展概况 ①新中国成立后，逐渐形成全国电讯网络。 ②改革开放后，电讯产业快速发展。到2003年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位，互联网也进入了人们的日常生活。 (2)影响：使信息的传递变得快捷和简便；深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。 近代中国交通运输业发展的特点、原因 1．特点 (1)中国近代交通工具都是从外国传入的，交通运输业在很大程度上受外国控制。 (2)铁路、水运、航空都获得一定的发展，但地域发展不平衡。 (3)起步晚，发展慢，远远落后于同时代的西方国家。 2．原因 (1)缓慢的原因 ①从根本上说是由近代中国社会环境决定的，国家不能独立，被列强控制。 ②中国修筑铁路缺乏资金、技术，重工业不发达。 ③传统守旧的观念和思想的阻碍。 ④长期的社会动乱，民不聊生，铁路建设缺乏稳定的社会环境。 (2)发展的原因 ①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进中国社会的发展。 ②中国政府的政策转变及引导。 ③列强为了扩大在华利益，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。 2017届江苏省盐城市高三上学期期中考试下图为引进于日本的人力车，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。在世纪20、30年代的上海，有五六万辆黄包车在城市中来往穿梭，远远超过汽车。材料主要反映出 A．近代中国交通业发展比较缓慢 B．中国交通的近代化已初具规模 C．近代的交通呈现半殖民地色彩 D．上海社会保留森严的等级制度 【参考答案】A 【试题解析】本题主要考查交通和通讯工具的进步。材料中“世纪20、30年代，有五六万辆黄包车在城市中来往穿梭，远远超过汽车”说明我国近代交通业发展比较缓慢，故A项正确；黄包车是以人力拉车，并未促进中国交通的近代化，故B项错误；引入黄包车并不能体现出日本对华的经济侵略，没有体现半殖民地色彩，故C项错误；材料现象与等级制度无关，故D项错误。 近代交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响 1．近代交通、通讯工具变化显著。在近代，西方发明了轮船、火车、汽车、电报、电话，并传入中国，从而使中国的交通、通讯方式发生了质的变化。 2．交通、通讯工具的进步，使人们的生活节奏加快，彼此距离缩短，极大地促进了区域之间政治、经济、文化的交流。 3．新式交通、通讯方式改变了人们的通讯手段和出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念，丰富了人们的生活，促进了中国经济与社会发展。 4．交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷，加强了中国同世界各国的交流，接触到西方在政治、经济乃至思想领域中的先进事物，也使人们的生活多姿多彩，大大促进了中国社会的发展。 试题详细×关2016—2017学年重庆市巴蜀中学高二上