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省道201线室韦至阿木古郞公路室韦至拉布大林一级公路 第04合同段 K49+121大桥 施工专项方案 中国中铁航空港建设集团有限公司省道201线 室韦至拉布大林公路项目土建工程第04合同段项目经理部 2013年5月25日 目录 第一部分 1、 编制依据 2、 现行公路桥涵施工标准、规范、规程 3、 编制原则 4、 工程概况 5、 项目管理总体目标 第二部分 施工临建设施布置及组织机构 第三部分 第一节 开工前的恢复定线与施工测量控制网布设 第二节 桥梁工程 第四部分 各项施工工艺流程图 第五部分 质量保证体系及质量保证措施 第六部分 施工进度计划及确保工程进度的措施 第七部分 安全生产及文明施工保障措施 第一部分 工程概况 编制依据 招投标文件、设计图纸等有关资料。 交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 交通部《公路工程国内招标文件范本》、《专用技术规范》。 现场调查资料。 本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 《公路工程技术标准》JTG B01－2003 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 编制原则 认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 实事求是，施工方案可行、适用、经济。 推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 工程简介 本项目自兴大桥（K49+121）位于哈乌尔河上；设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：1/100，地震动峰加速度0.05g；为5*20m装配式先简支后连续箱梁桥，桥长：106米；桥梁基础为Φ1.3米钻孔桩，采用冲击钻施工；墩台为柱式Φ1.2加盖梁结构。根据施工现场地势及进度，我项目部拟定采用吊车架设箱梁，全桥箱梁共计20片，其中边梁 10片，中梁 10片。 （1）箱梁概况 自兴大桥上部结构为5*20米装配式预应力混凝土连续箱梁，在各箱梁翼缘之间设横向湿接缝；每联边跨端部设横梁与箱梁同时预制；中跨端部设横梁在梁架设就位后现浇。箱梁腹板及底板从跨中向两端由18厘米渐变至25厘米。 （2）箱梁主要尺寸及结构形式 箱梁为单箱单室预应力结构20米箱梁中跨：中跨中梁梁高118.2厘米（高边）和121.8厘米（低边）；中跨内边梁118.2（高边）和122.5（低边）；中跨外边梁梁高117.5厘米（高边）和121.8厘米（低边）；20米箱梁边跨：边跨中梁梁高118.2厘米（高边）和121.8厘米（低边）；边跨内边梁118.2厘米（高边）和122.5低边）；边跨外边梁梁高117.5厘米（高边）和121.8厘米（低边）； 底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁宽285厘米；翼缘处设湿接缝，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。 根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨内、外边梁；边跨中梁；边跨内、外边梁。 项目管理总体目标 （1）、工期目标 计划开工日期：2013年5月25日。 计划交工日期：2014年6月01日。 工期要求按项目管理规定执行。 （2）、质量目标 交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：优良。 (3)、安全目标 无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；杜绝重大机械安全事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。 (4)、环境保护及文明施工目标 遵守国家关于环境保护的相关法律、法规和《内蒙古自治区建设项目环境保护条例》、《内蒙古自治区环境污染防治条例》等地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做到不污染环境，不造成水土流失。 第二部分 施工平面布置图及组织机构 施工临建设施布置说明 便道、临时驻地 项目经理部驻地拟安置于自兴林场对面，该处距离施工现场较近，有便道直通工地，且生产、生活设施齐全，后勤保障便捷，便于施工管理。 我合同段拟自建砼拌和站，用于本工程所有砼施工。 桥梁施工现场有哈乌尔河，可以从河中抽水蓄水。 项目经理部设网络宽带，便于与业主，驻地监理组联网办公，工程技术人员等现场负责人均配置足够的移动电话。 工地污水和垃圾处理 生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点。 工地防火、防风、及防洪安全设施 工地临建房屋加设缆绳，采用不易下滑重物压顶以防大风天气损坏