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公路桥梁桥头跳车防治处理 　　摘要：随着经济的发展，公路建设也得到了长足的发展，然而伴随而来的还有桥头跳车的问题。桥头跳车能够造成公路局部发生损坏，减少公路的使用期限，对公路的通行能力及质量产生了很大的影响，给行驶车辆造成了一定的安全隐患，整个社会效益受到了损失。对此，笔者结合实际经验，分析桥头跳车产生的原因，从而提出有针对性的防治措施，给各位困惑者提供一些帮助。 　　关键词：公路；桥头跳车；原因分析；防治措施 　　Abstract: with the development of economy, highway construction has also got rapid progress, however along the bridge and jump a car. The bridge jumped to cause any damage occur local highway, reduce road use period of highway capacity and quality produced great impact, the vehicle to create a safe hidden trouble, the whole society benefit by the losses. To this, the author combined with practical experience, the analysis of the causes of the bridge jumped, and put forward some measures of prevention, give you the confused provide some help. 　　Keywords: highway; The bridge jumped; Reason analysis; Prevention and control measures 　　 　　中图分类号： U448.14文献标识码：A文章编号： 　　 　　1、前言 　　 随着公路建设的迅速发展，桥头跳车现象逐渐成为道路的多发常见病害。它不仅影响了行驶车辆的速度、安全及舒适，还加快了车辆本身的损坏程度，直接影响公路的使用年限，因此探讨公路桥头跳车的防治措施就显得尤为重要了。笔者根据自身多年的工作经验，针对桥头跳车产生的原因，提出应对措施，望能起到抛砖引玉的效果。 　　 　　2、桥头跳车产生的危害及原因 　　2.1桥头跳车产生的危害 　　（1）桥头跳车给行车舒适性带来影响。 　　（2）桥头跳车给行车安全带来影响。 　　（3）对过往车辆造成影响，车辆通过桥头易造成车辆损坏。 　　（4）桥头路基沉降随之会对桥台桩基、盖梁、挡墙造成挤压，出现开裂现象，严重的可以造成桥梁垮塌。 　　（5）对经济性的影响，桥头跳车不断处治的成本影响桥梁经济性。 　　2.2桥头跳车的原因分析 　　产生桥头跳车的原因是多样而复杂的，主要是由于沿海地区的软土地基深度通常较深，甚至可以达???40～50 m，而如果采取常规的处治方法，如排水固结、灌浆、旋喷桩、堆载预压等方法均无法达到预期的效果。其原因有设计上的，有施工上的，更有现有的技术水平还不够高。但不可否认的是目前的高等级公路路基高度高，填料过高（一般都高于2～3m），造成地基荷载过重而排水固结沉降，也是一个重要原因。由于工程和实际的需要，降低路基已无可能，那么能否在桥头部位采用轻质材料代替一般的碎石填料（相当于降低路基高度的效果），而达到减缓路基沉降的目的。为此进行了多年的探索和试验，并取得了治桥头跳车较好的效果。 　　 　　3、桥头跳车的防治措施 　　3.1桥涵构造物设计 　　（1） 重视桥头跳车问题，将其作为一个独立的设计版块。 　　（2）设计时应采用“宁暗勿明”的方针。 　　（3）在设计过程中，应将构造物与引道间伸缩量的变化考虑在内。 　　（4）注意采取排水措施，设置泄水管或盲沟。设置排水系统应在处理后的地基土拱上，且应在台后路基填筑之前进行，如图 1 所示。 　　 　　 　　 　　图 1 台后排水措施示意图 　　―――――作者简介：洪叶南，男，（1960-）高级工程师，长期从事公路建设和养护工作。 　　在3%~4%横坡的夯实的粘土土拱位置上，挖一条宽深为 40～60cm×30～50cm的双向排水的地沟，然后在位于台背后全宽位置上，满铺一层油毡或尼龙薄膜下垫层上盖油毡的隔水材料；将直径为10cm、孔径为 5mm的小各孔硬塑料泄水管铺设在地沟内四周，组成梅花型，泄水管的间距应保持在10cm范围内，出口应伸出路基或桥头锥坡外。然后在硬塑料管的周围填上透水性较