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先张箱梁张拉体系施工控制 　　摘要：结合合宁铁路先张箱梁的施工详细介绍了先张箱梁张拉和放张工艺，以及阶梯式张拉横梁、张拉设备、安全防护措施、传力柱等构造及控制要点。 　　关键词：先张箱梁张拉放张 施工 控制 　　Abstract: combining the railway and better first zhang box girders of construction detailed introduces the first drawing and put a box girder ZhangGongYi, and staged tension beams, tension equipment, safety protective measures, power transmission column, etc structure and control points. 　　Key words: first a box girder tension put piece of construction control 　　 　　 　　中图分类号：TU757文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　 合宁铁路全椒制梁场承建的32m先张箱梁全长32.6m，计算跨度31.5m，截面为单室单箱结构，梁体混凝土315.2m3，梁重788t（不含防水层、保护层重量）。预应力直线筋采用1×7-17.8-1860-GB/T 5224-2003钢绞线，折线筋采用1×7-15.2-1860-GB/T 5224-2003钢绞线，钢绞线的数量为直线梁218根（直线筋162根、折线筋56根）、曲线梁224根（直线筋168根、折线筋56根）。梁体混凝土强度达到设计强度值的90%以上、弹性模量达到相应值，且混凝土龄期不少于72h时，方可进行放张作业，放张控制应力为1200MPa。先张箱梁张拉体系包括张拉横梁、传力柱、导向装置、千斤顶及油路、保护支撑装置构成，总体方案布置图如下： 　　 　　2 主要构造物 　　2.1张拉横梁 　　 32米先张箱梁在设计上分为直线钢绞线和折线钢绞线，为保证直线筋和折线筋张拉时的不同方向位移，对应预应力的张拉及放张作业的箱梁两端分别设置上、下两个横梁，横梁材质均为Q345C，阶梯式设计，并分别设置走行轨道及走形轮，分为2个张拉体系，分别用于折线筋及直线筋张拉。张拉上横梁由单个张拉横梁构成，采用箱形截面。下横梁由2个张拉横梁构成，用于支撑直线束的锚具及锚下垫板，采用双箱形结构结合而成。 　　 在设计过程中，分别对张拉上横梁、下横梁整体稳定性、内力、变形情况及焊缝进行验算，所有均在设计允许范围内。张拉横梁外形及内腔图如下： 　　 　　 张拉横梁加工控制要点：1、锚垫板开孔尺寸、位置及其外观圆滑度。2、横梁焊缝的质量。 　　2.2传力柱 　　 传力柱采用C50钢筋混凝土结构，主要作用用于支撑侧模的垂直力和张拉、放张过程中张拉油顶反力，并提供油顶、支撑螺旋顶的工作面，需承受52000kN的压力。传力柱安装在台座张拉作业区中部基础上，采用钢板隔开，传力柱受力时可以滑动，为防止传力柱受压时产生旁弯，在传力柱中部和端部设有限位卡。由于传力柱为张拉、放张过程中的主要承力部分，其结构的好坏直接影响张拉、放张过程的稳定与安全，因此，在设计上对张拉过程传力柱的持力情况进行模拟检算，在其端部安装螺旋筋，安装钢板以提到其端部受力。 　　2.3 导向装置 　　 导向装置主要由埋入梁体内的一次性使用部分和梁体外重复使用部分组成。埋入梁体内的一次性使用部分包括导向辊、支承侧板、连接螺栓等，梁体外重复使用部分包括连接环、连接销、底座机架、固定轴、滑套、轴夹板、地脚螺栓等。 　　 每个导向装置承受折线筋约40t上拨力。导向装置下部通过长2m、直径φ36预埋螺栓锚固于底模下的条形基础上，为抵抗上拨力，中部条形基础顶部布置8根φ32抗拨钢筋增大条形基础抗弯能力。 　　2.4千斤顶及油路 　　 张拉千斤顶是先张梁预制中的重要施工设备，直线筋采用YDC380―200型前卡式千斤顶，折线筋采用YDC250―200型前卡式千斤顶。整体张拉及放张采用 YD600-180型液压千斤顶，张拉放张作业时每端采用1套泵站，全梁共采用4套超高压液压系统泵站，每套站采用超高压电磁阀及液压单向阀，将两台BZ63-10油泵并联供油。 　　 （1）张拉千斤顶 　　 张拉千斤顶是先张梁预制中的重要施工设备，选择合理的配套张拉设备尤为重要。千斤顶张拉吨位应为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。 　　 ① YD600-180型自锁式液压千斤顶，外形尺寸为Φ480×480，活塞面积11.94×10-2m2，张拉行程180?。下横梁每侧