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先简支后连续桥梁施工工艺研究 　　摘要：随着我国公路桥梁技术的发展，先简支后连续结构施工得到了广泛应用，先简支后连续结构形式的桥梁相对于老式传统的连续梁而言，降低了施工难度，同时在一定程度上达到了结构连续性目的，提高了结构的承载能力，减少了桥面的伸缩缝数量，提高了行车的舒适性。本文就先简支后连续桥梁施工工艺进行探讨。 　　 关键词：连续桥；施工工艺；研究 　　Abstract: along with the development of the technology of the highway bridge, a continuous structure after first Jane construction to a wide range of applications, Jane a continuous structure after the first form of relative to the old traditional bridge for continuous beam, and to reduce the difficulty in construction, and to a certain extent in structure continuity achieves the goal, improve the structure of the carrying capacity, reduce the number of jointless bridge, improve the driving comfort. This paper first simply supported the bridge construction process after continuous is discussed in this paper. 　　Keywords: continuous bridge; The construction technology; research 　　 　　 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　 引言 　　 众所周知，连续梁桥由于它具有桥型美观、整体稳定性好、跨度大、行车平稳舒适等优点，在高速公路上的应用非常普遍。但是，连续梁施工工艺比较复杂、技术要求比较严格，施工难度比较大，不便于组织大规模的预制生产，只能在支架上现浇，施工工期长，费用高。简支梁桥构造简单，施工方便，其结构尺寸易于设计成系列化和标准化，有利于组织大规模预制生产，可采用现代化的起重设备进行安装，而且采用装配式的施工方法可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，加快建桥速度。但简支梁桥跨中弯矩较大，致使梁的截面尺寸和自重较大，增大材料消耗；而且在梁衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点，无法满足行车舒适性要求。我们现在介绍的先简支后连续梁桥正发挥了上述两种梁桥的优点，克服了它们的缺点。 　　 一、先简支后连续桥梁的结构型式及特点： 　　 1、结构型式： 　　 1）按材料分：有钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构及混合结构(即预应力混凝土预制构件??钢筋混凝土连续构造)。2）按预制构件施加预应力的方式分：有先张法预应力混凝土结构、后张法预应力混凝土结构、及复合式预应力混凝土结构(即预制构件先用先张法施加一部分预应力，在构件中预留孔道，当安装就位后，再用后张法继续施加预应力)。3）按预制构件上部构造断面形式分：普通空心板、大孔空心板、工形梁或Ｔ形梁、箱形梁等。 　　 2、主要构造及特点 　　 1）上部构造：预制构件与装配式简支桥梁构件相似，但可视主梁间距少设甚至不设中横隔板。预制主梁靠近现浇连续端与简支桥梁不同，要注意预埋纵向连续钢筋、横向连接钢筋及梁底钢板。当现浇连续段采用预应力钢束时，应注意预应力管道的预埋并合理设置齿板。 　　 2）现浇连续段：在形成连续结构后，预制构件的连续段与预制端横隔板一起组成上部构造的刚性端横隔梁。施工时要求将它在纵、横、竖三个方向与主梁可靠结合。现浇连续段的纵向钢筋可考虑采用普通钢筋或预应力钢束，采用普通钢筋具有操作简便且不影响主梁已有的正弯矩钢束预应力效果的优点，而采用预应力结构则抗裂性较好。3）现浇桥面板：是预制构件的整体化结构，它加强了装配式Ｔ形梁、工字梁或分体式小箱梁的横向联系和抗扭刚度，加强了预制横隔板的功能，且用以布置顶板负弯矩区受力钢筋或钢束。4）桥面铺装、防撞护栏、桥头搭板、桥梁墩台基础及其它附属构造如支座、伸缩缝及防、排水构造等，先简支后连续梁均与其它型式的桥梁类似。 　　 二、先简支后连续桥梁结构施工工艺： 　　 1、先简支后连续桥梁的施工的一般流程 　　 1）预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的100