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马宁特大桥深水钻孔灌注桩施工技术探讨 　　摘 要：钻孔灌注桩基础作为深基础的一种，以其适应强、抗震性能好、操作方便、施工安全等优点被广泛应用于公路桥梁中。结合工程实例，对桥梁基础中深水钻孔灌注桩施工技术进行了介绍，分别总结了钢护筒沉放、水下混凝土灌注等关键工序的施工要点及实践经验，为类似工程的施工提供参考。 　　关键词：桥梁基础；深水；钻孔灌注桩；施工技术 　　中图分类号：TD713+.33 文献标识码：A 　　 　　1 工程概况 　　马宁特大桥是佛山市北?至均安公路主干线高赞至均安南沙段二标关键控制工程项目，为佛山市干线公路网中规划“纵五”公路主干线的一部分。全长1707米，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础、高桩承台、空心薄壁墩，上部结构及跨径组合为：16×30m[简支转连续小箱梁]＋3×50m[现浇连续箱梁]＋（76＋2×130＋76）m[续刚构]＋3×50m[现浇连续箱梁]＋17×30m[简支转连续小箱梁]。主桥上跨容桂水道，为广东省一级通航航道，桥位处水面宽约400m，水深10m～23m，三个主墩20#、21#、22#均为20m左右的深水桩基。 　　主桥主墩左右幅分开设置，每幅墩布置有6根D220钻孔灌注桩，桩顶标高0.2m、桩长45m～47m，为嵌岩桩，桩底嵌入微风化岩不小于5m。 　　2 施工方案及工艺研究 　　主墩水中桩基采取在墩位处搭建钢平台的方式施工，按照栈桥及平台设计图，于墩位处搭建平台，将20#墩平台与北岸相联、将21#、22#墩平台与南岸相联，预留20#至21#墩间水道通航，每个平台上布置2～3台冲孔桩机进行钻孔桩施工，钢筋笼在岸上集中制作、用驳船运至桩位处、用50吨浮吊起吊安装。钻孔灌注桩施工流程如图1所示。 　　2.1 施工场地准备 　　施工前应将场地平整好，以便安装钻机进行钻孔。在场地平整好后，按照设计图纸利用全站仪测放各钻孔灌注桩桩孔位置，并在桩周设置护桩。 　　2.2 钢护筒定位沉放 　　2.2.1 施工流程 　　平台搭建后，于平台上加工制作钢护筒定位导向架，用50吨浮吊起吊钢护筒置于导向架内，用振动锤振动下沉。 　　2.1.2 振动锤选择 　　按激振力(P)大于土的动摩阻力(R)减去钢护筒与振动锤自重(G)的和进行计算分析（即PR-G），确定选择BDH-25型振动锤。 　　2.2.3 导向架制作与安装 　　导向架上下层导向之间的间距不小于5m，具有足够的刚度，在测量人员的指挥下，将导向架安装在平台上，并以电焊固定。 　　2.2.4 钢护筒下沉 　　钢护筒全长35m，于岸滩加工，上船运至桩位处，以50吨浮吊起吊送入导向架内，使其自由下沉，起吊船脱钩，起吊船吊起振动锤至钢护顶口，校正钢护平面位置和垂直度符合要求后起振下沉。 　　钢护筒下沉至上层导向口时停振，拆除上层导向口，再次振动下沉至下层导向口，拆除导向架，继续振动下沉直至设计标高处，并再次测量复核护筒位置。 　　2.3 钻孔灌注桩成孔 　　2.3.1 钻机选型 　　由于钢护筒入河床深度达14m，可有效抵抗钢护筒处局部冲刷，且入粘土层有1m，做好冲孔时泥浆制备与循环，可保证护筒底不至塌孔。根据在珠三角地区钻孔灌注桩施工经验，选择冲击成孔钻机进行桩基施工。 　　2.3.2 钻孔编号与施工顺序 　　 各墩桩基编号详如图2所示，每墩布置3台冲孔钻机，按先左幅后右幅进行施工，各墩单幅桩基施工时，首轮三台桩机分别对Z20-1、Z20-4、Z20-5三根桩进行施工，而后再对Z20-2、Z20-3、Z20-6桩 基进行施工，其它各幅桩基施工顺序同此进行。 　　2.3.3 泥浆制备及循环 　　钻孔施工前首先在泥浆船上采用泥浆搅拌机搅拌膨润土泥浆,泥浆纯搅拌时间不得少于3分钟,新制泥浆经膨化24小时后方可使用,达到要求的泥浆利用3PNL泵泵送至钢护筒内,当钢护筒内泥浆性能满足施工要求后即可开孔冲进。 　　选用膨润土、分散剂、降失水增粘剂和聚丙烯酰氨等制浆材料制备符合表1所要求。 　　采用泥浆净化器进行除渣处理后的泥浆,满足指标要求的可进行重复利用,经多次重复使用的泥浆,如果指标降低,应采取措施进行调整,严重超标的应废弃更换。进行泥浆消耗量统计,测试出单根桩和每立方米成孔工程量的泥浆消耗量,以便更准确的为钻孔施工准备泥浆。 　　以邻近钢护筒作泥浆池，将待钻孔钢护筒与相邻钢护筒通过钢板制作的流槽相连，在作泥浆池的钢护筒内安装泥浆泵，将泥浆抽入待钻孔钢护筒内，钻孔内的泥浆经流槽流入相邻钢护筒内如此形成泥浆循环。 　　在泥浆流槽处安置存渣平台，冲孔进行中，安排专人在泥浆流槽内捞取钻渣，将钻渣存在平台上，待到一定量时再转入泥浆船上，从各孔内钻出来的钻渣必须经运输船运到指定地点处理。 　　2.3.4 钻机安装