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中国世界最大商用车市场面临机遇和挑战 　　思考现状与未来，面对机遇与挑战，中国企业自身，行业专家及媒体纷纷展开了对未来商用车市场发展的预测。但未来毕竟有很大的风险性和不确定性，不管预测是乐观还是谨慎，越来越残酷的市场竞争及运营压力，将是企业不得不面对的问题。努力扩展国际市场、形成国际竞争力已成为各个生产厂家的主攻领域。 　　中国汽车要闻2007年总经理论坛：中国：世界最大的商用车市场已于4月18日至20日在上海瑞吉红塔大酒店顺利召开。大会共吸引了150位来自世界各地的汽车行业高层管理人士参加，除了中国大陆的主机厂及供应商外，与会人员还来自中国香港、美国、英国、德国、日本、韩国、法国、智利、突尼斯、新加坡、荷兰、波兰、意大利、瑞典、西班牙、印度等16个国家和地区。 　　 　　中村克己 　　 　　四年来，东风有限这个国内资产规模最大、人员最多、业务范围最广的合资企业，一直在稳健的轨道上运行。最重要的是： 　　第一，以合资公司利益最大化为最高准则。东风有限里虽然有代表中日双方母公司利益的派驻员，但是以合资公司利益最大化却是基本的观念，也是最高准则，正是在这个最高准则指引下，我们才能达成思想和行动的共识，形成一个坚强的团队，在提高工作效率的同时，保持了企业正确的发展方向。第二，经营双方保持透明、不断沟通、尊重差异。我们建立了经营委员会这个公司的最高决策机构，形成了讨论公司主要经营课题并做出决策的体制。还有对商品、投资、人事等各专项经营课题进行讨论、做出决策的各专业委员会，以完善的机制和体制保障了信息的透明和公开。通过这些会议体，合资双方互相尊重，维护大局，保持了协调的工作氛围。互相信任、合作双赢是合资公司的基础。第三，相互学习，积极变革。我们来自不同的企业，在工作中有着不同的思维方式和工作方法，这是东风与日产两个企业文化的差异，同时又给了我们相互学习的机会，双方都有长处，也都有不足，在一起学习可以取长补短，从而推动双方的进步，推动公司的变革和创新。第四，把“以市场和客户为中心”作为企业的基本理念。作为一家合资企业，归根结底是要创造利润。利润只能靠在市场中得到顾客的支持来获得。所以，这就要求我们时时刻刻要站在市场和客户的立场来思考。四年来我们一直在强调并实践“以市场和客户为中心”这个经营理念，这是指导我们经营工作的核心。 　　 　　童东城 　　 　　中国商用车市场经过振荡的调整之后，逐步恢复理智，已经步入一个平稳发展的理性阶段，原因如下：首先，国民经济持续增长的良好势头，为商用车行业的发展，奠定了基础。在基础建设和工业发展的高峰之后，建设新农村，将成为未来中国经济发展的重点，成为商用车市场的新的增长点，商用车市场非理性盲目增长的外部条件已经不具备，最终将与整个国民经济的发展水平保持平衡的发展。第二，国家改革开放近三十年的成果积累，为商用车行业的健康、稳定发展提供了保证。第三，人世以后，中国与世界市场逐步接轨，商用车需求大环境趋于稳定。第四，中国汽车产业发展逐步成熟，新的竞争格局已经形成，历经数次改革，探索改革，全行业计划经济时期的特征已经消除，并逐步做到与国际接轨。 　　 　　王凤英 　　 　　在知识经济飞速发展的今天，创新已经成为一个企业持续发展最重要的动力源泉，也是抢占市场制高点的关键所在。长期以来，长城汽车一直把自主创新能力作为企业竞争力的核心，把建设创新型企业作为基本的战略。作为国内皮卡市场的领导者，长城皮卡，靠样式新，改进快，品种全性价比高取胜。2006年底，首家开发了拥有自主产权的高压孔归技术的2.8柴油动力，并一举获得原始创新大奖。装备2.8柴油动力的哈佛SUV，被2006年首届中国汽车风云榜评为2006年度最有影响力的节能型SUV奖。长城汽车形成了以市场研究为先导，基础研发为核心，制造与营销为龙头的企业内部的创新体系，长城汽车研究院拥有国家级研究中心。长城拥有专业齐全，品种齐全，技术全面的2000多人的研发队伍。 　　 　　陈正初 　　 　　中国商用车市场经过振荡的调整之后，逐步恢复理智，已经步入一个平稳发展的理性阶段，原因如下：首先，国民经济持续增长的良好势头，为商用车行业的发展，奠定了基础。在基础建设和工业发展的高峰之后，建设新农村，将成为未来中国经济发展的重点，成为商用车市场的新的增长点，商用车市场非理性盲目增长的外部条件已经不具备，最终将与整个国民经济的发展水平保持平衡的发展。第二，国家改革开放近三十年的成果积累，为商用车行业的健康、稳定发展提供了保证。第三，入世以后，中国与世界市场逐步接轨，商用车需求大环境趋于稳定。第四，中国汽车产业发展逐步成熟，新的竞争格局已经形成，历经数次改革，探索改革，全行业计划经济时期的特征已经消除，并逐步做到与国际接轨。 　　 　　roma