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用镶面板修复重力式码头 港口工程1990年第2期?49? 断面误差等)造成的折减系数.就东突堤南 鲺4码头工程的桩基来讲,如采用二点吊,最 好将桩长控制在28m以内,如采用三点吊, 最好将桩长控制在35m以内;如采用四点 吊,最好将桩长控制在51m以内 参考文献 1.《港口工程技术规范JTJ一87, 人民交通出7社出竣. 2.《水工钢筋混凝土结构学》,华东 水利学院大连工学院等台编,水利电力出 版社出嗄. 用镶面板修复重力式码头 一 航局第三工程公司陈德桂 一 ,前言 在北方寒冷地区,码头潮差段部amp;,由 于受船舶的挤压撞击,浮冰的碰撞磨损,混 凝土冻融的涨缩,海水的腐蚀等物理与化学 作用的破环,潮差部位的擐坏程度,较码头 其它部位更快更严重.码头经过几十年的使 用后,潮差部位已是百孔千疮,一般都要进 行修复.采用滚面板修复重力式码头,是比 较常用的方法.它具有施工简便,能保证工程 质量等优点,在大连,葫芦岛地区,已得到 广泛的应用.现按设计与施工顺序.分述于 后. =,设计 用镶面板修复重力式码头,设计的特点 是结构计算较少,重点在于解决构造要求和 满足施工需要.通过以往工程的实践,收集 一 些资料,可供设计参考. l,核对设计资料 码头从使用到修复,经历了几十年,要 找到一份完整无误的资料,作为设计依据是 困难的.因此在设计前,必须对码头现况进 行全面调查,核对已有资料的正确性,了解 码头结构的原来情况,码头的损坏程度和范 围,码头水下预制件的裙对位置,以及码头 的使用情况等.码头隐蔽部分,可以通过捺 坑观钡j,潜水检查等手段取得调查资料调 查时,应在码头上建立一个测量控制系统, 把褫查,设计,施工三藿芙系联系起来. 2,确定码头前沿线位置 施工中要拆际码头胸墙,必然要破坏码 头前沿,又由于码头水下部位由预制件组 成,临水面凹凸不平,不在同一垂直面上, 因此设计时,必;页重新定出码头前沿线位 置,作为设计与施工的依据. 当码头水下部位为方块结构时,施工中 拆除临水面部分,不致影响码头上部结构的 稳定,码头前沿线位置与原码头前沿基本一 致,只作适当的调整,即可重新定出码头前 沿线位置(图1). 当码头水下部位为沉箱,扶壁结构时, 施工中要拆除钢筋混凝土薄壁构件是困难 的,甚至影响码头上部结构的稳定.如无特 殊要求,应尽量避免破坏水下构件,可将码 头前沿向外延伸遣当距离,即可重新定出码 头前沿线位冕(图2).但镶面板背面与水 下结构之间,,应保留30~50mm的缝隙,便 ?50?港口工程1990年第2期 于以后调整安装误差. 嘲】新lH前沿线他置示意罔 【羁2新旧前沿线他示意【刳 8,混凝土的拆除厚度 混凝土的拆除厚度,取决于码头前沿基 钱的位置,镶面板的结构型式,混凝土的损 坏情况和施工需要.若用分层拆除,一次拆 除高度不宜超过2m,上一台阶应较下一台 骱宽200mm左右.最末一个台阶的宽度,应 满足镶面扳背面能插入浇注水下混凝土的竖 管,一般在250mm左右. 4,凄面板顶部与底部标高 码头临水面掼坏较严重的部盘,发生在 胸墙雇部与预制件顶部这一区段.为了胸墙 施工方便,穗面板顶部标高,一般取施工朝 位附近.镶面板底部,应将水下修理部分全 部覆盖,一般取最低潮位以下500mm左右. 5,镶面板宽度 根据码头上部胸墙与下部构件的分段情 况而定,在一分段内,镶面板的数量,一般 取整数值. 6,镶面板厚度 镶面板既是码头结构的一部分,又当施 工模板使用.因此要满足强度和耐久性的要 求.可采用混凝土标号R300和R350,抗冻 性标号D250或D300的较高标号的混凝土. 钢筋保护层厚度,临水面不应小于50m111, 再结合结构和施工要求,镶面板厚度不应小 于l00mm.据以往工程的资料统计,镶面 \板常用厚度在I20～I80mm之间. 7,镶面板的强度核算 按上述要求,可大致定出镶面板的外形 尺寸,但要对施工过程中可能出现的各种受 力情况,进行强度和抗裂核算. 8,镶面板与码头的连接 依靠埋置在码头旧混凝土中的连接螺 检和连接钢筋,待镄面板背面填充混凝土浇 注后,壤面板与码头即联成整体. 一 块镶面板一般用四根连接螺拴,直径 为28～36mm,埋置深度不小于25倍螺检 直径,埋置角度与竖直面成40.～5o.角(图i 3). 圈3援埋探幢示意田 港口工程1990年第2期 通过镶面板上预埋钢板与螺栓相接,钢 扳厚度一般在L0～16mm之间,预埋钢板位 置,应较镶面板临水面低6O～80mm.(见 图4) 晤4连接荆扳示跫豳 连接钢筋是否埋置,随结构的要求而 定.一般按构造设置,1m可配置巾8～ i2mm的钢筋1～2裉. 9,固定镶面板的位置 固定镶面板位置的方法有难易之分,比 较简单的方法有二.一是馥面板面积较小, 自重较轻,背面