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电动汽车21世纪汽车工业方向 　　一、国际上开发电动汽车已成趋势 　　最近，通用公司董事长瓦格纳披露，对开发电动汽车进行战略性调整。放缓纯电动车开发，全力发展混合动力汽车，2004年即打算生产100万辆，超过丰田原计划2005年生产30万辆的规模。福特公司董事会主席前不久也曾预计，2020年美国混合动力汽车产销量将达到20％，大约为340万辆。 　　在燃料电池汽车方面，通用公司试制出一种全新的概念车，把所有动力及光电控制系统都集成到一块30公分厚的底盘上，可装配任何形式的乘用车和载货车车身，堪称重大创造发明，他们也宣称将成为世界第一家年产100万辆燃料电池汽车的公司。美国布什总统在今年1月20口国情咨文中，将原来的开发经费10亿美元追加7．2亿美元，用于燃料电池汽车开发和氢能源的研究。2月6日讲话，再一次强力要求发展氢动力汽车，不依赖从“不喜欢我们的国家进口的石油”，希望从现在日需石油2000万桶、进口1150万桶，到“2040年以前，把每天石油需求量减少1100万桶以上”，折合每天减少150万吨，全年减少5．5亿吨。美国一国会议员乃至提出，要像开发阿波罗登月计划一样，发展燃料电池车，投入65亿美元，通过10年努力，完全摆脱国家交通运输对外国石油资源的依赖。 　　丰田也绝不甘落后，准备2012年将内燃汽车全部改产混合动力车，并联合日产、福特、戴?克公司，共同开发燃料电池汽车各种零配件，在系列化、标准化方面抢在前面。所有这些都说明，世界逐渐以“氢动力车”取代已经饱和的“内燃汽车”的前兆已经显现。 　　汽车是一切工业化国家的支柱产业，也是我国的支柱产业。据国家统计资料，我国汽车、房地产、电子电讯三项，已占国民经济生产总值年增幅的50％以上，其中汽车增幅占34％。据2002年统计，全国汽车每增长1个百分点，可拧动其他相关经济增长1．7个百分点，已成为扩大内需的一个主要方面。全国全年直接从事汽车生产的工人约200万人，占全国职工总数1．6％，而与汽车相关的从业人数则达2790万人，占全国职工总数13．5％。如果全国转向电动汽车的开发应用，带动的比例将更大。 　　目前，我国大型汽车工业集团，无不与世界大型跨国集团合资合作，国际汽车集团的竞争，无不剧烈的反映为国内市场的竞争。在这种形势下，如何利用我国的“后发优势”，赶超国际先进水平，是个要认真思考、迫切加以解决的问题。国家科技部“十五”规划中，把电动汽车开发上升为12个重大专项之一，投入8亿多元经费支持，是非常重要和有远见的。因此，着重研究混合动力车、燃料电池车的特点和加速开发的战略意义十分必要。 　　二、混合动力汽车的特点和加速开发的战略意义 　　混合动力电动汽车，采用了“油电结合”系统，充分发挥“内燃”和“电动”两者的优势，其优点如下： 　　――与传统内燃汽车发展并不矛盾。传统汽车车身及采用的各种电子信息技术，电动汽车均可采用。传统内燃汽车结合采用了高效电机系统，一般可节省油耗30％--50％，减少碳氢、氮氧、二氧化碳等有害污染50％--90％。这对改善我国能源和环境有巨大作用。混合动力汽车的进一步发展，对内燃机的功能和车身结构还可大加改进和简化，降低造价，提高性能。 　　――可减少用电量。混合动力电动汽车在行驶时，内燃机可为电池充电，一般可减少电能消耗20％一30％，汽车在下坡及怠速行驶时，还可回收电力10％一15％，对保护电机及延长电池使用寿命有很大好处。 　　――可扩大电动车使用范围。不限制走固定线路，不需要建设地面充电站；在城市可以电动为主，在郊区及农村可以内燃为主，这就为城乡普及电动汽车、改善环境污染提供了方便。 　　世界开发混合动力汽车最领先的公司为丰田，该公司开发的一种五座轿车，充满汽油及电力后，创造过连续行驶1000公里的纪录。一般内燃机轿车充满油后，行驶也不过300--400公里。丰田公司到2001年为止，已产销105万辆，占世界产销总量90％，正大力开发五种类型的混合动力汽车，计划2005年产销量达到30万辆，保有量达到210万辆。并拟自2012年起，将各种内燃汽车全部改产混合动力汽车。日本日产公司、美国福特公司也准备与丰田公司联合生产混合动力汽车。 　　石油是最宝贵的化工原料和战略资源，但由于大量用作交通运输及航空燃料，也带来了能源枯竭、环境污染和经济安全等三个严重问题。据权威估计，全世界石油剩余可采储量只能供50年5570年。2020年前，供应虽然不致出现问题，但由于大城市废气污染60％以上来自燃油；特别由于石油是战略物资，稀缺时会竞相采购和储备，导致大幅度涨价；出现地区性战乱时，正常供应也很难保证，严重影响经济安全。我国不能不作长远打算。混合动力汽车，既可省油30％--50％，又可节电20％--30％，并可保持30--50年长过渡