长今区间一号洞门初期支护背后注浆技术交底.docxVIP

长金区间1#洞门初支背后注浆分项工程质量技术交底卡 GD2301003总承包施工单位中铁十九局集团有限公司单位（子单位）工程名称广州市轨道交通二十一号线工程【施工12标】长金区间分部工程1#洞门交底部位初期支护背后回填注浆日期2016年2月25日一、交底范围：1、本交底适用于广州市轨道交通二十一号线工程【施工12标】长金区间1#隧道1号洞门初期支护背后回填注浆施工。为保证初期支护与围岩紧贴密实，防止围岩变形，同时为了提高防水质量，沿隧道初期支护施工时应在拱部120°范围内预埋C42热轧钢管作注浆管，壁厚3.5mm。二、作业准备： 1、机具准备注浆机，浆液搅拌机，空压机，搅拌桶。2、材料准备水泥，粉煤灰，C42*3.5mm热轧钢管。3、作业条件（1）注浆前应清理预埋的注浆管,将管内杂物和混凝土清理干净。 （2）注浆机压力表性能良好，高压管畅通。 （3）对机械设备、风水管路、电缆线路等已进行全面检查及试运转。 （4）作业区有良好的通风和足够的照明装置。 （5）初支背后注浆，必须待喷砼完成28天才能进行。三、主要施工工艺1、工艺流程埋设注浆管——浆液配比——灌注浆液——终止注浆2、施工操作要点及要求2.1埋设注浆管 初期支护施工时应在拱部120°范围内预埋?42钢花管作注浆管，壁厚3.5mm。注浆管间距5m，环向2根，相邻两环梅花型布置，长度为50㎝，当有超挖时适当加长，注浆管迎水面位置应与围岩密贴。2.2浆液配制 注浆采用单液水泥浆，单液水泥浆由普通硅酸盐水泥，外掺剂（粉煤灰）和水搅拌而成。配合比：单液水泥浆水灰比为1：1，添加3％～5％的粉煤灰。 2.3灌注浆液 注浆管路系统的试运转：设备就位后，对系统进行吸水试验检查，并接好风、水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备、机具性能是否正常，进行试运转，时间一般为20min。注浆浆液用水泥浆，为实现连续注浆，配备1～2个贮浆桶。 采用活性高，出厂日期不超过3个月的425＃普通硅酸盐水泥，水采用自来水，水温不低于6℃，PH值在5～8之间。先压注无水孔，后压注有水孔。 根据降水漏斗的原理，从拱顶顺序向下压注，如遇串浆或跑浆，则间隔一孔或几孔压注，相邻孔内流浆后及时堵塞继续压注浆液，确保达到预定压力。注浆压力由注浆泵的油压控制调节。为防止压浆速度过大，造成升压过快返浆、漏浆，进行间歇性反复注浆。注浆管与注浆机连接好后,排除管内空气,调整好注浆压力，启动注浆机开始注浆,注浆应在距封闭成环的掌子面5m外进行, 注浆时先注两侧孔，后注拱顶孔。注浆压力一般为0.3～0.5Mpa，注浆终压力0.5MPa。注浆时，随时观测压力和流量变化。当压力逐渐上升，流量逐渐减少，注浆压力达到终压时，稳定3min，可结束本次注浆。 凡出现滴漏和湿渍处，注浆孔暂不封堵，待反复多次压注浆液，直至无湿渍，以封闭水路。2.4堵孔 注浆完毕后，用棉纱封堵注浆管，为防止串浆，钻孔、注浆按上、下、左右孔错开顺序进行。注浆终孔后及时关闭止浆阀。注浆停止2天后，根据隧道的渗漏情况分区域重点注浆。四、质量要求4.1主控项目 ⑴浆液配合比应符合设计要求。 ⑵初支背后注浆应保证回填密实。 4.2一般项目 ⑴注浆压力、注浆量应符合设计要求。 ⑵注浆孔的数量、布置、间距、孔深应符合设计要求。 ⑶注浆范围符合设计要求。 ⑷注浆应在初期支护混凝土强度达到设计强度后进行。 五、注意事项5.1安全注意事项 格执行国家现行的安全生产法规，建立安全管理机构，制定完善的安全生产管理制度。 对工人进行安全技术教育和培训。工人安全培训考试不及格者，一律不准上岗作业。 ⑶安全员全程跟踪指导，防止出现高空坠落伤亡事故。 ⑷施工中，应定期检查电源线路和注浆设备的电器部件，确保用电安全。施工用电由电工负责，一切线路设置必须符合规范要求；各种带电运行的机械应做好接地保护，一律装置漏电保护开关；配电箱要锁闭，严禁任何人乱拉乱接电源。特别在地质钻施工时，注意做好接地保护。 ⑸经常检查和清洗注浆管，防止堵塞，发现问题，应及时处理。 ⑹注浆平台安置平稳，洞内车辆通过支架时，必须慢行，并有专人指挥，防止撞击支架。⑺注浆作业时，作业人员应使用防尘用具和胶皮手套。⑻当泵压出现异常增高，应立刻停机，排除故障后方可使用。⑼注浆管连接必须牢固，接头设置连环扣，防止注浆管接头脱落伤人。专业技术负责人：交底人：接受人：