从一起主变断路器拒动谈变电站直流电源的重要性.pptVIP

【摘要】通过对一起35kV变电站主变断路器拒动原因查找和分析，证明系统直流蓄电池端电压的高低并不能说明蓄电池的好坏和容量的大小。惟一的方法是定期进行核对性充放电对蓄电池活化和对容量进行核对，确保蓄电池容量能满足开关设备可靠动作和事故处理时直流负荷的需要。进一步强调了直流电源在系统中的重要性及运行维护注意问题。 【关键词】断路器；直流电源；蓄电池；分析 1 事故前系统运行方式 35kV XX变电站3526进线开关（断路器，下同）带35kV变电站母线，1号、 2号主变并列运行，10kV所有馈路开关及站用变、YH、电容器组运行，变电站一次系统接线见下图1。 2 事故及处理经过 2007年7月25日晚11时许，该35kV变电站运行中突然事故音响报警，交流电源消失，3526、102开关跳闸， “主变差动保护”、“低压闭锁过流启动保护” 动作；101开关和其余10kV开关均在合闸位置，其上级供电变电站3526出线开关保护显示启动电流17.922A ,LH变比600/5，折算一次电流215A，大于其最大负荷电流196A，35kVI、II母接地报警及消谐装置动作。 随后值班员立即将保护及开关动作情况汇报调度员，并对变电站户内外设备进行了检查，发现35021刀闸C相动触头侧支持瓷瓶表面炸裂放电痕迹。立即将1号主变运行转热备用，2号主变运行转冷备用，再次检查设备无其他异常后，用1#主变带全站运行恢复对外供电。 事故前后的天气情况为：事故前半小时该地区开始下小雨，事故时为暴雨，间歇有雷电活动。经咨询市气象局，当时该地区降雨量达16毫米/小时。 3 现场检查情况 为查找原因以便采取措施，事故发生后的第六天安排全站设备停电，对事故时35kV差动保护一点接地动作（小电流接地系统区内一点接地差动保护不应动作）和101开关未跳开原因进行检查（该站1、2#主变共用一套差动保护，取35kV进线开关LH、101开关LH、102开关LH二次电流构成差动保护。以上3组LH包含的范围内发生短路故障，均应跳35kV进线开关及101、102开关），同时对损伤的35021刀闸进行更换、全站设备综检、预试、清扫，保护检查工作。 3.1工作开始前设备检查 全站设备停电后，值班员首先对全站户外35kV设备进行全面细致检查，发现35266进线开关线刀闸（GW2-35）A相静触头两处瓷瓶闪络（属本站差动保护区外范围），因此断定35kV不接地系统两点接地（区内区外各一点）引起差动保护动作行为正确。 3.2 模拟传动试验 3.2.1 用临时发电机带硅整流设备和蓄电池（48V，120Ah）运行，模拟事故当天运行方式进行差动跳闸试验，3526、101、102开关均正确跳闸。 3.2.2 更换蓄电池为阀控密封免维护蓄电池后，不带硅整流设备模拟正常方式做差动跳闸试验，101开关跳闸不可靠。共进行5次试验其中3次101开关未跳开，1次仅合上102和101两台开关试验，101开关仍未未跳开。所以认为事故当天101开关未跳开与事故时外部短路，10kV母线电压大幅降低，站用电源失压，蓄电池输出容量不足有关。 3.2.3 进一步对全站一次设备和主变保护二次回路进行详细检查，发现站内35kV开关跳闸线圈电阻为22Ω，101开关跳闸线圈电阻为2.9Ω，102开关与其它10kV出线开关跳闸线圈为5.4Ω，加之蓄电池容量不足，事故时10kV母线电压突然降低，直流充电装置不能正常工作，蓄电池容量不足无法满足三台开关同时跳闸的要求，101开关需要的分闸电流又大于3526、102开关分闸电流的总和，是102开关分闸所需电流的1.8倍左右，所以造成事故时101开关无法跳开。 4 进一步分析及试验 4.1 设备短路事故原因 该变电站虽在2004年4月进行全站设备进行综检、预试、清扫，2006年5月全站设备停电，变电站对户内10kV母线及各出线间隔、电容器间隔进行了清扫检查，但因变电站处于乡村公路边，污秽严重。加之35kV刀闸（GW2-35）爬电距离仅为1.7cm/kV，裙伞结构高度低，又逢暴雨，水帘形成不同相刀闸支柱瓷瓶雨闪接地短路，造成差动保护动作。 4.2 蓄电池容量测试 4.2.1 事故时该站使用的是3-QA-120S蓄电池，单只蓄电池端电压为6V，共8块，容量120Ah，该组蓄电池由沈阳某厂生产，2003年6月安装投运， 2004年10月曾进行过核对性充放电，放出额定容量的90％，符合蓄电池容量应≥80％额定容量的规定。之后除值班员规定周期测量电压、比重和添加蒸馏水外，再未进行过任何试验和采取其它措施。 4.2.2 根据蓄电池厂家说明书要求，6v、12v的移动型铅酸蓄电池在正常浮充电运行状态下，电解液比重应在1.28±0.